アルミパネル製のトライフォールド (tri-fold) ハードトノーカバーです。ベッドレールとフラッシュマウントするロープロファイル設計で、マットブラック仕上げのフレームと組み合わせた外観を持ちます。トライフォールド構造により素早く荷台へアクセスできます。完全クローズ状態のほか、内蔵ナイロン製...

アルミスラット製のハードロールアップトノーカバーです。マットブラック仕上げのアルミフレームにより、荷台への雨水・視線を遮断します。 フラッシュ・ロープロファイルデザイン: マットブラック塗装のアルミスラットを採用し、荷台面とほぼ面一のすっきりとした外観です。 ロールアップアクセス: ケーブ...

マリングレードビニール製のソフトロールアップベッドカバーです。マットブラック仕上げで、フックアンドループ式サイドシールとフロント・リアの遮断構造により、雨・砂埃・飛散物からカーゴを保護します。 ベッドレール上面から約1-1/8インチのローマウント設計で、トラックのラインに沿ったフラットなプロフ...

RPT2 ランニングボードは、ラプターインスパイアードデザインを採用したスチール製サイドステップです。防錆スチールの一体成型構造で、スリムなシルエットはリフトアップ車両にも映えます。ステップ面にはディンプルダイホールを設けており、乗降時のトラクションを確保します。ステップ幅は 6.75 インチ...

ラフカントリー のフードスクープは、トヨタ タコマ/4Runner 専用設計の外装パーツです。ボディラインに合わせた形状で、ルーフからの取り付けが可能です。カラーはマットブラック・グロスブラック・ペイントトゥコード (Paint-to-Code) の3種類から選択できます。 特徴 トヨタ タ...

第4世代トヨタ タコマ用のスキッドプレートです。11ゲージスチール製で、アンダーボディを岩・根・デブリの衝撃から保護します。11ゲージスチール構造: 11ゲージスチールを採用し、荒れた路面からの衝撃を受け止めます。アンダーキャリッジへのダメージを軽減します。グロスブラック粉体塗装: グロスブラ...

Torque TW405 Pulse は、マルチスポークデザインにグロスブラック仕上げとミルドアクセントを組み合わせた 20 インチホイールです。リフトアップ車・レベリング車いずれの仕様にも対応します。ワンピース構造で強度と重量バランスを両立。センターキャップが付属するため、取り付け後すぐに完...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーは、オフロード・オンロード両用のリアショックです。インターナルフローティングピストン (IFP) により、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離。キャビテーション (気泡混入) を排除し、フェードのないダンピング特性を発揮します。 46m...

窒素ガス封入式のローデッドストラット (loaded strut) ペアです。コイルスプリングをあらかじめ組み込んだ状態で出荷されるため、ストラットの分解・組み立て作業が不要で、純正ストラットと交換するだけで取り付けが完了します。 大径ボアと硬化クロームメッキピストンロッド、リークプルーフピス...

SRX2 サイドステップは、スロット付きアルミレールを採用したモジュラー構造のランニングボードです。フットパッドをレール上で左右にスライドさせることで、乗降しやすい位置に調整できます。 本体はパウダーコートアルミ製で防錆性を備えます。スチール製マウントブラケットおよびブラックステンレス亜鉛メッ...

アフターマーケットホイールの固定に対応する、ラフカントリー のバルジアコーンスタイルラグナットセットです。冷間鍛造製で、ブラック仕上げのメッキ加工が施されています。バルジアコーン形状により、標準アコーン型ラグナットと比較してシート面積が6%以上広く確保されています。OEM比で強度・硬度ともに上...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のリアショックです。内部フローティングピストン設計によりショックオイルと高圧窒素ガスを分離し、キャビテーションのない素早い減衰応答を実現します。 ボディはスチール製で、ブラッシング処理とガルバナイズ処理が施され、パッシベー...

ラフカントリー Sure-Fit フロアマットは、トヨタ タコマ (2024-2026) の床面を保護するサーモプラスチックラバー (Thermoplastic Rubber) 製の車種専用フロアマットです。米国製。 立ち上がりリップ (raised lip) 設計により、雪・泥・砂・塩水・...

トヨタ タコマ 4WD (2024-2026) 向けの N3 リアショックアブソーバーです。5〜7インチのリフトアップ車両に対応します。 10段階可変バルビング (variable valving) を採用し、舗装路での滑らかな走行とオフロードでの安定したハンドリングを両立するダンピング特性...

ラフカントリー 製鍛造アルミ製アッパーコントロールアームです。1ピース鍛造構造のため溶接部が存在せず、曲がりや破損の起点となる弱点を排除しています。 ボールジョイントには POM (Polyoxymethylene・ポリオキシメチレン) 素材を採用。純正品および標準品と比べてホイールのアーティ...

1ピース構造の鍛造アルミニウム製アッパーコントロールアーム。溶接部がないため、溶接箇所の変形・破損リスクを排除した設計です。 ボールジョイントにはPOM（ポリオキシメチレン）素材を採用。超低摩擦係数の樹脂製ボールレースにより、純正品や一般的な交換品より広い可動域を確保します。グリスアップ可能な...

窒素ガス封入シリンダーを採用したフードストラットキット。フードを自動的に持ち上げて固定するため、純正のプロップロッド（支持棒）が不要になります。ガレージでの整備からトレイルでの点検まで、ハンズフリーでエンジンルームにアクセスできます。専用設計のマウントブラケットにより、安定した動作と取り付け後...

ラフカントリー コールドエアインテーク専用の交換用フィルターです。マルチレイヤー構造で泥・粉塵・異物を捕集しながら、高い吸気流量を維持します。洗浄・再使用が可能で、長期間にわたって使用できます。特殊工具不要で、既存フィルターとの交換作業を短時間で行えます。 特徴 コールドエアインテーク用の高...

純正交換用リアリーフスプリングの左右セットです。車両重量に合わせた設計で、サスペンションリフト高を維持しながら純正に近い乗り心地を再現します。マルチリーフ構造を採用し、スプリングパッドにより摩擦を低減します。各リーフ端部はテーパー加工が施されており、柔軟性を確保しています。取り付けは100%ボ...

ラフカントリー M1 モノチューブレベリングストラットは、トヨタ タコマ 4WD (2024-2026) 専用設計のリフトアップキットです。0〜2インチの車高調整に対応し、レベリング (水平化) またはストック車高への交換用として使用できます。 46mmダイグレッシブピストンと46mmモノチ...

フロントを1.5インチリフトし、前後のファクトリーレイクを解消してフラットなスタンスを実現するレベリングストラットです。最低地上高を高めてオフロード走行性能を向上させます。 コイルスプリングがあらかじめ組み付けられた状態で出荷されるため、ストラットの分解作業は不要です。ボルトオン (bolt...

ラフカントリー M1 Loaded Strut は、トヨタ タコマ 4WD (2024-2026) 向けに設計されたモノチューブ式ストラットです。オンロードでの安定性とオフロードでの耐久性を両立した構造で、旋回・制動・加速時の車体挙動を抑制します。 46mm ディグレッシブピストンを採用し、...

高分子量ポリエチレン製のスライドアウト式カーゴトレイです。5フィートベッド対応で、工具や荷物の積載・取り出しをテールゲート側からすばやく行えます。ドリル加工不要のボルトオン取付で、純正ベッドに穴を開けずに装着できます。取り外しも簡単で、フルベッドが必要な場合は元の状態に戻せます。UV保護加工に...

ラフカントリー M1 モノチューブレベリングストラットは、トヨタ タコマ 2WD (2024-2026) 専用に設計されたアジャスタブルストラットです。0〜2インチの範囲でリフト量を調整でき、ストック車高への戻しも可能です。 46mm ディグレッシブピストン採用のモノチューブ構造により、ター...