トヨタ Tundra (2022-2026) クルーマックス専用のナーフステップ (サイドステップ) です。ボルトオン (bolt-on) 取付でドリル加工不要。キャブの輪郭に沿ったすっきりとしたハイ&タイトプロファイルを採用しています。 アンダーキャリッジ保護: ステップがアンダー...

フードヒンジ部に取り付けるディッチマウント式LEDライトキットです。トレイルや作業現場、夜間の走行時に、車両側方の視界を確保します。 ブラケットはフードヒンジに装着し、フードの開閉・ウォッシャーノズル・ワイパーへの干渉はありません。マルチアングル調整機構により、照射角度を自由に設定できます。...

フロントサスペンションの車高を3.5インチ上げるモノチューブ式ローデッドストラットの左右セットです。トヨタ Tundra 4WD (2007-2021) に適合します。 ストラット本体は2インチ径のシームレス押し出しチューブ材を採用。46mmディグレッシブピストンにより、オンロード・オフロー...

ラフカントリー M1 モノチューブ レベリングストラットは、旋回・制動・加速・不整路面走行時の車体挙動を安定させるストラットです。サスペンションの過伸長を抑え、一定した乗り心地を維持します。46mm ディグレッシブピストンを採用したモノチューブ構造により、オフロードでの安定性を確保します。スト...

ラフカントリー HD2 ランニングボードは、トヨタ Tundra (2022-2026) CrewMax 向けに設計されたサイドステップです。100% アルミ製ボディにブラックパウダーコート仕上げを採用し、軽量かつ防錆性能を備えています。 ステップ面は幅 5 インチのノンスリップ仕様で、泥や雨...

ラフカントリー のオーバルナーフステップバーは、OEM デザインに近いオーバル形状のチューブラーネルフレールを採用したサイドステップです。クルーキャブへの乗り降りをサポートします。 ステップ面の幅は 4.5 インチで、滑り止めパッド付き。踏み込む際の足元を安定させます。エンドは 30 度のアン...

スチール製のサイドステップです。幅5インチのステップ面を確保し、乗降時の足場を安定させます。リフトアップ車両への取り付けを前提に設計されており、車高の高いトラックへのアクセスを補助します。 スチール製ボディにテクスチャードパウダーコート仕上げを施し、防錆性を高めています。ステップ面はノンスリッ...

ラフカントリー M1 Loaded Strut は、トヨタ Tundra 4WD (2022-2026) 向けの3.5インチリフト対応モノチューブストラットです。旋回・制動・加速・不整地走行時の車体動作を抑え、オンロード・オフロード両面でのハンドリングを安定させます。ライドハイト調整機能を備え...

ラフカントリーの Slim Line バンパーマウント LEDライトキットは、トヨタ Tundra (2022-2026) のフロントバンパーグリル内に取り付ける 20 インチ LEDライトバーキットです。5W 高輝度 CREE LED を 20 個搭載し、フラッドビームパターンで広範囲を均一...

ラフカントリー M1 モノチューブレベリングストラットは、トヨタ Tundra 4WD (2022-2026) 向けに設計されたリフトアップ対応のアジャスタブルストラットです。46mm ディグレッシブピストンを採用し、旋回・制動・加速・不整路面走行時の車体挙動を安定させます。スプリングペルチを...

ラフカントリー の N3 Performance Lifted Struts は、窒素封入式のロードストラットです。コイルスプリングをあらかじめ組み込んだ状態で出荷されるため、ストラットの分解・組み立て作業が不要で、純正ストラットと交換するだけで取り付けが完了します。 ストラットは大径ボアと硬...

ラフカントリー N3 パフォーマンスリフトストラットは、窒素ガス封入式のローデッドストラットです。コイルスプリングをあらかじめ組み込んだ状態で供給されるため、ストラットの分解作業なしに取り付けできます。純正ストラットを取り外してそのまま交換するだけで、2インチのリフトアップが完了します。大口径...

トヨタ Tundra (第3世代) 向けの3.5インチ リフトアップキットです。フロントの「ノーズダウン」姿勢を補正し、最低地上高を確保します。大径タイヤの装着にも対応できます。 鍛造アルミニウム製アッパーコントロールアームを採用し、ラバーブッシング付きでボールジョイント角度を純正に近い状態...

ラフカントリー Vertex 2.5 リザーバーショックは、モノチューブ構造に外付けリモートリザーバーを組み合わせたリアショックアブソーバーです。リフトアップ量 4〜7 インチに対応します。 ピストン径 2.5 インチ、18mm クロームハードニング処理ピストンロッドを採用し、フェード抑制と...

ラフカントリー の N3 ショックアブソーバーのリア用です。10段階可変バルビングを採用し、高速道路走行からオフロード走行まで幅広い減衰特性に対応します。0〜3.5インチのリフトアップ車両に適合します。 高圧窒素ガス封入により、走行中の性能変動を抑えます。18mm クローム硬化ピストンロード...

M1 Monotubeショックは、ショックオイルと高圧窒素ガスを隔てるインターナルフローティングピストン (IFP) 構造を採用しています。オイルと窒素が混合しないため、キャビテーションが発生せず、路面の凹凸に対して素早い減衰力を発揮します。ボディはスチール製で、ブラッシュ仕上げ後に亜鉛メッキ...

ラフカントリー の Vertex 2.5 リザーバーショックは、2.5インチ径ピストンと18mm クロームハードニング処理済みピストンロッドを採用したモノチューブ式リアショックです。外付けリモートリザーバーにより、走行中の熱を効率よく放散し、連続使用時のフェードを抑えます。窒素ガス封入で応答性...

ラフカントリー N3 ショックアブソーバーのリア用です。リフト量 4〜7 インチに対応し、トヨタ タコマ (2024-2026) およびトヨタ Tundra (2022-2026) に適合します。 10 段階可変バルビングを採用し、オンロードでの滑らかな走行とオフロードでの安定したハンドリング...

ラフカントリー M1 モノチューブショックは、窒素ガス加圧式の内部フローティングピストン構造を採用しています。ショックオイルと高圧窒素を独立させることでキャビテーションを排除し、あらゆる路面状況で即応性の高い減衰力を発揮します。 ボディはスチール製で、ブラッシュ仕上げ＋亜鉛メッキ処理に加え、パ...

ラフカントリー N3 Performance Lifted Struts は、窒素ガス封入式のローデッドストラットです。コイルスプリングをあらかじめ組み込んだ状態で出荷されるため、ストラット分解の作業が不要で、純正ストラットと交換するだけで取り付けが完了します。 大径ボアとクロームハードニン...

ラフカントリー のポケットフェンダーフレアは、リフトアップしたサスペンション、ワイドタイヤ、大径ホイールを使用するトヨタ タンドラ (2022-2026) 向けに設計されたフェンダーフレアです。 タイヤカバレッジを 2 インチ拡大し、フレア高さ 6 インチを確保します。ワイドタイヤ装着時のク...

鍛造アルミ製一体構造のアッパーコントロールアームです。溶接部がないため、曲がりや破損の起点となる弱点がありません。 POMボールジョイント採用金属同士の接触を抑えるPOM製ボールレースを使用。摩擦係数が極めて低く、標準品や純正交換品と比べてメンテナンス頻度を低減し、耐久性を向上させます。オー...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーは、窒素ガス封入式のリアショックです。内部に浮動ピストン (フローティングピストン) を備え、ショックオイルと高圧窒素を分離した設計により、キャビテーションを排除した高速レスポンスと安定した減衰性能を発揮します。ショック本体はスチール製で、...

トヨタ Tundra（第3世代）向けの6インチリフトキットです。フロントのファクトリーレイク（前下がり姿勢）を解消し、水平に近いスタンスを実現します。最大35インチタイヤをそのまま装着でき、軽微なトリミングで37インチタイヤにも対応します。 全パーツはレーザーカット加工とCAD設計により、車...