6061-T6ビレットアルミをCNC加工して製作したアッパーコントロールアームです。レッドアノダイズド仕上げにレーザーエングレービングロゴ入り。トップ面のユニークな形状と、ボトム面の肉抜き加工により軽量化を実現しています。7/8インチ径ハードクロームメッキのロッドエンドを採用し、キャンバーおよ...

aFe MagnumFLOW OER PDS は、純正交換タイプのドロップインエアフィルターです。100% ポリウレタン製ボックスフレームを採用し、3 層構造のプログレッシブシンセティック (ドライ) メディアで濾過します。オイル不要のドライタイプのため、メンテナンスの手間を抑えられます。均等...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン入口直前の吸気流に乱流を発生させ、馬力・トルクの向上とスロットルレスポンス・燃費の改善を図るパーツです。素材はT-6061ビレットアルミニウム。独自のセレーテッド/ヘリックス複合エントリー形状により、マニホールド側で効率よく乱流...

純正エアインテークを置き換えるボルトオン (bolt-on) 対応のコールドエアインテークキットです。ヒートシールドは16ゲージのパウダーコート処理済みスチール製一体構造で、カットやドリル加工は不要です。カバーはエンジンの熱気を遮断しながら冷気をフィルターへ導き、インテークノイズも低減します。...

aFe POWER カーボンキャビンエアフィルターは、ベンチレーションシステムを通じて車内に入る空気から埃・すす・花粉などの不純物を除去します。活性炭顆粒を内蔵し、臭いや排気ガスのフュームも低減します。適合車種は多岐にわたり、トヨタ・レクサス・スバル・ランドローバー・ジャガー・ポンティアック・...

aFe CONTROL レベリングキットは、6061ビレットアルミ製のストラットスペーサーです。フロントを1.875インチリフトアップし、ノーズダウン姿勢（フロント下がり）を解消します。オフロード走行時のフロント地上高も向上します。ストラット/スプリングの分解は不要で、適切な工具と安全対策があ...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン吸気口直前の気流に乱流を発生させることで、馬力・トルクの向上とスロットルレスポンスの改善、燃費効率の向上を図ります。T-6061ビレットアルミニウム製で、独自のセレーション/ヘリックス形状の入口を採用。マニホールド手前で乱流を生...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン吸気口直前の気流に乱流を発生させ、ホースパワー・トルク・スロットルレスポンスの向上および燃費改善を図るパーツです。独自のセレーション/ヘリックス複合入口形状により、インテークマニホールド側で乱流を生成しながら、ヘリックス単独設計...

フレームに直接ボルトオン (bolt-on) で取り付けるフロントリカバリーポイントです。フロントスウェイバーのマウント穴を利用するため、ドリル加工や車体への改造は不要です。スウェイバーはそのまま使用でき、Active Aero フロントスポイラーおよび純正バンパーとの干渉もありません。ループ...

aFe CONTROL レベリングキットは、6061ビレットアルミ製のCNC加工スペーサーです。フロント2.5インチ・リア1インチのリフトアップにより、ストック状態で生じるフロント下がりの姿勢 (ノーズダウンレイク) を解消し、フロントの最低地上高を確保します。各ストラットに2個のスペーサーが...

フレームに直接ボルトオン (bolt-on) で取り付けるフロントリカバリーポイントです。フロントスタビライザーバーのマウント穴を利用するため、ドリル加工や車体への改造は不要です。スタビライザーバーはそのまま使用できます。ブラケットは3/16インチ厚のA36スチールをレーザーカット・CNC加工...

aFe MagnumFLOW OER PDS は、純正交換タイプのドロップインエアフィルターです。オイル不要の3層プログレッシブシンセティック (ドライ) メディアを採用し、最大限のメンテナンス性を確保しています。背が高く均等間隔に配置されたプリーツ形状により、集塵容量が大きくクリーニング間隔...

aFe MACHForce XP キャットバックエキゾーストシステムです。3インチ径の409ステンレス製マンドレルベンドチューブを採用し、排気流量を最大化します。馬力・トルクの向上およびEGT（排気温度）の低減を目的に設計されています。24インチのフリーフローマフラーを採用し、高周波ノイズを抑...

フレームに直接ボルトオン (bolt-on) で取り付けるフロント専用リカバリーポイントです。フロントスタビライザーバーのマウント部を利用して固定するため、ドリル加工や車体への追加加工は不要です。純正スタビライザーバーの機能はそのまま維持します。ループ部は3/4インチ径ソリッドスチール製、ブラ...

aFe CONTROL リアレベリングキットは、304ステンレス鋼をレーザーカット加工したレベルセンサーブラケットの交換キットです。セルフレベリング式リアエアサスペンション搭載のトヨタ Tundra は、純正状態でリアが前方より低くなっています。このキットのブラケットに交換することで、車両がリ...

aFe CONTROL レベリングキットは、6061ビレットアルミニウムをCNC加工したフロント用スペーサーです。2.5インチのフロントリフトにより、純正トラックに多い「ノーズダウンレイク（前下がり姿勢）」を解消し、フロントの最低地上高を確保します。ストラット・スプリングの分解不要で取り付けで...

フレームに直接ボルトオン (bolt-on) で取り付けるフロントリカバリーポイントです。フロントスタビライザーバーマウントを利用して固定するため、ドリル加工や車体への加工は不要です。取り付け後もフロントスタビライザーバーは機能を維持します。ループ部は3/4インチ径ソリッドスチール製で、重荷重...

aFe MagnumFORCE Intakes Stage-2 P5R は、純正インテークをボルトオン交換するコールドエアインテークシステムです。16ゲージのパウダーコート仕上げヒートシールドは1ピース構造で、カットやドリル加工不要で取り付けられます。パウダーコートスチールまたはブラッシュドア...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン吸気口直前の気流に乱流を発生させることで、馬力・トルクの向上、スロットルレスポンスの改善、燃費向上を図るスペーサーです。素材にはT-6061ビレットアルミを使用し、独自のセレーション/ヘリックス複合形状のエントリー構造を採用。ヘ...

BladeRunner トランスミッションオイルクーラーキットは、25列のスタックドプレート構造をブレーズ接合した全アルミニウム製クーラーです。チューブフィン設計と比較して熱交換効率が高く、圧力損失を抑えます。車両の純正ライン (in-line) に組み込む設計で、ATFの温度を最大30°F低...

aFe MagnumFORCE Super Stock インテークシステムです。Pro DRY S エアフィルター、Dynamic Air Scoop、Silver Bullet スロットルボディスペーサーをセットで含み、必要なハードウェア一式が同梱されます。Pro DRY S フィルターはオ...

aFe POWER カーボン キャビンエアフィルターは、車両の換気システムに流入する空気から埃・すす・花粉などの不純物を除去します。活性炭粒子を配合しており、臭いや排気ガス臭の低減にも対応します。12,000〜15,000 マイル（約 19,000〜24,000km）ごとの交換を推奨します。A...

aFe MagnumFLOW OER P5R は、純正エアボックスにそのまま装着できるオイル湿式交換フィルターです。5層の段階的に目が細かくなるコットンガーゼ媒体を採用し、純正フィルター比で吸気流量を向上させます。フレームは100%ポリウレタン製。背の高い等間隔プリーツ構造により集塵容量を確保...

CAD 設計・CNC 曲げ加工によるリアスタビライザーバーです。レート 172 lbs/in で、純正比 70% 剛性アップ。3 段階の調整穴により、リアのロール剛性を好みのハンドリングバランスに合わせて変更できます。エンドプレートはレーザーカット加工で、専用治具によるロボット溶接を採用。穴位...