NGK 標準スパークプラグ (BKR6ES-11) の4本入りセットです。純正 (OE) 交換用途向けに設計されており、ニッケル合金電極による安定した点火性能を発揮します。インシュレーターには高品位アルミナシリケートセラミックを採用し、絶縁耐力と放熱性を両立します。コアには純度98%の銅を使用...

NGK Ruthenium HX は、OEM の DFE (Double Fine Electrode) 技術をベースに開発した高着火性スパークプラグです。センター電極に 0.4mm ルテニウム合金細線、グランド電極に 0.8mm プラチナ細線を採用し、燃焼効率の向上とスロットルレスポンスの改...

N-Fab 特許取得済みのフープステップデザインを採用したサイドステップ。拡張・密閉型のシュアグリップステッププレートを搭載し、3インチ径メインチューブで車体に高く密着した取り付けが可能です。完全溶接の1ピース構造で強度と耐久性を確保しています。ステップの位置と形状はノーマル車高・リフトアップ...

N-Fab Predator Pro ステップシステムは、アルミ製の1ピース完全溶接構造を採用したナーフバーです。特許取得済みのドロップダウンフープステップにはディンプル加工の大型ステップパッドを備え、乗降性を確保します。クルーマックスキャブ用キャブレングス設計で、ベッドアクセスなしのモデルで...

N-Fab の特許取得済みフープステップデザインとマウントシステムを採用したキャブレングス仕様のナーフステップです。壁厚 0.084 インチのスチールチューブ製で、フラットベッドトラック・ステークベッドトラック・キャンパー搭載車・リアホイール前方にサイドエキゾーストがある車両に対応します。チュ...

N-Fab EPYX はスチール製のドロップダウン式サイドステップです。拡張ステッププレートを採用し、ノーマル車高・リフトアップ車両いずれでも乗降しやすい設計です。モジュラーブラケットにより取り付け位置の調整が容易で、キャブ長に合わせたコンフィギュレーションに対応します。アングル形状のスチール...

純正サーモスタットの劣化や不具合は、エンジンオーバーヒートや内部損傷の原因になります。Mishimoto 低温サーモスタット＆ハウジングは、純正ユニットへの直接交換品です。開弁温度は 71°C (160°F) で、純正品の 82°C (180°F) より低く設定されています。クーラントをより早...

Scion tC (2005-2012) 用のレーシングサーモスタットです。純正より低い温度 (155°F / 68°C) で開弁し、クーラントをシステム内に早期循環させます。これによりエンジン温度を低く保ちます。適合車種は多岐にわたります。詳細はアプリケーションガイドをご確認ください。 特徴...

CNC切削アルミ製のオイルフィラーキャップです。Oリング付属で取り付け後の密封性を確保します。ブラックとレッドの2色展開で、レッドはMOMOFC-TOY-RDです。トヨタおよびレクサス車種に幅広く対応します。詳細な適合車種はアプリケーションガイドをご確認ください。 特徴 CNC切削アルミ製 ...

純正より低い68度で開弁するレーシングサーモスタットです。クーラントが早い段階でシステム内を循環し始めるため、エンジン温度を低く維持します。ホンダ S2000 (2000-2009) を主要適合車種とし、アキュラ NSX・Legend・TL・RL・MDX・CL・RDX・TSX・ZDX・Vigo...

第2世代トヨタ Tundra (2007-2021) および Sequoia (2008-2021) 向けのダイレクトフィット (direct-fit) アルミラジエーターです。純正ラジエーターのプラスチック製エンドタンクは熱サイクルを繰り返すことで硬化・脆化し、予期せず破損することがあります...

ミシモト ローテンパレーシングサーモスタットは、純正サーモスタットの直接交換品です。純正品の開弁温度 82°C (180°F) に対し、本製品は 71°C (160°F) で開弁します。開弁温度が低いため、クーラントがより早くエンジン内を循環し、エンジン温度を低く維持します。高温環境での使用、...

全溶接アルミニウム製のクーラントエクスパンションタンクです。エンジンベイの冷却水量を管理し、冷熱サイクルによる繰り返し負荷に対応する構造です。3/4インチラインに対応するアルミニウム製ねじ込みフィッティングを備えています。一体型の3穴マウントブラケットにより、幅広い車種に取り付けられます。仕上...

全溶接アルミ構造のクーラントエクスパンションタンクです。冷間・熱間サイクルを繰り返すエンジンベイの温度変化に対して十分な強度を持ちます。3/4インチラインに対応したネジ切りアルミフィッティングを内蔵し、3穴ブラケット一体型の設計により車両への取り付けが容易です。仕上げはブラッシュ仕上げです。ミ...

ビレットアルミ製CNCマシニング加工のオイルフィラーキャップです。Oリング付属で確実なシールを実現します。ブラックとレッドから選べます。トヨタ・レクサス系エンジンを搭載した多数の車種に対応しています。詳細な適合車種はアプリケーションガイドをご確認ください。 特徴 ビレットアルミ製CNCマシニ...

ホイール4本分の取り付けに必要なラグナットとウィールロックをセットにしたインストールキットです。ワンピース構造のウィールロックは通常のラグナットと同じ操作感で、取り外しには専用キーツールが必要です。キーパターンはコンピューター生成によるデザインで、パターン数は事実上無限です。スチールおよびアル...

テールゲートの盗難を防ぐロックです。ステンレス鋼とポリカーボネート製で、軽量ながら強度があります。テールゲートの開閉時にロックを取り外す必要はありません。鍵やハンドルカバーの操作も不要です。加工や改造なしで取り付けられます。本製品には海外調達の素材・部品が使用されている場合があります。 特徴 ...

トヨタ Tundra (2WD) 用 4インチリアリフトキット。品番 906740。2.5インチリフト用ストラットスペーサー、4インチリフトブロック、U ボルト、キャリアベアリングスペーサー、リアブレーキラインブラケット、および Maxtrac リアショックアブソーバー 1 ペアを含むボックス...

Maxtrac 品番 910101。1インチおよび1.5インチリフトブロック（多数の車種に対応）用の9/16インチ角型Uボルト、4本セットです。リフトブロック交換・取付の際にリアリーフスプリングを固定するために使用します。 特徴 9/16インチ角型 (square) Uボルト 1インチ / ...

Maxtrac パーツ番号 946760-1 のコンポーネントボックス (Box 1) です。トヨタ Tundra 4WD 用リフトキットの構成部品として、フロントステアリングナックルを同梱しています。ステアリングナックルはダクタイル鋳鉄製で、Eコート黒色仕上げです。 特徴 ダクタイル鋳鉄製...

Maxtrac 品番 810020。スチール鋳造製の2インチリアリフトブロック、2枚セットです。ブラック仕上げのコーティングが施されています。ピニオン角補正のための角度付き設計です。 特徴 スチール鋳造製、ブラックコーティング仕上げ リフト量: 2インチ (2枚セット) ピニオン角補正のため...

ダクタイル鋳鉄製・Eコート仕上げのフロントリフトスピンドルです。リフト量は4インチ。トヨタ Tundra 2WD (2007-2018年) に対応します。推奨ホイールサイズは18インチ以上、バックスペーシング6.5インチ。推奨タイヤサイズは33×12.50。純正ホイール・タイヤでも装着できます...

Maxtrac 品番 910104。3インチおよび4インチリフトブロック対応の角型 (スクエア) Uボルト、4本セットです。軸径 9/16インチのスクエア Uボルトで、ほとんどのリフトブロック取付用途に対応します。 特徴 3インチ・4インチリフトブロック対応 9/16インチ角型 (スクエア)...

トヨタ Tundra 2WD (2007-2018) 用リア 4インチリフトアップキットです。ストラットスペーサー、リフトブロック、U ボルト、キャリアベアリングドロップブラケット、Fox リアショックを含むフルセット構成です。リフトアップにより最低地上高が向上します。 特徴 リア 4インチ...