JBA Cat4Ward ショーティーヘッダーは、純正マニホールドより排気抵抗を大幅に低減し、エンジンの出力とトルクを向上させます。エキゾーストパイプはマンドレルベンド加工のステンレス鋼製で、レース・牽引・日常走行に対応する耐久性を持ちます。JBA独自のFireconeコレクター設計を採用。最...

トヨタ 4.7L V8 エンジン搭載の Tundra (2000-2004) および Sequoia (2001-2004) 向けショーティヘッダーです。純正マニホールドより排気抵抗を大幅に低減し、出力とエンジン効率を向上させます。チューブは 409 ステンレス製マンドレルベンド加工。フランジ...

クランクケースの換気ガスをインテークに戻す過程で、オイル蒸気がインテークチューブやインテークマニホールドランナーに蓄積し、燃料に混入してオクタン価を低下させることがあります。過給機付きエンジンではクランクケース圧力が高まるため、この傾向がより顕著になります。J&L オイルセパレーター ...

クランクケース圧を吸気系へ戻すPCVプロセスで発生するオイルミストは、インテークチューブやインテークマニホールドに蓄積し、燃料を希釈してオクタン価を低下させます。過給エンジン（ターボ・スーパーチャージャー）ではクランクケース圧が高まるため、この影響がより顕著になります。J&L オイルセ...

クランクケース圧力をインテークに戻す過程で、オイルが蒸気となりインテークチューブやインテークマニホールドに蓄積します。これはすべてのエンジンで発生し、スーパーチャージャーやターボチャージャーを搭載した過給エンジンではクランクケース圧力が高まるため、より顕著になります。オイルが燃料に混入するとオ...

T6-6061アルミ製マンドレルベンドパイピングを採用したショートラムエアインテークです。パイピング内部に段差や絞りを設けず、気流の乱れを抑えます。燃料噴射 (Fuel Injected) モデル専用です。付属フィルターはInjen SuperNano-Web乾式エアフィルター。フィルター表面...

Injen EVO2100C は、トヨタ Tundra 5.7L 用の Evolution シリーズ コールドエアインテークです。ロトモールド成形ポリエチレン製ハウジングおよびインテークチューブを採用し、純正と同等のフィット感を維持しながらエンジンルーム内の外観を変えます。付属の 8 層オイル...

X-Pedal Pro Black Edition は、純正 ECU へのスロットル信号を制御するプラグインモジュールです。純正の遅延したスロットルレスポンスを補正し、アクセルペダルの踏み込みに対する応答速度を調整できます。取り付けは配線の切断・加工不要のプラグアンドプレイ方式で、5 分以内に...

Injen EVO2100 は、トヨタ Tundra 5.7L 用のコールドエアインテークシステムです。ロトモールド製ポリエチレンハウジングとインテークチューブを採用し、純正と同等のフィット感を維持しつつエンジンルームの外観を変えます。純正ECUキャリブレーションでそのまま動作します。Supe...

ION Wheels Type 171 の鋳造アルミホイールです。サイズ 17x9、ボルトパターン 6x139.7、オフセット 0mm、ハブ径 106mm。仕上げはポリッシュ。トラック・ジープ・SUV 向けに多彩なフィットメント・オフセット・バックスペーシングのラインナップを用意しています。米...

リアショックアブソーバー下部を岩や障害物から保護するシンガード (Shin Guard) です。12ゲージ 304ステンレス鋼製で、錆びにくく、一般的なスチールスキッドのように傷がつきにくい素材を採用しています。ショックのシャフトへの飛び石・デブリによる早期摩耗を防ぎ、ショックアブソーバーの寿...

ICON V.S. (Vehicle Specific) 2.0 Aluminum Series は、トヨタ Tundra / Sequoia 専用にチューニングされたリア用ショックアブソーバーです。日常走行からオフロード走行まで、オンロード・オフロード双方の乗り心地と操縦性向上を目的に設計さ...

ICON チューブラーリアアッパーリンクキットは、リアアクスルの動きを解放し、サスペンションのストローク量とアーティキュレーションを向上させます。1¾ インチ × .313 インチ肉厚の DOM チューブを使用し、CNC 切削加工したネジ端部とブッシングハウジングを備えます。表面仕上げはマルチ...

トヨタ Tundra (2022-2025)・Sequoia (2023-2025)・Tacoma (2024-2025) 向けのリアロアリンクアームキットです。CNC加工した6061アルミ製ビレット構造で、純正ユニットと比較して強度・調整性・作動性が向上しています。アルマイト処理により防錆性...

CNC加工した6061アルミニウム製のリアアッパーリンクアームキットです。車両専用設計で、純正ユニットと比較してアーム強度・調整性・サスペンション性能を向上させています。アルマイト処理により防錆性を確保しています。ICONのDouble Adjuster Systemを採用し、車載状態のままア...

ICON 3.0 Series リアショックアブソーバー（2本セット）。CDXS（Compression Damping Dual Speed）バルブを搭載し、高速・低速それぞれの圧縮減衰力を独立して調整できます。低速・高速の各調整ノブはクリック感のある10段階ディテント式で、ハンドリング応答...

ICON製トリプルレートリアコイルスプリングキット。非TRDモデルではリア0.5インチのリフトアップ、TRDサスペンションパッケージ装着車では純正車高を維持しつつ乗り心地と走行性能を向上させます。トリプルレート構造により、ドループ側と通常走行時は柔らかめのレートで路面追従性を確保し、オーバーロ...

ICON Vehicle Specific (V.S.) 2.5 Aluminum Series リアショックアブソーバーの2本セットです。トヨタ Tundra (2022-2025) およびトヨタ Sequoia (2023-2025) に専用設計された車種別チューニングを採用しています。リ...

鋳鉄製リフトブロック2個セット。トラックのリア車高を1インチ上げるためのキットです。Uボルトは別売りです。 特徴 鋳鉄製リフトブロック2個セット リア車高を1インチアップ Uボルトは別売り スペック メーカー型番 51001 リフト量 1インチ ブロック幅 2.5インチ 素...

2022-2024年式トヨタ Tundra 用リアコイルスプリングキットです。ICON 6インチリフトパフォーマンスサスペンションシステムの構成部品として設計されており、単体でもリフトアップに使用できます。トリプルレートコイル設計を採用。ドループ時・通常走行時は柔らかいレートで乗り心地を確保し...

ICON 6インチリフトアップサスペンションシステム用のフロントクロスメンバーキットです。1/4インチ鋼板をCNCレーザーカット・ブレーキフォーミング加工して製造しており、積極的なオフロード走行の負荷に対応します。クロスメンバーのドロップ量は4インチに抑えられており、岩などの障害物へのスタック...

ICON 6インチリフトパフォーマンスサスペンションシステム用のフロントステアリングナックルキットです。ICON製ハイクリアランスフロントクロスメンバーと組み合わせて使用する、4インチドロップ設計の専用品です。一体成型の高強度ダクタイル鋳鉄をCNC精密加工で仕上げており、アグレッシブなオフロー...

ICON Alloys Vector 5 は、シャープなラインとアグレッシブなスポークデザインを採用したアルミ合金鋳造ホイールです。リップ部をフラットに仕上げることで外観をすっきりさせ、泥や砂利が堆積しにくい構造になっています。バックスペースとオフセット寸法はスクラブ半径の低減を目的に設定され...

ICON Rebound Pro は、キャリパークリアランスの最大化とサスペンションストローク・ステアリング動作への干渉低減を目的に設計された鋳造アルミ合金ホイールです。バックスペースおよびオフセット寸法はスクラブ半径を低減するよう設定されており、ハンドリング特性と乗り心地の改善に寄与します。...