Timbren Active Off-Road Bumpstops は、プログレッシブレートスプリングを採用したバンプストップです。アクスルがストロークエンドに達した際、衝撃を段階的に吸収し、ハードストップを防ぎます。アクスルのエンゲージ・ディスエンゲージが滑らかで静粛です。素材には天然ゴムを...

Timbren SES (Suspension Enhancement System) は、リアサスペンションに装着するラバースプリングシステムです。重量が増すほどスプリングレートが高まるプログレッシブ特性を持ち、積載・牽引時のリアサグ（車尾沈み込み）を抑制します。空荷時も積載時も自動で車両水...

Timbren SES (Suspension Enhancement System) キットは、リアサスペンションのゴムスプリングを交換・補強するバンプストップシステムです。ゴムクッションが路面からの衝撃を吸収し、積載量の変化や路面状況に応じて自動的に荷重を調整します。エアラインやフィッティ...

Timbren SES (Suspension Enhancement System) キットは、ラバースプリング技術を用いたバンプストップ交換型のサスペンション強化キットです。既存のバンプストップと置き換えるだけで取り付けられます。ラバークッションが路面からの衝撃を吸収し、積載量や路面状況の...

Timbren Active Off-Road Bumpstopsは、オフロード走行時のアクスルストローク末端でのエネルギーを吸収するリア用バンプストップキットです。プログレッシブレートスプリングを採用しており、アクスルがボトムアウトする際に衝撃をなめらかに受け止めます。ハードなバンプ(突き当...

コントロールアームブッシングは、サスペンション各部をつなぐ要となるピボット部品です。ブッシングが摩耗すると過度なたわみや動きが生じ、ステアリング応答の遅れ、不安定な走行感、不均一なタイヤ摩耗につながります。大径タイヤや重量増加を伴うカスタム済みのトラック・SUVでは、ブッシングへの負荷がさらに...

スーパープロ (Superpro) の調整式パンハードロッドです。リフトアップ車両でズレたアクスル位置をリセットし、ホイールアライメントを補正するために設計されています。本体はヘビーデューティー DOM スチールチューブ製で、両端は鍛造仕上げです。ブッシングには SuperPro 製を採用し、...

フロントアッパーコントロールアーム (UCA) 用のオフセット式インナーブッシングキットです。アッパーコントロールアームを丸ごと交換することなく、キャンバー角を0.5〜1.0度の範囲で調整できます。純正アライメント値への復元、または小幅なサスペンションリフト後のアライメント補正に使用できます。...

スーパープロ TRC6740 は、2〜4 インチリフトアップ済みの Tundra および Sequoia に向けて設計したフロントアッパーコントロールアームセットです。フィクスドオフセット設計により、リフトアップ後に崩れたフロントのアライメントジオメトリーを適正値に戻します。純正ロアコントロー...

コントロールアームブッシングは、サスペンション各部をつなぐ重要なピボット部品です。摩耗が進むと不要なたわみや動きが生じ、ステアリングレスポンスの低下、タイヤの偏摩耗、全体的な走行安定性の悪化につながります。大径タイヤや重量増加が伴うカスタム車両では、ブッシングへの負荷がさらに大きくなります。S...

トヨタ Tundra (2022-2025) 2WD/4WD 向けの 2 インチ レベリングキットです。アッパーストラットスペーサーを使用してフロントを 2 インチ持ち上げ、前後の車高バランスを整えます。限定生涯保証 (Limited Lifetime Warranty) 付き。 特徴 フロ...

トヨタ Tundra (2022年式) のリアコイルスプリング用金属製スペーサーです。純正アッパースプリングマウントに取り付け、リア車高を 1 インチ (約 25mm) 持ち上げます。オフロード用リアバンパー、ツールボックス、荷台ラック、オーバーランドアクセサリーなどの追加重量による車高低下を...

Skyjacker Softride テクノロジーを採用したリーフスプリングです。プログレッシブマルチリーフパック構造により、オフロード走行時の荷重耐性と舗装路でのライド特性を両立した設計です。ボルト式スプリングクリップを採用しており、クリップ部の摩擦を排除します。荷重容量は純正同等以上を確保...

スカイジャッカーのハイドロ (Hydro) ショックアブソーバーです。速度感応式マルチステージバルビングを採用し、サスペンションスプリングの圧縮・伸長レートを制御します。ピストンロッドは 5/8 インチ径の焼き入れ済みダブルクロームロッドを採用。ツインチューブ構造で、レッドポリウレタンブッシン...

Black Max はツインチューブ構造のショックアブソーバーです。フルードの充填量を増やすことで発熱時の熱吸収能力を高め、フォームセル技術を採用しています。激しい作動で本体が高温になると、内部のフォームセルインサートが圧縮してオイルの膨張を吸収し、動作温度範囲全域にわたって安定したダンピング...

ADX M2.0 Adventure Series は、オフロードレース由来のフルディスプレースバルビングシステムを採用したアルミモノチューブショックアブソーバーです。インターナルフローティングピストン (IFP) によって窒素ガスとオイルを分離し、高圧窒素ガスと IFP の組み合わせで安定し...

スカイジャッカー Nitro シリーズのショックアブソーバーです。マルチステージ速度感応式バルビングを採用し、圧縮・伸長それぞれの動作域で減衰力を制御します。ピストンロッドは 5/8 インチ径の焼き入れ処理済みダブルクロームロッド。ツインチューブ構造を採用しています。レッドポリウレタンブッシン...

ADX M2.0 Adventure Series は、オフロードレース由来のフルディスプレイスドバルビングシステムを採用したアルミモノチューブショックアブソーバーです。インターナルフローティングピストン (IFP) が高圧窒素ガスとオイルを分離し、ラグ (減衰の遅れ) やフェード (減衰力低...

ADX M2.0 Adventure Series は、オフロードレースに着想を得たフルディスプレイスドバルビングシステムを採用したアルミモノチューブショックアブソーバーです。インターナルフローティングピストン (IFP) により窒素ガスとオイルを分離し、高圧窒素ガスとの組み合わせで素早い応答...

ADX M2.0 Adventure Series は、オフロードレース由来のフルディスプレイスドバルビングシステムを採用したアルミモノチューブショックアブソーバーです。インターナルフローティングピストン (IFP) が高圧窒素ガスとオイルを分離し、応答遅れ (ラグ) や性能低下 (フェード)...

Black Max はツインチューブ構造のショックアブソーバーです。フルード容量を増加させ、フォームセル技術を採用しています。高負荷・高温時にフォームセルインサートが圧縮されてオイル膨張を補償し、動作温度範囲全域にわたって一定のパフォーマンスを維持します。フォームセル設計によりショック内部の空...

スプリングの動きを制御する速度感応式バルビングを採用したツインチューブ構造のショックアブソーバーです。バンプ (圧縮) とリバウンド (伸び) の両方向で、サスペンションスプリングに蓄えられたエネルギーを適切に減衰します。ロッドには 5/8 インチ径の焼き入れ済みダブルクロームロッドを採用。赤...

Softride® アドアリーフは米国産スチールを使用し、高速の鋼鉄ペレットによるショットピーニング加工を施しています。この加工によりスチール表面を圧縮してリーフの引張強度を高め、ホイールトラベルの最大化と乗り心地の両立を実現します。ショットピーニングなしでは、リーフ寿命を犠牲にせずに同水準の...

SPC Performance製アジャスタブルアッパーコントロールアームシリーズ (25455, 25465, 25480, 25490, 35455, 35465, 35480, 35490) の交換・アップグレード用ボールジョイントキットです。コロラド州で設計・エンジニアリング・組み立てを...