ICON Delta Joint リトロフィットハードウェアキットは、純正スピンドルを2005-2023年式タコマのボールジョイントテーパーに対応させるアダプターキットです。既存のユニボールアッパーコントロールアームにDelta Jointを組み込む際に使用します。ICON製およびICON以外...

ICON Hulse は、キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を目的に設計した鋳造アルミ合金ホイールです。バックスペース寸法とオフセット値をスクラブ半径の低減に向けて設定しており、オンロード・オフロード双方のハンドリングと乗り心地に寄与します。ICON Vehicle D...

トヨタ Tundra (2022-2025) および Sequoia (2023-2025) 専用のレベリングキットです。フロントの車高を 2.25 インチ (約 57mm) 上げ、より大径・ワイドなホイール・タイヤの搭載クリアランスを確保します。車種専用設計で、既存の純正部品と組み合わせて使...

ICON Vehicle Dynamics のトヨタ Tundra 向け Stage 1 サスペンションシステムです。ホイールトラベルとダンピング性能の向上を主眼に設計されており、オンロード・オフロード両面での車両コントロールと乗り心地を改善します。フロントには車両専用チューニングを施した 2...

フロントには車種専用チューニングを施した 2.5 Series コイルオーバーショックとアイバッハ (Eibach) コイルスプリングを採用。リモートリザーバー付きで冷却性能を確保し、ストロークレンジ全域でのダンパー性能を維持します。車高はスタック比 1〜3 インチの範囲で調整でき、大径ホイー...

ICON Vehicle Dynamics のトヨタ Tundra 向け Stage 2 サスペンションシステムです。ホイールトラベルの拡大とダンピング性能の向上を主眼に設計されており、オンロード・オフロード両方での車両コントロールと乗り心地を純正比で改善します。フロントは車種専用チューニング...

ICON 6インチリフト Performance Suspension System 用のリアコイルスペーサーキットです。2022-2024年式トヨタ Tundra の純正リアコイルスプリングをそのまま流用しながら、必要なリア側リフト量を確保します。将来的に ICON Triple Rate ...

ICON 6インチリフト パフォーマンスサスペンションシステム用のリアブラケット・エクステンションセットです。2022-2024年式トヨタ Tundra に対応します。セット内容はリアスウェイバードロップブラケット、リアバンプストップエクステンション&サポート、リアアッパーリンク&am...

トヨタ タンドラ (Tundra) 2022-2023年式専用に設計された Stage 5 3.0 サスペンションシステム (TUBULAR) です。フロントに 2.5 Series コイルオーバー、リアに V.S. 2.0 Aluminum Series リモートリザーバーショックを組み合わ...

トヨタ Tundra (2022-2023) 専用設計の Stage 6 サスペンションシステムです。VS 2.5 Series リモートリザーバー付きフロントコイルオーバーと、チューブラー製フロントアッパーコントロールアーム (UCA) をセットで構成します。フロントリフト量はチューブラー ...

ICON Alloys Recon SLX は、キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を目的に設計されたアルミ合金製鋳造ホイールです。バックスペースとオフセット寸法はスクラブ半径を低減するよう設定されており、オンロード・オフロード双方のハンドリングと乗り心地に寄与します。ア...

ICON Rebound Pro は、キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を目的に設計された鋳造アルミホイールです。バックスペースおよびオフセット寸法をスクラブラジアス低減に向けて設定しており、ハンドリングと乗り心地の改善を図っています。耐荷重は 3,200 lbs に設...

ICON Alloys の 17インチホイール「ALPHA」「REBOUND」「COMPRESSION」(ボルトパターン 6x5.5) 向けの純正交換センターキャップアセンブリーです。取付ボルト付属のため、すぐに交換作業を行えます。ローポロファイル設計です。 特徴 17インチ ALPHA /...

ICON Alloys の Rebound ホイール 18×9インチサイズ。ミッドサイズ・フルサイズ・ヘビーデューティーピックアップトラック向けに設計した鋳造アルミ合金製ホイールです。6ラグ仕様の本製品はロードレーティング 2,750ポンドに対応します。 アルミ合金製でオフロード用途に適した強...

ICON 6インチリフト パフォーマンスサスペンションシステム専用のフロントスキッドプレートです。1/4インチ鋼板をCNCレーザーカット・ブレーキ成形で加工し、フロントクロスメンバー・フロントデフ・ステアリングラックをオフロード障害物から保護します。ICON 6インチリフト パフォーマンスサス...

ICON 2.5 Aluminum Series V.S. (Vehicle Specific) リアショックアブソーバー 2本セット。トヨタ Tundra (2007-2021) 専用設計で、ストローク長とダンピングチューンを車種ごとに最適化しています。ピギーバック式リザーバーを採用したモノ...

ICON Vehicle Dynamics 2.5 Series インターナルリザーバー (internal reservoir) フロントコイルオーバーキット。トヨタ Tundra 2007-2021・Sequoia 2008-2022 のフロントサスペンション向けに車種専用チューニングが施...

ICON Alloys Thrust は、キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を目的に設計された 17 インチ鋳造アルミホイールです。バックスペースとオフセット寸法をスクラブ半径の低減に合わせて設定しており、オンロード・オフロード両面での車両挙動と乗り心地に寄与するホイー...

ICON Alloys REBOUNDは、コンケーブスポークデザインのアルミ合金鋳造ホイールです。キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を考慮して寸法設計されており、サスペンションストロークおよびステアリング操作への干渉を抑えます。バックスペースとオフセットはスクラブ半径を...

トヨタ Tundra 2022-2023 専用設計の Stage 3 サスペンションシステムです。フロントには VS 2.5 Series 内蔵リザーバー式コイルオーバーを採用し、純正アッパーコントロールアーム (OE UCA) との組み合わせでフロントリフト量を 1.25〜2.25 インチの...

リア側のロワーリンクを交換し、リアアクスルの動きを解放することでサスペンションのストロークとアーティキュレーションを向上させるキットです。1¾インチ×壁厚 0.313インチの DOM チューブを成形し、CNC 加工のネジ切りエンドとブッシングハウジングを採用しています。一端には大径の FK ロ...

トヨタ Tundra 2022-2025年式専用設計の Stage 7 チューブラーサスペンションシステムです。フロントに ICON V.S. 2.5 Series コイルオーバー（リモートリザーバー付き）、リアに 2.5 Aluminum Series リモートリザーバーショックを組み合わせ...

ICON Recon SLX は、キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を目的に設計した鋳造アルミホイールです。バックスペースとオフセット寸法を車種ごとに設定し、スクラブラジウスを低減することでオンロード・オフロード双方のハンドリングと乗り心地を改善します。アルミ合金製で耐...

ICON Stage 8 サスペンションシステムは、フロントに 2.5 Series コイルオーバーショック、リアに 2.5 Series RXT リモートリザーバーショックと RXT マルチレートリーフスプリングを組み合わせたフルシステムです。チューブラー製 ICON アッパーコントロールア...