ICON Alloys VECTOR 6 は、コンケーブスポークデザインと車種専用寸法設計を組み合わせたアルミ鋳造ホイールです。キャリパークリアランスを最大化し、サスペンションストロークとステアリング操作への干渉を抑えるよう寸法が設定されています。バックスペースおよびオフセット寸法はスクラブ半...

ICON Alloys REBOUND は、キャリパークリアランスの最大化とサスペンションストローク・ステアリング動作への干渉を排除することを目的に寸法設計されたアルミ合金鋳造ホイールです。コンケーブスポークデザインを採用しています。バックスペースとオフセットは、スクラブ半径を低減するよう設定...

ICON Alloys VECTOR 6 は、コンケーブスポークデザインを採用した鋳造アルミホイールです。キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を目的に寸法設計されており、サスペンションのストロークとステアリング操作を妨げません。バックスペースとオフセットはスクラブ半径を低...

ICON Alloys REBOUND は、コンケーブスポークデザインを採用したアルミ合金鋳造ホイールです。キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を設計の主眼に置いており、サスペンションストロークとステアリング操作を妨げません。バックスペースとオフセットはスクラブ半径を低減...

ICON Alloys REBOUND は、アルミ合金製の鋳造ホイールです。コンケーブスポークデザインを採用し、ICON が車種ごとに最適化した寸法設計を特徴とします。キャリパークリアランスの確保とホイール位置の最適化により、サスペンションストロークとステアリング操作への干渉を最小化します。バ...

ICON Alloys REBOUNDは、キャリパークリアランスの最大化とホイール位置の最適化を目的に設計されたアルミ合金製キャスト鍛造ホイールです。バックスペースおよびオフセット寸法はスクラブ半径を低減するよう設定されており、オンロード・オフロード双方での操縦性と乗り心地に影響します。ICO...

Hulseは、キャリパークリアランスの確保とホイールポジションの最適化を目的に設計した鋳造アルミホイールです。バックスペースとオフセットをスクラブ半径の低減に合わせて設定することで、ハンドリングと乗り心地を向上させます。ICON Vehicle Dynamicsのサスペンションシステムとの組み...

ICON 2.0 Aluminum Series V.S. (Vehicle Specific) リアショックアブソーバーです。トヨタ Tundra / Sequoia 向けに専用バルビングを設定した車種専用品で、オンロード・オフロード双方の走行性能向上を目的とした設計です。ボディおよびリザー...

トヨタ Tundra (2022-2023) 向け ICON Stage 4 コンプリートサスペンションシステムです。V.S. 2.5 Series スレッデッドボディコイルオーバーに、ICON チューブラーフロントアッパーコントロールアーム (UCA) を組み合わせたシステムです。付属のチュ...

ICON Alloys COMPRESSION は、キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を目的に設計したアルミ合金鋳造ホイールです。コンケーブスポークデザインを採用し、バックスペースとオフセットはスクラブ半径を低減するよう設定されています。アルミ合金構造によりオフロード使...

Recon SLX はアルミ合金製鋳造ホイールです。キャリパークリアランスを最大化し、サスペンションストロークとステアリング操作を妨げないようホイール位置を最適化した寸法設計を採用しています。バックスペースとオフセット寸法はスクラブ半径を低減するよう設定されており、オンロード・オフロード両方の...

ICON Alloys REBOUNDは、コンケーブスポークデザインと車種最適化寸法を組み合わせたアルミ合金鋳造ホイールです。キャリパーとのクリアランスを最大化し、サスペンションストロークとステアリング動作を妨げないホイールポジションに設計されています。バックスペースとオフセットはスクラブ半径...

純正サブリーフをすべて新品に交換し、純正メインスプリングとオーバーロードスプリングはそのまま残す構成です。一般的なアドアリーフとは異なり、スプリングレートを下げることでリフトアップと乗り心地の向上を両立しています。積載・牽引能力は純正水準を維持し、ICONショックアブソーバーとの組み合わせでホ...

ICON 製チューブラーフロントアッパーコントロールアーム (品番 58460 / 58460DJ) のインナーピボット消耗部品を交換するリプレースメントキットです。ポリウレタン製ハットブッシング、Delrinロードリング、CNC加工スチール製亜鉛メッキスリーブがセットになっており、2本分のコ...

高強度スチール製のスクエアデザイン U-ボルトキットです。E-コート処理による防錆仕上げを施しています。U-ボルト長は 8 インチで、純正リーフスプリング構成およびアフターマーケットリーフスプリングパックの両方に対応します。1 アクスル分の U-ボルト、ナット、ワッシャーが同梱されています。 ...

ICON RXT リアサスペンションシステムの追加ストローク性能を引き出すために設計された、純正置き換え式マルチレートリーフスプリングパックです。ユーザーが3段階のスプリングレートを選択できる構造で、ノーマル車両から荷物を多く積む「装備充実型」のトラックまで幅広い仕様に対応します。キットにはア...

ICON Alloys Vector 5 は、シャープなラインとアグレッシブなスポークデザインを採用したアルミ合金鋳造ホイールです。リップ部をフラットに仕上げることで外観をすっきりさせ、泥や異物が溜まりにくい構造になっています。バックスペースとオフセット寸法をトラック・SUV向けに最適化し、ス...

リフトアップ後のフロントデファレンシャルの位置を補正するデフドロップキットです。対象車両のリフト施工時に使用します。 特徴 リフトアップ時のデファレンシャル位置を補正 トヨタ タコマ・4Runner・Tundra 対応 スペック メーカー型番 51050 カテゴリ デフブレース (...

純正バンプストップを0.25インチ（約6mm）下げ、サスペンション全圧縮時の大径タイヤとのクリアランスを確保するスペーサーキットです。コイルオーバーを推奨最大値を超えて調整し車高を上げる際に、コイルバインドを防ぐ目的でもご使用いただけます。CNCレーザーカット加工のスチール製。亜鉛メッキ処理に...

トヨタ タンドラ (Tundra) 2022-2023年式専用設計のサスペンションシステムです。フロントに V.S. 2.5 Series コイルオーバー (内蔵リザーバー付き)、リアに V.S. 2.0 Aluminum Series リモートリザーバーショックを組み合わせ、前後のバランスが...

ICON Vehicle Dynamics 2.5 Series インターナルリザーバー (internal reservoir) フロントコイルオーバーキットです。トヨタ Tundra (2000-2006年) およびトヨタ Sequoia (2001-2007年) のフロントサスペンション...

ICON Alloys Rebound SLX は、キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を目的に設計されたアルミ合金鋳造ホイールです。バックスペースとオフセット寸法は車種ごとにスクラブ半径を低減するよう設定されており、オンロード・オフロード双方のハンドリングに寄与します。...

ICON EXP Series フロントショックアブソーバーは、2.5 インチ径のリビルド対応アルミボディショックと純正コイルスプリング・純正マウント類の流用を組み合わせたコイルオーバーです。スペーサーリフトとネジ式ボディコイルオーバーの中間に位置するシステムとして、フロントリフトアップ・専用...

ICON V.S. (Vehicle Specific) 2.0 Aluminum Series は、トヨタ Tundra 専用にバルビング設定されたリア用ショックアブソーバーです。オンロード・オフロード双方での走行性能向上を目的とした設計で、リフト量 0〜1.5 インチに対応します。ボディお...