ICON Recon SLX は、キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を目的に設計した鋳造アルミホイールです。バックスペースとオフセット寸法を車種ごとに設定し、スクラブラジウスを低減することでオンロード・オフロード双方のハンドリングと乗り心地を改善します。アルミ合金製で耐...

ICON Stage 8 サスペンションシステムは、フロントに 2.5 Series コイルオーバーショック、リアに 2.5 Series RXT リモートリザーバーショックと RXT マルチレートリーフスプリングを組み合わせたフルシステムです。チューブラー製 ICON アッパーコントロールア...

トヨタ Tundra (2000-2006) 向けに設計された ICON Stage 3 サスペンションシステムです。フロントには内蔵リザーバー付き 2.5 インチコイルオーバーショックを採用し、0〜2.5 インチの車高調整が可能です。リアには ICON 2.5 Aluminum Series...

ICON Vehicle Dynamics 2.5 Series リモートリザーバー付きフロントコイルオーバーキットです。トヨタ Tundra 2022-2025 および Sequoia 2023-2025 のフロントサスペンション向けに車種専用チューニングが施されています。リフト量はTund...

ICON Delta Joint (米国特許 10,731,700) は、ボールジョイントの耐久性とユニボールの作動特性を組み合わせたヘビーデューティーな高角度ボールジョイントです。1インチユニボールを使用する社外製アッパーコントロールアーム (ICON製以外) へのレトロフィット取り付けに対...

ICON Vehicle Dynamics 2.5 Series リモートリザーバー付きフロントコイルオーバーキットです。トヨタ Tundra (2007-2021) およびトヨタ Sequoia (2008-2022) のフロントサスペンション交換に対応します。車種専用設計のショック長とバル...

ICON 2.5 Series リモートリザーバー式フロントコイルオーバーキット。トヨタ タンドラ (Tundra) 2022-2025 および セコイア (Sequoia) 2023-2025 のフロントサスペンション交換用です。リフト量はタンドラで 1.25〜3.5 インチ、セコイアで 3...

ICON 2.5 Aluminum Series V.S. (Vehicle Specific) リアショックアブソーバー 2本セットです。トヨタ Tundra 2022-2025 および Sequoia 2023-2025 に対応し、0〜1インチのリアリフトに適合します。各車種のストローク長...

ICON Vehicle Dynamics の TRD アルミニウムスキッドプレートスペーサーキットは、TRD Off Road パッケージまたは TRD Pro に標準装備されるスキッドプレートをわずかに下げるためのキットです。ICON の Front Sway Bar Drop Brack...

ICON Vehicle Specific (V.S.) 2.5 Aluminum Series リアショック。オフロード性能とオンロードの乗り心地を両立する車種専用セッティングで、長さと減衰チューンを各アプリケーション向けに設定しています。ピギーバック式リモートリザーバーを採用し、ショック上...

ICON Alloys Rebound PRO は、キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を目的に設計されたアルミ合金鋳造ホイールです。バックスペースとオフセット寸法はスクラブ半径の低減を意図して設定されており、操縦安定性と乗り心地に影響するアライメント特性を整えます。最大...

純正オーバーロードリーフスプリングと交換して取り付ける、リア用プログレッシブレートのアドアリーフキットです。リアのスプリングレートを約10%低下させ、乗り心地を改善します。ノーマル荷重時にリアを1.5インチリフトします。3枚構成のプログレッシブレートリーフスプリングで、Uボルトとセンターピンが...

ICON V.S. (Vehicle Specific) 2.0 Aluminum Series ショックアブソーバーは、ICON エンジニアが車種専用にバルビング設定したリアショックです。オンロード・オフロード双方での走行性能向上を目的とした製品で、日常使用からウィークエンドオフロードまで対...

フロントデファレンシャルを下げることで、サスペンション最大ドループ時の CV ジョイント角度を改善するデフドロップキットです。ブラケットは CNC レーザーカット・精密ブレーキ成形のスチール製で、半艶ブラックパウダーコート仕上げにより防錆性を確保しています。純正のソフトブッシングをポリウレタン...

ICON 独自特許のDelta Jointを採用したアッパーコントロールアームキットです。Delta Jointは、ボールジョイントの耐久性とユニボールの作動特性を組み合わせたヘビーデューティー高角度ボールジョイントです。一般的なユニボールはコントロールアームの稼働角を確保しますが、露出した構...

2022-2025年型トヨタ Tundra 向けの ICON Triple Rate リアコイルスプリングキットです。ドループ・乗り心地・オーバーロードの3段階レートを採用し、路面追従性と底突き抵抗を両立します。リフト量は車両仕様によって異なります。TRD サスペンションパッケージ装着車では純...

トヨタ Tundra (2022-2025) および Sequoia (2025) 向けの Stage 2 コンプリートサスペンションシステムです。フロントのリフト量はスナップリングにより 0〜2.25 インチの範囲で調整でき、最大 35 インチタイヤの装着に対応します。フロントには 2.5 ...

ICON Vehicle Dynamics の Toyota Tundra 向け Stage 1 サスペンションシステムです。ホイールトラベルの拡大とダンピング性能の向上を主眼に設計されており、オンロード・オフロード両面での車両コントロールと乗り心地を改善します。フロントには車種専用チューニン...

ICON トヨタ Tundra 用 Stage 4 サスペンションシステムです。フロントには車種専用チューニングを施した 2.5 インチコイルオーバーショックを採用し、リモートリザーバーにより冷却性能を確保しています。リフト量は 1〜3 インチの範囲で調整でき、大径ホイール・タイヤの装着に対応...

トヨタ Tundra (2007-2021) 向けの Stage 5 コイルオーバーサスペンションシステムです。フロントコイルオーバーは1〜3インチのリフト高を調整でき、リアには2.5 Aluminium Series ピギーバックショックを採用しています。アッパーコントロールアーム (UCA...

M14×1.5スタッドに対応するラグナットキット。スプライン形状のナット24個とスプラインソケットキーが1本セットになっています。ナット外周のスプライン形状により、ラグホール内壁とのクリアランスを確保します。60度テーパーシート採用。キャップ付きクローズドエンド構造で、ブラック仕上げです。注意...

ICON Vehicle Dynamics トヨタ Tundra 用 Stage 3 サスペンションシステムです。ホイールトラベルとダンピング性能の向上を主眼に設計されており、オンロード・オフロード両方での車両コントロールと乗り心地を改善します。フロントには車種専用チューニングを施した内部リザ...

トヨタ Tundra (2007-2021) 向けの Stage 5 サスペンションシステムです。フロントにはアジャスタブルコイルオーバー、リアには 2.5 アルミシリーズショックを採用し、リフト量は 1〜3 インチの範囲で調整できます。アッパーコントロールアーム (UCA) には ICON ...

サスペンションが最大ドループ状態になったときのCVジョイント角度を改善するため、フロントデファレンシャルを下方に移動させるキットです。既存のフロントデフマウントポイントに取り付けるため、追加加工は不要です。 CNC加工6061アルミニウムスペーサーを使用 グレード8取付ボルト類同梱 既存マウン...