FOX Performance Elite Series 2.5 コイルオーバーリザーバーショック（フロント用）。トヨタ Tundra の純正サスペンションを3インチリフトアップし、フロントの前下がり（レーキ）を解消してフラットなライド高を実現します。ドループトラベルを犠牲にせず、サスペンショ...

FOX 2.5 Factory Series コイルオーバーショックのセットです。アッパーコントロールアーム (UCA) 装着車向けに設定されており、ストローク長は 5.45 インチです。FOX 特許取得のインターナルバイパス技術を採用しています。ピストンストロークの特定位置でオイルがピストン...

リフトアップ時に崩れるOEMアライメント仕様を補正するアッパーコントロールアーム (UCA) です。キャスター角の過剰増加を抑えながらドループトラベルを最大化し、オフロードでのアーティキュレーションを向上させます。キャスター補正により高速走行時の直進安定性も改善されます。T6061ビレットアル...

ミッドトラベル仕様のトラックを構築する際の第一歩となるアッパーコントロールアーム (UCA) です。車両ごとのサスペンションジオメトリーを解析・最適化して設計されています。車高アップ時に生じるキャスター過多による純正アライメントのズレを補正します。適切なキャスター角の確保により、ドループトラベ...

FOX 3.0 Factory Race Series のフロントショックアブソーバーです。特許取得のインターナルバイパス技術を採用し、ストロークの一部でオイルをピストン周囲に流しながら、別のポイントでは高圧を発生させることで、幅広いサスペンションストロークに対応します。レース由来のショックピ...

トヨタ Tundra (2022-2026) フロント専用に設計された FOX 2.5 Factory Series R/R コイルオーバーセット。0〜3インチのリフトアップに対応します。大径アルミボディは鉄製ボディより放熱効率が高く、内部オイル容量の増加によりレース開発のハイフローピストンが...

FOX 2.5 Factory Series リアショックアブソーバー 2本セット。トヨタ Tundra (2007-2021) 専用チューニング品で、0〜1.5インチのリフトに対応します。FOX特許取得済みのインターナルバイパステクノロジーを採用。ストロークの特定区間でオイルをピストン周囲に...

FOX Performance Elite Series 2.5 リザーバーショック（リア用）。トヨタ Tundra 純正サスペンションの前下がり姿勢を解消し、ドループストロークを損なわずに車高を水平に保ちます。サスペンションのアーティキュレーションも向上します。2.5 インチ径アルミボディに...

トヨタ Tundra (2022-2026) 専用設計のリア用 Performance Elite Series 2.5 外付けリザーバーショックです。0〜1.5インチのリフトに対応します。大径アルミボディはスチール製より放熱性が高く、増量された内部オイル容量と FOX のレース由来ハイフロー...

FOX 2.0 Performance Series コイルオーバーショック。トヨタ Tundra (2000-2006年) 専用にバルビングを設定し、オフロードでのドロップアウトストローク拡大とオンロードでの乗り心地を両立した設計です。アルミニウムボディはスチール比で4倍の放熱性能を持ち、走...

トヨタ Tundra (2000-2006) 専用にバルビングチューニングされた FOX 2.0 Performance Series リアショックアブソーバーです。スムースボディ構造にインターナルフローティングピストン (IFP) を採用し、ガスとオイルを分離することで安定した減衰性能を発揮...

FOX Performance Elite Series 2.5 リアショックは、トヨタ Tundra の純正サスペンションを置き換え、2〜3インチのリフトアップに対応します。純正の前傾姿勢（フォワードレイク）を解消し、ドループストロークを損なわずに水平な車高を実現します。ボディは直径 2.5...

トヨタ Tundra (2022-2026) およびトヨタ Sequoia (2023-2026) 専用にバルビングをチューニングした 2.0 Performance Series フロントショックアブソーバーです。ほとんどのアプリケーションでドロップアウトトラベルを拡大し、オフロード走行性能...

トヨタ Tundra (2007-2021) 専用チューニングの 2.0 Performance Series リアショックアブソーバーです。スムースボディ＋外付けリモートリザーバー構成で、オフロードでのドロップアウトトラベルを拡張しつつ、オンロードでの乗り心地も確保します。リフト量 0〜1 ...

Exedy Stage 1 オーガニッククラッチは、スリップ・バーストに強い摩擦材を使用したストリート〜軽度のサーキット走行向けクラッチキットです。クランプ荷重を純正より高めることで、チューニングエンジンへの対応容量を確保しています。ドライバビリティは純正クラッチに近い仕様です。クランプ荷重増...

エクセディ (Exedy) の OE 仕様クラッチキットです。トヨタ 4Runner・タコマ (Tacoma)・Tundra・T100 の純正交換用として設計されています。 特徴 純正交換 (OE) 仕様のクラッチキット トヨタ 4Runner / タコマ / Tundra / T100 対...

Hyper-Flex ポリウレタン製のリーフスプリングブッシングセットです。従来のゴム製部品と比較して5〜10倍の耐久性を持つとされています。コーナリング、発進加速、制動、段差通過など、あらゆる走行シーンでサスペンションが正常に機能するよう設計されています。 特徴 Hyper-Flex ポリ...

トヨタ Tundra (2007-2021) のリアリーフスプリングシャックル用交換ブッシングセットです。素材には Energy Suspension 独自の Hyper-Flex ポリウレタンを使用しており、一般的なゴム部品と比較して5〜10倍の耐久性を持ちます。サスペンションの正常な動作を...

エナジーサスペンション製の Hyper-Flex ポリウレタン素材を使用したステアリングラックブッシングセットです。ゴム製ブッシングより耐久性・性能面で優れた素材を採用しています。 素材: Hyper-Flex ポリウレタン カラー: レッド 特徴 Hyper-Flex ポリウレタン素材採...

エナジーサスペンション製の Hyper-Flex ポリウレタン素材を使用したラック&ピニオンブッシングセットです。ゴム製ブッシングと比較して耐久性・性能ともに優れています。 素材: Hyper-Flex ポリウレタン カラー: ブラック 特徴 Hyper-Flex ポリウレタン素材...

エナジーサスペンション製 Hyper-Flex ポリウレタン素材を使用したステアリングラックブッシングセットです。ラバー製ブッシングと比較して耐久性・性能に優れ、長期使用に適しています。 素材: Hyper-Flex ポリウレタン ラバー製より耐久性・性能が向上 パフォーマンスおよび耐久性の大...

Energy Suspension の Hyper-Flex ポリウレタン製ラック&ピニオンブッシングセットです。純正ゴムブッシングと同形状の交換品で、ポリウレタン素材により耐久性と操舵応答性を向上します。 Hyper-Flex ポリウレタン素材を使用 純正ゴム部品より高い耐久性 特...

Eibach PRO-TRUCK Reservoir ショックは、オフロード走行時のダンピング性能向上を目的に設計されたリモートリザーバー式モノチューブショックです。リモートリザーバーにより追加フルードが熱を効率よく放散し、ショックフェードを低減します。また内部フルードと窒素ガスを分離すること...

アイバッハ PRO-TRUCK-LIFT Stage 1 は、リフトスプリングとショックアブソーバーを組み合わせたサスペンションシステムです。ストローク量と走行性能を高めつつ、純正のブッシング・ボールジョイント等のコンポーネントへの負担を抑えた設計になっています。スプリングはオフロードレース用...