6061アルミニウム製のオイルキャッチカンです。多段式オイル分離システムを採用し、ブローバイガス・水分・オイル蒸気・微粒子をエアパス上から除去します。ブローバイの影響を抑えることで、インテーク部品の汚損やバルブへのカーボン堆積を軽減し、長期的なエンジン性能の低下を防ぎます。OEMスタイルのクイ...

ブレンボ OE の UV コーティングローターは、OEM 仕様を満たす直接交換品です。溶剤を使用しない UV コーティングをブレーキ摺動面を含むディスク全体に施しており、保管・装着後の錆び発生を抑えます。ハイカーボン鋳鉄を採用しており（該当グレード）、振動・ノイズを低減します。固定スクリューキ...

北米市場向けに設計されたブレンボ OE製NAOセラミック摩擦材を使用したブレーキパッドです。プレミアムシム付きで、静粛性・制動フィールを純正同等に維持します。低ダスト配合により、各車両アプリケーションの要件に対応し、ホイールの汚れを抑えます。 特徴 北米市場向けNAOセラミック摩擦材を採用 ...

ブレーキローターとブライムセラミックブレーキパッドをセットにしたリア用ブレーキキットです。ローターはブレーキ面に冷却孔を設けたドリルドタイプで、高温時のローター冷却性能を高めます。素材は純正メーカーと同じハイカーボン鋳鉄を使用しており、標準的な鋳鉄素材と比較して制振係数が高く、振動・ノイズの低...

ブレンボ OE の UV コーティングローターは、OEM 仕様と同等以上の性能を持つ純正交換品です。溶剤不使用の UV コーティングをブレーキパッド接触面を含むディスク全面に施し、錆による劣化を抑制します。該当グレードにはハイカーボン鋳鉄を採用し、ノイズと振動を低減します。ローターとブレーキパ...

ブレーキローターとブレーキパッドがセットになったリア用ブレーキキットです。取付に必要なハードウェアがすべて同梱されており、追加部品の購入なしに交換作業が行えます。ローターにはオリジナルメーカーが純正製造に使用するものと同じ素材を採用しています。高炭素鋳鉄は一般的な素材と比較して減衰係数が高く、...

北米市場向けに設計された Brembo OE のブレーキパッドです。NAO (Non-Asbestos Organic) セラミック配合の摩擦材にプレミアムシムを組み合わせ、静粛性と滑らかな制動フィールを両立しています。各車両アプリケーションの特性に合わせて調整されたロウダスト配合により、ホイ...

ブレンボ OE の XTRA Severe Duty ブレーキパッドセット（リア用）です。トヨタ Land Cruiser・Sequoia・Tundra およびレクサス LX570 に適合します。 特徴 XTRA Severe Duty グレードのリア用ブレーキパッドセット トヨタ Land...

OEM 規格を満たす純正交換向けフロントブレーキローター。溶剤不使用の UV コーティングをローター全面（制動面を含む）に施し、ディスクを保護します。ハイカーボン鋳鉄を採用する場合、ノイズと振動を抑え、制動性能を確保します。取付ネジキット（必要なハードウェア一式）が同梱されており、そのまま取り...

ブレンボ OE の XTRA Severe Duty ブレーキパッドセット (フロント用) です。トヨタ Land Cruiser・セコイア (Sequoia)・タンドラ (Tundra)、およびレクサス LX570 に適合します。 特徴 XTRA Severe Duty 仕様のフロント用ブ...

Borla 140638 は、トヨタ Tundra (4.6L/5.7L) Crew Max および Double Cab 向けの 2.25 インチ径フルトゥルーデュアル (True Dual)、スプリットリアエキジット仕様の Cat-Back™ システムです。各テールパイプに T-304 ス...

トヨタ Tundra 3.4L V6 専用設計のキャットバック エキゾーストシステムです。エクステンデッドキャブ / 標準ベッド (6' 1") / ホイールベース 145.7インチ車両に適合します。ハイブリッドモデルにも対応します。オプションのベッドステップ装着車には取り付け不可です。パイプ...

型番 140238 は、トヨタ Tundra 5.7L 用の Cat-Back™ エキゾーストシステムです。パイプ径 2.25 インチのフル True Dual 構成で、左右両側から出るスプリットサイドエグジット仕様。各テールパイプにシングル 4 インチ丸型 T-304 ステンレス製ブライトク...

Borla 製キャットバックエキゾーストシステムです。トヨタ Tundra 4.7L V8 (AT/MT・2WD/4WD) に対応します。サイドエグジット仕様。Y パイプは本キットに含まれません。純正 Y パイプをそのまま使用します。 特徴 トヨタ Tundra 4.7L V8 AT/MT ...

トヨタ Tundra 3.4L V6 (ハイブリッドモデル含む) 専用設計のキャットバックエキゾーストシステムです。エクステンデッドキャブ / 標準ベッド (145.7インチ ホイールベース) 対応。オプションのベッドステップ装着車には取り付けできません。 パイプ径 2.5 インチの Tru...

トヨタ Tundra 4.6L/5.7L V8 AT (2WD/4WD・クルーマックス) 専用のキャットバック (Cat-Back) エキゾーストシステムです。フルトゥルーデュアル (True Dual)・スプリットリアエグジット構成で、マフラー内部にはインターナル X-Pipe を内蔵します...

ボーラ Cat-Back システム 140332。2.25 インチ径フルトゥルーデュアル構成で、左右サイド出しのスプリットレイアウトです。テールパイプ各側に T-304 ステンレス製 4 インチ丸型ブライトクロームチップを 1 本ずつ装備します。T-304 ステンレス製ブラッククロームチップ仕...

ビルシュタイン B8 8100 (Bypass) は、ライトトラック・SUV向けのダイレクトフィット型ポジションセンシティブダンパーです。デュアルチューブ外部バイパス構造を採用し、リバウンドと圧縮を独立して調整できます。「Incremental Flow」バイパスアジャスターにより、減衰力を細...

ビルシュタイン B8 5100 は、リフトアップ済みトラック・SUV 向けに設計されたリアショックアブソーバーです。純正位置への直接取付 (ボルトオン) に対応します。46mm モノチューブ構造を採用し、フェード (性能低下) を生じにくい安定した減衰特性を発揮します。特許取得済みの速度感応型...

Bilstein B6 4600 は、標準車高のライトトラック・SUV向けに設計された純正交換タイプのショックアブソーバーです。46mm モノチューブ構造を採用し、あらゆる条件下でフェードのない安定した減衰性能を発揮します。速度感応型のディグレッシブピストンを搭載し、路面状況の変化に応じて減衰...

ビルシュタイン B8 8112 Black Hawk は、トラック・SUV向けに設計されたダイレクトフィットのコイルオーバーです。外径2.65インチのアルミ製ショックボディとフィン付きリモートリザーバーを組み合わせ、圧縮・リバウンド両方向でZoneControl® ポジションセンシティブダンピ...

ビルシュタイン B8 5100 (Ride Height Adjustable) は、フロントに純正コイルオーバー式サスペンションを採用するトラック・SUV向けのショックアブソーバーです。ボディに複数のスナップリング溝を設け、スプリングシートの位置を変えることで、純正スプリングのまま車高を 0...

Bilstein B8 5100 Series ショックアブソーバーは、リフトアップ済みのトラック・SUV向けに設計されたダイレクトフィット (direct fit) 製品です。リア専用で、リフトアップ高 4インチに対応します。46mm モノチューブ構造を採用し、あらゆる条件下でフェード (f...

Bilstein B8 5160 Series はリモートリザーバー付きモノチューブショックアブソーバーです。リフトアップ済みのトラック・SUV向けに直接適合するよう設計されており、従来のショックアブソーバーと比較してオイル容量が増加し、冷却性能とホイールトラベルが向上します。46mm モノチ...