DBA SP Performance ブレーキパッドは、純正パッドからのアップグレードを求めるストリートユーザー向けのパフォーマンスパッドです。ペダル入力に対して応答性の高い制動力を発揮し、低摩耗・低ダストを特徴とします。レクサス LX570、トヨタ Land Cruiser、Sequoia、...

DBA XP650 (XTREME PERFORMANCE) ブレーキパッドは、ヘビーデューティー用途向けに設計されたパフォーマンスパッドです。低温から高温まで安定した摩擦係数を維持し、高い初期制動力を発揮します。極限に近い制動条件下でも安全に機能する摩擦レベルを確保しています。 特徴 XP...

DBA SP Performance (ストリートパフォーマンス) ブレーキパッドです。純正 OE パッドより高い制動レスポンスを求めるドライバー向けに設計されており、ペダル操作への摩擦応答性の向上、低摩耗、ダスト低減を特長とします。フロントアクスル用。適合は下記の車種・年式をご確認ください。...

DBA 4000 Series T3 ローターです。高炭素・熱処理鉄を素材とし、特許取得済みの Kangaroo Paw ベンチレーション構造とトライシンメトリカル (Tri-symmetrical) スロッティングを採用した純正交換ローターです。 特徴 高炭素・熱処理鉄製 特許取得済みの ...

DBA XP650 ブレーキパッドは、ヘビーデューティー用途向けに設計されたパフォーマンスパッドです。低温から高温まで一貫した摩擦特性を持ち、高い初期制動力 (initial bite) を発揮します。極限条件下での制動にも対応できる摩擦レベルを備えています。 特徴 高い初期制動力 (ini...

DBA 4000 Series T3 スロットローターです。高炭素・熱処理鋳鉄を使用し、特許取得済みの Kangaroo Paw ベンチレーション構造と Tri-symmetrical スロット加工を組み合わせた純正交換タイプのフロントローターです。適合車種の純正ローターへの直接置き換えが可能...

DBA Street Series ブレーキパッドは、純正同等以上の制動性能、用途に最適なフリクション配合、および DBA Street Series ディスクローターとの組み合わせを前提に開発されたフロント用ブレーキパッドです。 特徴 純正同等以上の制動性能を目標に開発 用途に最適化された...

DBA Street Series の En-Shield ローターです。En-Shield テクノロジーにより防錆処理を施しており、使用期間を通じてローターの外観を維持します。 特徴 En-Shield テクノロジーによる防錆仕様 Street Series 純正交換ローター リア用 ス...

DBA Street Series ブレーキパッドは、純正同等以上の制動性能を発揮する摩擦材配合を採用したリア用ブレーキパッドです。DBA Street Series ディスクローターとの組み合わせを前提に設計されています。 レクサス LX570 (2008-2019 一部年式) トヨタ La...

DBA Street Series ブレーキパッドは、純正同等以上の制動性能、用途に最適なフリクション配合、そして Street Series ディスクローターとの組み合わせを前提に設計されたフロント用ブレーキパッドです。レクサス GX460 / GX470、トヨタ 4Runner / FJ ...

DBA SP Performance ブレーキパッドは、純正 (OE) パッドより高い制動性を求めるストリート走行向けの製品です。ペダル踏力への摩擦応答性、低摩耗、ダスト低減を特長とします。 特徴 純正パッド比で高い摩擦応答性 低摩耗設計 ブレーキダストを低減 スペック メーカー型番 ...

DBA X Street Series のドリルド&スロットローターです。日常使用を前提に設計されており、Kangaroo Paw ベンチレーション構造と独自のドリル&スロットパターンを採用しています。ブラックまたはゴールドカラーが選択できる場合があります。フロント左右2枚セッ...

リアエアライドサスペンション装着車向けの 3 インチ レベリングキットです。アルマイト処理済みビレットアルミ製ストラットスペーサーにより、フロントを 3 インチリフトします。リアはライドハイトセンサーブラケットにより 1〜2.5 インチの調整式リフトに対応します。ドループトラベル (伸び側スト...

トヨタ Tundra (2022-2025) の純正交換、またはリフトアップ・レベリング後のアップグレード用アッパーコントロールアームキットです。リフト・レベリング時に生じるボールジョイント角度のずれを補正した設計で、ドループトラベル (下側ストローク量) も改善しています。チューブラー構造を...

アルマイト処理済みビレットアルミ製ストラットスペーサーによりフロントを3インチリフト、ビレットアルミ製コイルスペーサーによりリアを1インチリフトするレベリングキットです。純正ショックをそのまま使用します。プリロードカラーを増す方式と異なり、ドループトラベルを適切に確保する設計です。フロントのド...

純正ショックのトップハットをワンピース型ビレットアルミ製に交換するプリロードスペーサーキットです。コイルスプリングのプリロードを調整しつつリフトアップ量を追加します。サスペンション・ステアリング・ドライブライン各部が純正の動作範囲内で機能するよう設計されており、過度な負荷による消耗や破損を抑え...

Camburg製アッパーコントロールアーム (UCA) 用のブッシング・スリーブリビルドキットです。アームを取り外す際に必要な部品を一式まとめています。 交換用ポリウレタンブッシング インナーピボットスリーブ 90度ゼルクグリスフィッティング 専用グリスパケット 特徴 交換用ポリウレタンブ...

航空宇宙グレード 6061 ビレットアルミニウムから CNC 加工し、ビードブラスト処理後にタイプ II ブルーアルマイト仕上げ、Camburg ロゴをレーザーエッチングで刻印しています。King ショックのカラーに合わせたブルーアルマイト仕上げです。米国製。純正ボールジョイントを廃止し、1....

リフトアップ時に純正アッパーアームがサスペンションのストロークを制限する問題を解消するアッパーアームセットです。純正ボールジョイントを1.25インチ径のユニボールベアリングに置き換えることで、ホイールトラベルを拡大し、過酷な条件下での強度と耐久性を向上させます。キャスターを追加しキャンバーカー...

Camburg製アッパーアームおよび一部ロアアームのユニボール (uniball) を交換するためのリビルドキットです。FK製 1.25インチユニボール×2個とスナップリング×2個が含まれます。内部には軍用グレードの自己潤滑 PTFE ライナーを採用しており、スティクション (静止摩擦) とノ...

Camburg X-Joint を採用したパフォーマンスアッパーアームです。X-Joint は熱処理材料を使用し、デュアルリップシール設計により異物の侵入を防ぎます。グリースザーク (grease zerk) フィッティング付きで定期メンテナンスが容易です。アームはCNCベンド加工のチューブと...

CAD 設計・CNC 加工で製作したアッパーアームです。航空宇宙グレード 6061 ビレットアルミ製で、ビードブラスト処理・タイプ II アルマイト処理・レーザーエッチングを施したガンメタルグレー仕上げです。米国製。FK 製 1.25 インチユニボール (PTFE ライナー付き) を採用し、強...

純正ボールジョイントをユニボールベアリングに置き換えたアッパーアームです。純正アッパーアームと比較して強度が高く、過酷な使用条件下での耐久性が向上します。キャスター角を最適化し、キャンバーカーブを補正することでリフトアップ後のサスペンションジオメトリーを正常化します。オンロード・オフロード双方...

リフトアップ時、純正アッパーアームはサスペンション性能の制限要因になります。このCamburgアッパーコントロールアームは純正ボールジョイントをFK製1.00インチPTFEライナー付きユニボールに置き換え、ホイールトラベルを拡大します。ユニボールは事前取り付け済みです。キャスター角を増やし、キ...