FOX Factory Series 2.5 フロントコイルオーバーセット。ストローク長 5.8 インチ、リフト量 4〜6.5 インチ対応。BDS リフトキット専用品です。FOX 特許取得済みのインターナルバイパス技術を採用。ストロークの位置に応じてオイルがピストン周囲を流れる区間と高圧を発生...

シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 (2007-2018年、2019年 Legacy & Limited 含む) 向けリア HQ Series コイルオーバー、左右ペアセットです。Ridetech 4-Link との併用が前提です。リバウンド調整機能付きショ...

aFe Control の Sway-A-Way フロントコイルオーバーキット。フォード F-150 SVT Raptor (2010-2014) への直接取付 (ボルトオン) に対応します。20年以上のレース開発で培ったエンジニアリングを量産車向けにパッケージ化したキットです。リモートリザー...

F-150 のリア車高をローダウンするリバースレベリングキットです。純正状態でリアが高めに設定されているF-150に対し、リアを最大 1-1/2 インチ下げられます。4WDモデルは純正リーフスプリングブロックを取り外すことでさらに 1-1/4 インチの追加ローダウンが可能です。ブロック取り外し...

UMI Performance 製のコンプリートローダウンキットです。フロントはコイルオーバー式スプリング、リアはリーフスプリングシャックル・フリップキット・Uボルトプレートを組み合わせ、フロント最大4インチ・リア最大6.5インチのローダウンに対応します。ダンパーはViking製の前後ダブルア...

フォード F-150 (2015-2024) 用のコンプリートローダウンキットです。フロントはコイルオーバースプリング、リアはリーフスプリングシャックル・フリップキット・Uボルトプレートで構成され、Viking 製ダブルアジャスタブルショックをフロント・リアに採用します。フロントはコイルオーバ...

フォード F-150 (2015-2024) のフロント用コイルオーバーキットです。車高を2〜5インチ下げられるほか、圧縮側・伸び側それぞれ19段階のダンパー調整機能を備えています。ブラケット式のボルトオン (bolt-on) 取付で、ファブリケーション（溶接・切断加工）は不要です。スプリング...

ジープ チェロキー (XJ) およびコマンチ向けのフロント用デュアルレートロングトラベルコイルスプリング。6インチリフトアップ対応で、2本1セットです。デュアルレート構造により、フルドループ時もコイルがスプリングバケット内に収まります。アーティキュレーション (車輪の上下動) を最大化し、オフ...

フォード F-150 2WD (2015-2025年式) 用フロントコイルオーバーキットです。リバウンド調整式ショックアブソーバー、スプリング、スプリングマウント、デルリン製スプリングワッシャーを左右1セット含みます。 特徴 リバウンド調整式ショックアブソーバー採用 スプリング・スプリングマ...

1963〜1972年シボレー C10 ピックアップ用リアコイルオーバーシステムです。Ridetech 製ロワーアームとの併用を前提とした設計です。リバウンド調整式ショック、スプリング、スプリングマウント、デルリン製スプリングワッシャーを左右ペアで同梱します。 特徴 Ridetech ロワーア...

Ridetech HQ Series リアコイルオーバーキット。1973-1987年式シボレー C10 向けで、Ridetech ボルトオン4リンクと組み合わせて使用します。リバウンド調整機能付きショックアブソーバー、スプリング、スプリングマウント、デルリン製スプリングワッシャーが左右1セット...

フォード F-150 4WD (2015-2025年式) 用フロントコイルオーバーキットです。リバウンド調整式ショック、スプリング、スプリングマウント、デルリン製スプリングワッシャーを左右1セット含みます。 特徴 リバウンド調整式ショック採用 スプリング・スプリングマウント・デルリン製スプリ...

1963〜1972年のシボレー C10 および同世代の GMC トラック・SUV 向けフロントコイルオーバーシステムです。Ridetech 製ロアアームとの組み合わせが前提となります。リバウンド調整式ショック（左右1本ずつ）、スプリング、スプリングマウント、デルリン製スプリングワッシャーをセッ...

シボレー シルバラード 1500 および GMC シエラ 1500 の 2WD 車両向け、HQ Series フロントコイルオーバーのペアセットです。純正ロアアームをそのまま使用します。リバウンド調整式ショック 2本、スプリング、スプリングマウント、デルリン製スプリングワッシャーを含みます。 ...

Old Man Emu BP51 コイルオーバーは、ユーザー調整式の内部バイパス構造を採用したショックアブソーバーです。圧縮側10段階・リバウンド側10段階を車両搭載状態で独立調整できます。ショック本体は6061グレードアルミ製で、タイプIIIハードアノダイズド処理により放熱性と耐腐食性を確保...

BP-51 はオールドマンエミュー (Old Man Emu) の 51mm ボア径ビッグボア・ポジションセンシティブバイパスショックアブソーバーです。リモートリザーバーを備え、車両無改造でのボルトオン (bolt-on) 取付に対応します。コンプレッション・リバウンドそれぞれ 10 段階の減...

Old Man Emu BP-51 は、51mm 大口径ボアのバイパス式ショックアブソーバーをベースにしたコイルオーバーです。リモートリザーバーを備え、ポジション感応式・速度感応式のダンパーにより、オンロードの乗り心地とオフロードでのシャシー制御を両立します。ダンピング性能はリバウンド・コンプ...

BP-51 は、ARB がオーストラリアの過酷な環境で開発・テストした 51mm ビッグボアのバイパスショックアブソーバー（リモートリザーバー付き）です。車両無加工でボルトオン取付でき、街乗り時の乗り心地と、オフロード走行時のエンドゾーンダンピングを両立します。リバウンド・コンプレッションそれ...

BP-51 は、ARB がインハウス設計・製造するバイパス式ショックアブソーバーです。ボア径 51mm のビッグボアシリンダーにリモートリザーバーを組み合わせ、街乗りの乗り心地とオフロードでのシャシーコントロールを両立します。プリロード調整式カラーにより、フロントエンドの積載重量によらず最大 ...

Maxtrac 製品番号 872725F。ラム (Ram) 1500 フロント用 FOX 2.0 Performance Series コイルオーバー (アルミボディ) の2本セットです。リフト量は 0〜2インチの範囲で調整できます。適合年式・グレードは下記の fitment 情報をご確認くだ...

トヨタ タコマ (2005-2018) 用フロントコイルオーバーショック。FOX 2.0 Performance ショックにハイパフォーマンスコイルを組み合わせた純正交換タイプで、2本1セットです。リフト量は 0〜2インチの範囲で全域調整可能。ダイレクトボルトオン (bolt-on) 取付で、...

FOX 2.0 Performance ショックを採用したフロントコイルオーバーキット（2本セット）。ハイパフォーマンスコイルスプリング付きで、0〜2インチのリフト量を調整できます。ダイレクトボルトオン (direct bolt-on) 取付で、車両側の加工は不要です。 特徴 FOX 2.0...

2WD フォード F-150 用の 7 インチフロント / 4 インチリアリフトキットです。フロントはファクトリーハイトスピンドルのホイールハブ位置を下げることで車高を上げる構造で、純正に近いライドフィールとステアリング旋回半径を維持します。ファクトリーストラットは FOX 製フルアジャスタブ...

フロント7インチ・リア4インチのリフトアップキットです。2WD（後輪駆動）のGMフルサイズトラック専用設計で、鋳造スチールサスペンション採用車に適合します。フロントは純正スピンドルの設計を活用し、ホイールハブ位置を下げることで車高を上げる方式を採用します。高価なクロスメンバー交換や純正フレーム...