BD Diesel 排気ブレーキ ダッジ D250/D350/W250/W350/Ram 2500/Ram 3500 1989-1998 60psi バキューム/ターボマウント
トレーラー牽引時の下り坂走行では、サービスブレーキとトレーラーブレーキに過大な負荷がかかり、ブレーキフェード・過摩耗・高額な修理につながります。BD Diesel の排気ブレーキは、可変絞り式バックプレッシャー制御（Variable Orifice Technology）により、エンジン回転数全域で最大150制動馬力の減速力を発揮します。
取付位置は2種類です。ターボマウント設計では、ターボチャージャーと排気系の間にある純正エルボーと置き換えて取り付けます。インライン設計では、エンジンとマフラー/DPF/触媒コンバーターの間に割り込ませます。本製品は60psiバキューム/ターボマウント仕様です。
ハウジングはヘビーデューティーな鋳鉄製で、BD独自のAlumiBronzeブッシングとピストンリングシールを採用しています。ブラインドホールを排除することで、カーボン堆積や錆の発生を抑制し、長期にわたりリーク（排気漏れ）を防ぎます。バタフライバルブはステンレス製シャフトにオフセット固体バタフライを組み合わせ、スプリングロード式シリンダーで圧力を調整します。本モデルのブレーキバルブは3インチバキュームシリンダーで作動します。
点灯式オン/オフトグルスイッチで操作し、マニュアルトランスミッション車向けにスティックマウント式ロッカースイッチも選択できます。エンジンの電子アイドル検証ボードと連携してすばやく作動します。
2006年以前のオートマチック車には、BD製AutoLocおよびPressureLoc キットを追加することで、トルクコンバータークラッチの電子制御が可能になり、スリッページを低減して制動性能を向上させ、トランスミッション温度を下げる効果があります。
キットには排気ブレーキ本体、取付金具、制動性能モニタリング用ポート、取付説明書が同梱されます。多くのモデルにEGTポートが含まれます。
特徴
- 可変絞り式バックプレッシャー制御（Variable Orifice Technology）でエンジン回転数全域に対応
- 最大150制動馬力の減速力を発揮
- ヘビーデューティー鋳鉄製ハウジング + BD独自AlumiBronzeブッシング採用
- ステンレス製バタフライシャフトおよび取付金具（防錆仕様）
- ピストンリングシールによる長期リークフリー設計
スペック
| メーカー型番 | 2033135 |
|---|---|
| 作動方式 | 3インチバキュームシリンダー |
| 最大制動性能 | 150制動馬力 |
| 取付方式 | ターボマウント（純正エルボー置換） |
| ハウジング素材 | 鋳鉄 |
| バタフライシャフト | ステンレス |
| ブッシング | AlumiBronze（BD独自） |
| カテゴリ | 排気ブレーキ |
適合車種: ダッジ D250 / D350 / W250 / W350 1989-1993、ダッジ Ram 2500 / Ram 3500 1994-1998