CSF トヨタ 4Runner 1996-2002 (2.7/3.4L) ヘビーデューティーオールアルミラジエーター
元の価格
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2列・42mmアルミコアを採用し、フルード容量の増加と放熱性能の向上を両立しています。CSF独自のB-Tube Technologyにより、一般的な楕円溶接チューブと比較して熱交換率を約15%向上させています。6.5mm高のマルチルーバーフィンにより、コア通過時の気流を最大化します。
エンドタンクは高品質アルミ製で、コアにTIG溶接されています。純正の樹脂タンクをかしめる構造と比べ、破損リスクの低い強固な設計です。
ボトムタンク内に5プレート構造のヘビーデューティートランスミッションオイルクーラーを内蔵しています。純正ホースにそのまま接続でき、牽引・低ギアクローリング・大径タイヤ装着時の発熱増加に対応します。
取付はドロップイン(直交換)設計で、加工・カット・トリミングは一切不要です。ファンシュラウドとラジエーター間をシールするための両面粘着フォームストリップが同梱されており、ファン気流効率の改善に役立ちます。CNCマシン加工のマウントブラケットと純正同形状のインレット・アウトレットを採用しています。
全数リーク・圧力テスト済み。2年間の限定保証付き。
特徴
- CSF独自B-Tube Technologyにより熱交換率を約15%向上
- 2列・42mmオールアルミTIG溶接コア(スムースサテン仕上げ)
- 6.5mm高マルチルーバーフィンで気流を最大化
- 5プレート構造のトランスミッションオイルクーラー内蔵(ボトムタンク)
- ドロップイン取付(加工・カット不要)・両面フォームストリップ同梱
スペック
| メーカー型番 | 7210 |
|---|---|
| コア構成 | 2列・42mm |
| フィン高さ | 6.5mm |
| 素材・構造 | 100% オールアルミ TIG溶接 |
| トランスミッションクーラー | 内蔵・5プレート構造 |
| 保証 | 2年間限定保証 |
| 適合エンジン | 2.7L / 3.4L |
適合車種: トヨタ 4Runner 1996-2002