ICON トヨタ タコマ 2005-2023 Stage 9 サスペンションシステム ビレットUCA付き
トヨタ タコマ (Tacoma) 専用チューニングの Stage 9 サスペンションシステムです。2.5 Series Extended Travel コイルオーバーショック(リモートリザーバー + CDCV付き)、ICON ビレットアルミ製アッパーコントロールアーム (UCA)、RXT マルチレートリーフスプリング、2.5 Aluminum Series リモートリザーバーリアショックをセットにしたフルシステムです。
フロントコイルオーバーは車高調整幅 0〜3.5インチ (2005-2015モデル) または 0〜2.75インチ (2016-2023モデル)。ICON製コイルスプリングと組み合わせることでホイールトラベルを最大化し、より大径のホイール・タイヤ装着に対応します。
ビレットアルミ UCA はフロントエンドジオメトリーを補正し、キャンバー・キャスター調整幅を拡大します。特許取得済み (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint と FK ロッドエンドベアリングを採用し、耐久性とステアリング精度を両立します。コンポーネントは 6061 航空機グレードアルミを CNC 加工して製作されています。
リアには ICON RXT マルチレートリーフスプリングを採用。付属の追加リーフを組み換え・追加することでスプリングレートを 10〜20% 変更でき、3 段階のレートに対応します。無積載の乗り心地改善から、ベッドラック・ルーフトップテント・スペアタイヤ等の積載重量増加にも対応します。
リアショックは独自のサイドマウントアイレットを採用し、収縮長を短く・伸長時はより長くすることで純正取付位置のまま最大 20% のトラベル増加を実現します。10 インチ大型リモートリザーバーが熱を分散し、ショックフェードを抑制します。全ショックアブソーバーに外部調整式 CDC バルブを装備し、コンプレッション減衰力を 10 段階で調整できます。
特徴
- フロント車高調整幅: 0〜3.5インチ (2005-2015) / 0〜2.75インチ (2016-2023)
- 2.5 Series Extended Travel フロントコイルオーバー(リモートリザーバー + CDCV付き)
- 全ショックに外部調整式 CDC バルブ搭載、コンプレッション減衰 10 段階調整
- ビレットアルミ UCA:特許取得済み Delta Joint + FK ロッドエンドベアリング採用、キャスター/キャンバー調整可能
- RXT マルチレートリーフスプリング:付属リーフの追加・交換で 3 段階スプリングレート対応
- RXT リアショック:サイドマウントアイレットにより純正取付位置のまま最大 20% トラベル増加
- 2.5 Aluminum Series リアショックボディは陽極酸化処理アルミ製、シャフト径 7/8インチ
- フロントショックボディは CAD メッキ防錆仕様、シャフト径 7/8インチ
- 6061 航空機グレードアルミ CNC 加工コンポーネント
スペック
| メーカー型番 | K53009 |
|---|---|
| フロントリフト量 (2005-2015) | 0〜3.5インチ |
| フロントリフト量 (2016-2023) | 0〜2.75インチ |
| フロントショック | 2.5 Series Extended Travel コイルオーバー、リモートリザーバー付き |
| リアショック | 2.5 Aluminum Series リモートリザーバー RXT ショック |
| リアショックリザーバー | 10インチ大型リモートリザーバー |
| シャフト径 (フロント・リア共通) | 7/8インチ |
| 減衰調整 | CDC バルブ外部調整式・10 段階 |
| リアトラベル増加率 | 最大 20% (純正比) |
| スプリングレート調整 (リア) | 3 段階 (付属リーフの追加・交換、±10〜20%) |
| UCA 素材 | 6061 航空機グレードアルミ CNC 加工 |
| UCA ジョイント | Delta Joint (特許 U.S. Pat. 10,731,700) + FK ロッドエンドベアリング |
| フロントショックボディ仕上げ | CAD メッキ防錆処理 |
| リアショックボディ仕上げ | 陽極酸化処理アルミ |
適合車種: トヨタ タコマ (Tacoma) 2005-2023