ICON トヨタ タコマ Stage 8 サスペンションシステム チューブラーUCA付き (2005-2021)
トヨタ タコマ (Tacoma) 専用チューニングの Stage 8 サスペンションシステムです。フロント・リア両方のショックをアップグレードし、チューブラーアッパーコントロールアーム (UCA) を含む完成キットです。
フロント:2.5 Series エクステンデッドトラベルコイルオーバー
リモートリザーバー付き 2.5 Series コイルオーバーショックを採用。リモートリザーバーによる冷却性能と安定したダンピングを発揮します。コイルオーバー本体は CAD メッキ処理により防錆仕様で、シャフト径は 7/8 インチです。車高調整幅は 2005-2015 年式で 0〜3.5 インチ、2016 年式以降で 0〜2.75 インチです。大径タイヤ・ホイールの装着にも対応します。
チューブラー UCA (アッパーコントロールアーム)
フロントジオメトリーを補正し、キャスター角を追加、サスペンション部品とのクリアランスも改善します。特許取得済み Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) と FK ロッドエンドベアリングを採用し、長寿命かつたわみを最小限に抑えます。コンポーネントは 6061 航空機グレードアルミニウムの CNC 加工品です。コイルオーバーと UCA の組み合わせにより、フロントサスペンションのドループトラベルが増加します。
リア:ICON RXT マルチレートリーフスプリング + 2.5 アルミニウムシリーズ リモートリザーバーショック
RXT リーフスプリングはユーザーが調整可能な 3 段階のスプリングレートを持ち、別売りのリーフを追加・交換することでスプリングレートを 10〜20% 変更できます。荷物を積まない状態での乗り心地改善と、ベッドラック・ルーフトップテント・スペアタイヤ等の重量物を搭載した状態の両方に対応します。リアショックは側面マウントのアイレットを採用した 2.5 アルミニウムシリーズ リモートリザーバーショックで、縮み長を短く・伸び長を長く設計しながら純正取付位置に収まります。10 インチ大型リモートリザーバーが熱を分散し、激しい走行時のショックフェードを抑制します。ショック本体はアルマイト処理アルミニウム製で防錆仕様、シャフト径は 7/8 インチです。リアホイールトラベルも最大 20% 増加します。
特徴
- フロント車高調整幅:0〜3.5 インチ (2005-2015) / 0〜2.75 インチ (2016-2021)
- リモートリザーバー付き 2.5 Series フロントコイルオーバー (CAD メッキ処理・7/8 インチシャフト)
- 特許取得済み Delta Joint 採用チューブラー UCA でフロントジオメトリーを補正
- ICON RXT マルチレートリーフスプリング (3 段階スプリングレート調整対応)
- 側面アイレット採用 2.5 アルミニウムシリーズ リアショック (10 インチリモートリザーバー付き・純正取付位置対応)
スペック
| メーカー型番 | K53008T |
|---|---|
| フロントリフト量 | 0〜3.5 インチ (2005-2015) / 0〜2.75 インチ (2016-2021) |
| フロントショック | 2.5 Series エクステンデッドトラベルコイルオーバー (リモートリザーバー付き) |
| フロントショック本体仕上げ | CAD メッキ処理 |
| リアショック | 2.5 アルミニウムシリーズ RXT リモートリザーバーショック (側面マウントアイレット) |
| リアショック本体仕上げ | アルマイト処理アルミニウム |
| シャフト径 (フロント/リア共通) | 7/8 インチ |
| リモートリザーバー (リア) | 10 インチ |
| リアスプリング | ICON RXT マルチレートリーフスプリング (3 段階調整) |
| リアホイールトラベル増加 | 最大 20% |
| UCA ジョイント | Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) |
| UCA ロッドエンド | FK ロッドエンドベアリング |
| アルミニウム規格 | 6061 航空機グレード (CNC 加工) |
適合車種: トヨタ タコマ (Tacoma) 2005-2021