ICON トヨタ タコマ Stage 9 サスペンションシステム チューブラーUCA付 (2005-2021)
ICON Stage 9 サスペンションシステムは、フロント用 2.5 Series Extended Travel コイルオーバーショック、リア用 RXT アルミシリーズショック、チューブラー アッパーコントロールアーム (UCA)、RXT マルチレートリーフスプリングをセットにした前後統合キットです。
フロントコイルオーバーはリモートリザーバー付きで、CDCV (Compression Damping Control Valve) を装備。車種専用チューニングのコイルスプリングと組み合わせ、リフト量は 2005-2015 年モデルで 0〜3.5 インチ、2016 年以降のモデルで 0〜2.75 インチの範囲で調整できます。Extended Travel 設計によりフロントのドループトラベルが増加します。
チューブラー UCA はフロントエンドジオメトリーを補正し、キャスターを追加。デルタジョイント (U.S. Pat. 10,731,700) を採用し、サスペンション部品のクリアランスも改善します。構造には 6061 航空グレードアルミニウムの CNC 機械加工部品および FK ロッドエンドベアリングを使用しています。
リア RXT ショックは側面マウントアイレットを採用した設計で、コラプスト長を短く・伸び側を長く確保しながら純正取付位置をそのまま使用できます。最大 20% のリアホイールトラベル増加に対応し、10 インチリモートリザーバーが熱放散とショックフェード抑制を担います。
RXT マルチレートリーフスプリングは 3 段階の調整が可能で、追加リーフ (キット同梱) を差し替えまたは追加することでスプリングレートを 10〜20% 増大できます。無積載状態での乗り心地改善を目的とした設計ですが、ベッドラック・ルーフトップテント・スペアタイヤ等の重量物を積載した車両にも対応します。
すべてのショックアブソーバーに CDC バルブを装備し、コンプレッション減衰力を 10 段階で外部調整できます。
特徴
- フロントリフト量: 2005-2015 年モデル 0〜3.5 インチ / 2016-2021 年モデル 0〜2.75 インチ
- 前後全ショックに CDC バルブ搭載、コンプレッション減衰 10 段階外部調整対応
- RXT リアショックはサイドマウントアイレット設計で純正位置に装着しつつホイールトラベル最大 20% 増加
- チューブラー UCA にデルタジョイント (U.S. Pat. 10,731,700) 採用、ジオメトリー補正・キャスター追加
- RXT マルチレートリーフスプリング付属 (追加リーフ同梱、スプリングレート 10〜20% 増調整可能)
スペック
| メーカー型番 | K53009T |
|---|---|
| フロントリフト量 | 0〜3.5 インチ (2005-2015) / 0〜2.75 インチ (2016-2021) |
| フロントショック | 2.5 Series Extended Travel コイルオーバー、リモートリザーバー付き、CDCV 装備 |
| リアショック | 2.5 Aluminum Series RXT リモートリザーバーショック、CDCV 装備、サイドマウントアイレット |
| リアショックシャフト径 | 7/8 インチ |
| フロントショックシャフト径 | 7/8 インチ |
| リアリザーバー容量 | 10 インチ リモートリザーバー |
| 減衰調整 | CDC バルブ 10 段階 (全ショック共通) |
| リアスプリングレート調整 | 3 段階 (追加リーフにより 10〜20% 増) |
| UCA ジョイント | デルタジョイント (U.S. Pat. 10,731,700) |
| ロッドエンド | FK ロッドエンドベアリング |
| アルミ素材 | 6061 航空グレードアルミニウム (CNC 機械加工) |
| コイルオーバーショックボディ | CAD メッキ防錆処理 |
| リアショックボディ | アルマイト処理アルミニウム (防錆) |
適合車種: トヨタ タコマ (Tacoma) 2005-2021