ICON レクサス GX460 / トヨタ 4Runner・FJ Cruiser Stage 2 サスペンションシステム 0-3.5インチリフト

ICON Stage 2 サスペンションシステムは、アッパーコントロールアームに特許取得済みの Delta Joint を採用したシステムです。Delta Joint は高角度対応のヘビーデューティーボールジョイントで、通常のユニボール (uniball) が持つ可動域の広さとボールジョイントの耐久性・耐候性を組み合わせた構造です。

Delta Joint のハウジングには亜鉛メッキを施して防錆の第一層とし、グリスシールが内部への異物侵入を防ぎます。金属同士の接触構造とグリスアップ可能な設計により、長期使用での耐久性と静粛な動作を両立しています。

アッパーコントロールアームは、エクステンデッドトラベルコイルオーバーと組み合わせることでホイールトラベルの拡大と正確なハンドリング特性を持つジオメトリー改善に寄与します。フロント・リア各ショックは車種専用チューニングを施したコイルオーバー仕様で、コイルオーバーショックボディはCAD (Cadmium) メッキ処理による防錆仕様、シャフト径は 7/8 インチです。リアには 2.0 Aluminum Series IFP ショック (シャフト径 5/8 インチ) を採用しています。

ロッドエンドには FK Rod End ベアリングを使用し、長寿命かつたわみを最小限に抑えます。構造部品には 6061 航空機グレードアルミニウムをCNC加工して使用しています。付属の調整式リアトラックバーにより KDSS 対応を確保しています。ボルトオン (bolt-on) 取付で、切断・溶接作業は不要です。

特徴

• 特許取得済み Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) — ボールジョイントの耐久性・耐候性とユニボールの可動域を両立
• 調整式コイルオーバーにより 0〜3.5 インチのリフト高を設定可能
• CAD メッキ処理のコイルオーバーショックボディ (シャフト径 7/8 インチ) で防錆対応
• リア: 2.0 Aluminum Series IFP ショック (シャフト径 5/8 インチ)
• 付属の調整式リアトラックバーで KDSS 対応
• 6061 航空機グレードアルミニウム CNC 加工部品
• ボルトオン取付 — 切断・溶接不要

スペック

適合車種: レクサス GX460 2010-2023 / トヨタ 4Runner 2010-2024 / トヨタ FJ Cruiser 2010-2014