ICON トヨタ Tundra / Sequoia 2.5 Series リアショックアブソーバー 0-1インチリフト VS RR ペア

ICON Vehicle Specific (V.S.) 2.5 Aluminum Series リアショック。オフロード性能とオンロードの乗り心地を両立する車種専用セッティングで、長さと減衰チューンを各アプリケーション向けに設定しています。

ピギーバック式リモートリザーバーを採用し、ショック上部キャップ直下に 6061 ビレットアルミ製マニホールドを内蔵。これにより「Bump Zone」を形成し、ショックが最圧縮に近づいた際に減衰力を 20% 増加させます。高速での圧縮時のハードボトムアウト防止とサスペンションコントロールに寄与します。

より細かい減衰調整が必要な場合は、Compression Damping Control Valve (CDCV) 仕様へのアップグレードも可能です。

• 車種専用バルビングを採用した一体型ディグレッシブピストン設計
• 内蔵 Bump Zone が最圧縮付近で減衰力を 20% 増加
• 一体型ハードアノダイズ処理のインパクト押出成形アルミシリンダー（防錆性能・外観の均一性を確保）
• プレミアムグレード 5WT ショックオイルを使用し、広い温度域で安定した減衰性能を発揮
• リモートリザーバー設計により放熱性を高め、長時間使用時のショックフェードを低減
• PTFE ライナー入りスフェリカルベアリングと車種専用取付ハードウェアを採用
• 7/8 インチ径の高周波焼入れクロームメッキショックシャフト
• ピギーバックリザーバー付きの窒素封入モノチューブ設計
• 6061 航空機グレードアルミの CNC 加工コンポーネント
• 完全リビルド・再チューニング対応

特徴

• 車種専用バルビングの一体型ディグレッシブピストン設計
• 内蔵 Bump Zone が最圧縮付近で減衰力を 20% 増加しボトムアウトを抑制
• ピギーバックリモートリザーバーによる放熱性向上でショックフェードを低減
• 6061 航空機グレードアルミ CNC 加工・ハードアノダイズ処理で防錆性を確保
• 完全リビルド・再チューニング対応、CDCV アップグレードにも対応

スペック

適合車種: トヨタ Tundra 2022-2025 / トヨタ Sequoia 2023-2025