ICON トヨタ タコマ Stage 11 サスペンションシステム ビレット 1.25-3インチリフト 2024-2025
トヨタ タコマ (2024-2025) 向けの Stage 11 サスペンションシステムです。フロントコイルオーバー、リアショック、ビレットアルミ製アッパーコントロールアーム (UCA)、リアリンク、トラックバーを含む包括的なキットで、フロント 1.25〜3インチのリフトアップを実現します。
ビレットアルミ製 UCA はフロントエンドジオメトリーを修正し、キャンバー・キャスター調整に対応します。OE ボールジョイントをリビルド可能な Delta Joint PRO に換装することで、バンプ・ドループ全域でのサスペンション作動時のバインドを解消します。
フロントには 2.5 Series リモートリザーバーコイルオーバーを採用。全ショックアブソーバーに CDC バルブを装備し、ソフトからハードまで 10 段階の圧縮減衰調整が可能です。リアには 7/8 インチシャフトを採用した 2.5 Aluminum Series CDCV リモートリザーバーショックを搭載し、フロントコイルオーバーとバランスを取ったバルビングを採用しています。
リアトリプルレートコイルスプリングはドループ・乗り心地域で柔らかく、ボトミング域でより硬いレートとなる 3 段階設計で、オンロードの快適性とオフロードでのボトミング耐性を両立します。リアアッパー・ロワーリンクはビレットアルミ製で、ICON ダブルアジャスター機能によりピニオンアングルの車上調整が可能です。一端にデュアルデュロメーター グリスレスブッシング、もう一端に FK ロッドエンドベアリングを採用しています。
ビレットアジャスタブルリアトラックバーはリアアクスルのセンタリングを補正し、ダブルアジャスターによりトラックバーを取り外さずに車上で長さを微調整できます。4WD モデルでは、フロントデフドロップにより CV ジョイントの最大作動角を改善し、ホイールトラベルを最大化します。
特徴
- フロント 1.25〜3インチのリフト量をコイルオーバーで調整可能
- 全ショックに CDC バルブ搭載：10 段階の圧縮減衰調整 (ソフト〜ハード)
- ビレットアルミ製 UCA + Delta Joint PRO でキャスター・キャンバー車上調整対応
- リア 2.5 Aluminum Series CDCV リモートリザーバーショック (7/8 インチシャフト)
- トリプルレートリアコイルスプリングにより 0.5 インチのリアリフトを追加
- ビレットアルミ製リアリンク・トラックバーで車上アジャスト可能
- 6061 航空機グレードアルミ CNC 加工コンポーネント使用
スペック
| メーカー型番 | K53301 |
|---|---|
| フロントリフト量 | 1.25〜3インチ (約 32〜76mm) |
| リアリフト量 | 0.5インチ (約 13mm) |
| フロントショック | 2.5 Series リモートリザーバーコイルオーバー |
| リアショック | 2.5 Aluminum Series CDCV リモートリザーバー |
| シャフト径 (リア) | 7/8インチ |
| シャフト径 (フロント) | 7/8インチ |
| 減衰調整 | CDC バルブ 10 段階 (圧縮側) |
| アルミ素材 | 6061 航空機グレード |
| ショックボディ表面処理 | CAD メッキ (耐食) |
| カテゴリ | コイルオーバー / サスペンションシステム |
適合車種: トヨタ タコマ (Tacoma) 2024-2025