ICON トヨタ タコマ 2024-2025 Stage 3 サスペンションシステム チューブラー トリプルレートスプリング 1.25-3インチリフト

2024-2025年型トヨタ タコマ向けの Stage 3 サスペンションシステムです。フロントエンドジオメトリーの補正、キャスター角の追加、サスペンション部品クリアランスの拡大を目的に設計されています。

フロントは、純正ボールジョイントをメンテナンス・リビルド可能な ICON Delta Joint PRO に交換します。合計 90 度のアーティキュレーションを確保し、バンプ・ドループ全域でのストローク時にバインド (干渉) を排除します。特許取得済み (U.S. Pat. 10,731,700) のデルタジョイントを採用したチューブラー UCA (アッパーコントロールアーム) は、強度・耐久性・アライメント補正の面で純正を上回ります。4WD モデルではフロントデフドロップにより、CV ジョイントの最大作動角を確保し、ホイールトラベルを最大化します。

リアはトリプルレートコイルスプリングを採用し、ドループ時・通常走行時は柔らかいレート、オーバーロード時は高いレートへ段階的に変化します。路面乗り心地とボトムアウト耐性を両立し、リアリフト量は約 0.5 インチです。2.0 アルミニウムシリーズのリモートリザーバー式リアショックは冷却性能を高め、車両専用バルビングを採用します。

フロントコイルオーバーは 1.25〜3 インチのリフト高調整が可能です。コイルオーバーショックボディはCADめっきによる防錆処理済みで 7/8 インチシャフト、リアショックは 5/8 インチシャフトを使用します。可動部には FK ロッドエンドベアリングを採用し、長寿命と低デフレクションを実現します。加工部品には 6061 航空機グレードアルミニウムの CNC 加工品を使用します。

特徴

• フロントリフト量: 純正比 1.25〜3 インチ調整可能
• 特許取得済み Delta Joint PRO 採用チューブラー UCA — 合計 90 度アーティキュレーション、バインド排除
• トリプルレートリアコイルスプリング — ドループ/乗り心地レートと高いオーバーロードレートを段階的に切り替え、リアリフト約 0.5 インチ
• 2.0 アルミニウムシリーズ リモートリザーバー式リアショック — 車両専用バルビング、5/8 インチシャフト
• CADめっき防錆処理コイルオーバーショックボディ (7/8 インチシャフト) + 6061 航空機グレードアルミ CNC 加工部品

スペック

適合車種: トヨタ タコマ (Tacoma) 2024-2025