ICON トヨタ タコマ 2024-2025 Stage 5 サスペンションシステム ビレット トリプルレートスプリング 1.25-3インチリフト
ICON Vehicle Dynamics のトヨタ タコマ (2024-2025) 向け Stage 5 サスペンションシステムです。フロントリフト量は純正比 1.25〜3 インチの範囲で調整できます。
フロントには CDCV (CDC バルブ) 付きリモートリザーバー装備の 2.5 Series コイルオーバーショックを採用しています。リモートリザーバーによりショックオイルの容量と放熱面積を拡大し、ハードユースでの過熱やキャビテーション、それに伴うダンパーフェードを抑制します。CDC バルブは外部から調整可能で、リザーバーへのオイル流量を制御することにより圧縮減衰力を 10 段階で設定できます。
リア側には 7/8 インチシャフト採用の 2.5 アルミニウム Series リモートリザーバー付きリアショックとトリプルレートリアコイルスプリングを組み合わせ、純正比で約 0.5 インチのリアリフトを確保しながら乗り心地と走行性能を向上させます。
ビレットアルミニウム製 UCA (アッパーコントロールアーム) を含み、車両搭載状態でキャスター・キャンバーの調整が可能です。UCA には特許取得済み (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro を採用し、合計 90 度のアーティキュレーションに対応します。フロントデフドロップブラケットにより CV ジョイントの最大作動角を確保し、4WD モデルで利用可能なホイールトラベルを最大化します。また、純正ソフトブッシングをポリウレタン製デフマウントブッシングに交換し、負荷時のデフ動きを抑制します。
ショック本体は CAD メッキ (耐食処理) 仕上げ。主要コンポーネントは 6061 航空機グレードアルミニウムを CNC 加工して製作されています。FK ロッドエンドベアリングを採用し、長寿命かつたわみを最小限に抑えます。
特徴
- フロントリフト量 1.25〜3 インチ (純正比) の高さ調整式コイルオーバー
- CDC バルブ搭載・10 段階圧縮減衰調整対応 (全ショック共通)
- 2.5 Series リモートリザーバー付きコイルオーバー (フロント) および リアショック採用
- 特許取得済み Delta Joint Pro 搭載ビレットアルミ UCA — 車上でキャスター・キャンバー調整可能
- トリプルレートリアコイルスプリングにより約 0.5 インチのリアリフトと乗り心地を両立
- フロントデフドロップブラケット付属で CV バインドを防止し最大ホイールトラベルを確保
- 6061 航空機グレードアルミニウム CNC 加工コンポーネント
スペック
| メーカー型番 | K53295S |
|---|---|
| フロントリフト量 | 1.25〜3 インチ (純正比) |
| リアリフト量 | 約 0.5 インチ (純正比) |
| フロントショック | 2.5 Series コイルオーバー、リモートリザーバー付き、CAD メッキボディ、7/8 インチシャフト |
| リアショック | 2.5 アルミニウム Series、リモートリザーバー付き、7/8 インチシャフト |
| 減衰調整 | CDC バルブ 10 段階圧縮減衰調整 |
| UCA 素材 | 6061 航空機グレードアルミニウム (ビレット CNC 加工) |
| UCA ジョイント | Delta Joint Pro (U.S. Pat. 10,731,700)、合計 90 度アーティキュレーション |
| ロッドエンド | FK ロッドエンドベアリング |
| デフマウントブッシング | ポリウレタン製 |
| リアスプリング形式 | トリプルレートコイルスプリング |
適合車種: トヨタ タコマ (Tacoma) 2024-2025