ICON トヨタ タコマ 2024-2025 Stage 5 サスペンションシステム チューブラー トリプルレートスプリング 1.25-3インチリフト
ICON Vehicle Dynamics製、2024-2025年式トヨタ タコマ (Tacoma) 専用サスペンションシステムのStage 5キットです。フロントには2.5 Seriesコイルオーバーショックを採用し、CDCVを装備したリモートリザーバーとICON設計のコイルスプリングを組み合わせています。リモートリザーバーによりショックオイル容量と放熱面積が増加し、激しい走行時のオーバーヒートとキャビテーションを抑制します。
CDC Valve (Compression Damping Control Valve) は外部から調整可能で、リザーバーへのオイル流入を制限することで圧縮減衰力を10段階に切り替えられます。コイルオーバーの車高調整範囲はストックから1.25〜3インチのフロントリフトに対応し、大径・ワイドなホイール・タイヤの装着が可能です。
フロントデフドロップブラケットとICON専用設計のコイルオーバー長の組み合わせにより、フロントサスペンションのホイールトラベルを最大化し、CVジョイントのバインドを防止します。デフマウントブッシングはポリウレタン製に変更され、負荷時のデフ移動を抑制します。
リアには7/8インチシャフトを備えた2.5 Aluminumシリーズリモートリザーバーショックを採用。トリプルレートリアコイルスプリングにより走行性能と乗り心地を向上させ、リアに0.5インチのリフトを提供します。
チューブラーUCA (アッパーコントロールアーム) は強度・耐久性の向上とアライメント補正を実現します。Delta Joint Proは米国特許取得済み (U.S. Pat. 10,731,700) で、合計90度のアーティキュレーションを確保します。FK Rod Endベアリングの採用により、長寿命と最小限のたわみを実現しています。コイルオーバーショックボディはCADメッキ処理で防錆性能を備えます。構造部品には6061航空グレードアルミニウムをCNC加工して使用しています。
特徴
- フロントリフト量 1.25〜3インチ (ストック比) の車高調整機能
- CDC Valve搭載リモートリザーバー付き2.5 Seriesコイルオーバー、圧縮減衰10段階調整
- チューブラーUCA採用 + Delta Joint Pro (特許取得済み、90度アーティキュレーション)
- トリプルレートリアコイルスプリング + 2.5 Aluminumシリーズリアショック (リア0.5インチリフト)
- フロントデフドロップブラケット付属、CVバインド防止とホイールトラベル最大化
スペック
| メーカー型番 | K53295TS |
|---|---|
| フロントリフト量 | 1.25〜3インチ (ストック比) |
| リアリフト量 | 0.5インチ |
| フロントショック | 2.5 Series コイルオーバー、CDCVリモートリザーバー付き、7/8インチシャフト |
| リアショック | 2.5 Aluminum Series リモートリザーバー付き、7/8インチシャフト |
| 減衰調整 | CDC Valve 10段階圧縮減衰調整 |
| UCA仕様 | チューブラー構造、Delta Joint Pro搭載 (U.S. Pat. 10,731,700) |
| アーティキュレーション | 90度 (Delta Joint Pro) |
| リアスプリング形式 | トリプルレートコイルスプリング |
| アルミ素材 | 6061航空グレードアルミニウム CNC加工 |
| ショックボディ表面処理 | CADメッキ (防錆) |
| ロッドエンドベアリング | FK Rod End |
| デフマウントブッシング | ポリウレタン製 |
適合車種: トヨタ タコマ (Tacoma) 2024-2025