インジェン フォード F-250/F-350 Super Duty 6.7L Power Stroke ディーゼル Evolution コールドエアインテーク EVO9007 2020-2024
フォード F-250/F-350 Super Duty (2020-2024) の 6.7L Power Stroke ディーゼルエンジン専用に設計されたコールドエアインテークです。ダイノ測定でエンジン出力 +28 hp、トルク +63 lb-ft. の向上を確認しています。純正の燃料トリムおよび空燃比を維持する設計のため、ECU チューニング不要で取り付けられます。
インテークチューブは XLPE ローテーションモールド製ポリエチレン素材で、外径 5 インチから先端へ向かってテーパー形状に絞られ、ターボインレット手前の吸気流速を高めます。チューブ内部には Injen 特許取得の MegaRam (MR) テクノロジーを採用。エアフィルターの取り付けには同社特許の Twist-Lock システムを使用します。
付属のエアフィルターは Injen SuperNano-Web ドライタイプで、交換用フィルター品番は X-1116-BB です。オイルドフィルター仕様の 8 層タイプが必要な場合はキット品番 EVO9007C を選択できます。高チューニング車両向けに追加吸気量を確保するリムーバブルウレタンプラグ付き。Injen のホット&コールドサイドチャージパイプシステム P/N SES9004ICP または SES9004ICPWB との併用が可能です。
クリアインスペクションバッジによりフィルター状態を目視確認できます。バンドクランプはステンレス製で内側に保護ライナーを備え、シリコンカプラーは自動車グレードの補強タイプです。カリフォルニア州 CARB 認定番号 EO# D-476-13 (2020-2022 年式対象。2023-2024 年式は未取得)。米国カリフォルニア州ポモナで製造。Injen Technology 生涯保証付き。
特徴
- ダイノ測定値: +28 hp / +63 lb-ft. トルク向上
- ECU チューニング不要 — 純正キャリブレーションとそのまま動作
- Injen 特許 MegaRam (MR) テクノロジー内蔵インテークチューブ
- Injen 特許 Twist-Lock エアフィルター取付システム採用
- XLPE ローテーションモールドポリエチレン製チューブ&フィルターハウジング
- Injen SuperNano-Web ドライエアフィルター付属 (交換品番: X-1116-BB)
- 高チューニング車向けリムーバブルウレタンプラグ同梱
- ステンレス製バンドクランプ (内側保護ライナー付き)
- 米国製 (カリフォルニア州ポモナ) / Injen Technology 生涯保証
スペック
| メーカー型番 | EVO9007 |
|---|---|
| 適合エンジン | 6.7L Power Stroke ターボディーゼル |
| インテークチューブ外径 | 5 インチ (テーパー形状) |
| チューブ素材 | XLPE ローテーションモールドポリエチレン |
| エアフィルタータイプ | Injen SuperNano-Web ドライタイプ |
| 交換用フィルター品番 | X-1116-BB |
| チャージパイプ対応品番 | SES9004ICP / SES9004ICPWB |
| オイルドフィルターキット品番 | EVO9007C |
| 製造国 | 米国 (カリフォルニア州ポモナ) |
| 保証 | Injen Technology 生涯保証 |
適合車種: フォード F-250 Super Duty / F-350 Super Duty 2020-2024 (6.7L Power Stroke ターボディーゼル)