フォード 3.5L EcoBoost エンジンの純正エキゾーストマニホールドには設計上の問題があります。シリンダーヘッドには排気スタッドを取り付けるためのねじ穴が 11 箇所あるにもかかわらず、純正マニホールドは 8 箇所しか使用していません。この未使用の取付点が原因で、マニホールドの熱変形・...

356T6アルミ鋳造製のディープサンプトランスミッションパンです。純正スチールスタンプパンに対してオイル容量を6クォート増量し、放熱フィン構造でトランスミッション油温を低下させます。容量増加による冷却効果でトランスミッション寿命の延長が期待できます。パンの剛性が高いため、ケースのねじれを抑制し...

ダッジ Ram 4WD 2500/3500（ディーゼル・HEMI）の2000〜2009年式に対応するスタビライザーエンドリンクキットです。純正エンドリンクは摩耗・へたり・破損が起きやすく、特に2ポスト式リフトでの車両挙上時にアクスルの荷重が抜けることで破断するケースがあります。BD Diese...

Xtrude Double Stacked トランスミッションクーラーは、2段重ねのコアを採用し、40,000 BTU/HR の冷却能力を発揮します。純正システム比で約350%、Xtrude シングルコアキット比で136%の温度降下性能を持ちます。モーターはIP54規格で、デューティサイクルは...

ステアリングボックスのシャフトがたつきに起因するステアリングのワンダー (直進方向のふらつき) とウォブル (振れ) を解消するスタビライザーバーです。ステアリングボックス取付部付近のフレームのたわみも大幅に抑制します。取り付けはボルトオン (bolt-on) で、所要時間は約1時間。高強度の...

68RFE トランスミッション向けのバルブボディセパレータープレートキットです。カスタムボンドガスケット採用のセパレータープレートにより、純正品や他社アフターマーケット品と比べてクロスリークを大幅に低減します。ライン圧は最大 250psi まで対応します。BD 専用セパレータープレートガスケッ...

BD Diesel の Electronic Positive Air Shutdown (E-PAS) は、ディーゼルエンジンのランナウェイ（過回転暴走）発生時に吸気を遮断してエンジンを緊急停止させるシステムです。インテークマニホールド内の電子スロットルボディを閉じることで空気供給を遮断しま...

純正より1インチ長いスウェイバーエンドリンクキットです。レベリングキットやリフトキット装着時にスウェイバーが正規位置からずれてステアリングジオメトリーが狂う問題、およびアップグレードタイロッドとスウェイバーの干渉問題を解消します。ノーマル状態から2インチリフト・レベリングキット装着車まで対応し...

リフトポンプ（燃料供給ポンプ）の圧力が規定値を下回ると赤色LEDが点灯し、異常を知らせるアラームキットです。リフトポンプの不具合を放置すると、インジェクションポンプに重大な損傷を与える可能性があります。このキットを取り付けることで、燃料系の状態を常時監視できます。取付は簡易で、24バルブのダッ...

ダッジ/クライスラーの2000-2007年式トランスミッション（47RE/48RE/46RE/44RE/42RE）に採用された樹脂製プレッシャートランスデューサーを、1996-1999年式47REに使用された金属製トランスデューサー（56041403AA）へ交換するためのアダプターです。TCM...

AA 14-9.25 フロントアクスル用の鋳造アルミ製デフカバーです。内外両面に冷却フィンを設け、オイル温度の上昇を抑えます。底部に増量サンプを設けており、ギアがオイルを確実にピックアップできる構造です。オイルをリングギアおよびピニオンギアに戻すよう設計されており、ギアの冷却と寿命延長に寄与し...

オートマチックトランスミッション内のクラッチ材・金属粒子・異物を除去する外付けインラインフィルターキットです。オイル容量を増やし、トランスミッションオイル温度を低減します。市販のバイパスオイルフィルターを使用するため、交換コストを抑えられ、メンテナンスも容易です。取付に必要なホース・フィッティ...

BD Diesel Throttle Sensitivity Booster (TS Booster) は、アクセルペダルとECM間の信号を増幅し、スロットルレスポンスを改善するコントローラーです。ペダル操作に対するエンジンの反応が早くなり、加速のタイムラグを低減します。純正コネクターへの差し...

BD Diesel Xtrude トランスミッションクーラーは、200本のマイクロ押し出し成形流路を持つコアにより、広い表面積で効率的な放熱を実現します。ファーネスブレーズ（炉中ろう付け）加工のレールは300psiの耐圧試験済みです。乱流オイルフロー設計により冷却をより均一に行います。5/8イ...

オイル容量を増やしてトランスミッション油温を下げるアルミ製ディープサンプパンです。アルミ構造と放熱フィンの組み合わせにより油温を低く保ち、パン剛性の向上によりケースのねじれも抑制します。パウダーコート仕上げのヘビーデューティー構造。純正ガスケットおよびヒートシールドスタッドを同梱し、純正ヒート...

フロント・リア両方のデファレンシャルカバーをセットにしたパックです。リアカバーは AA 14-11.5 デフに対応します。カバー内部の形状がオイルをリングギアへ戻し、ピニオンギアへも導くよう設計されています。一般的な大容量カバーではオイルがリングギアから飛散しますが、本製品はその飛散を抑制し、...

ターボチャージャーの可変ベーンを電子制御で閉じることで排気背圧を発生させ、エンジンブレーキ力を生み出す排気ブレーキシステムです。最大130制動馬力、最大70 PSIの排気背圧を発生させます。下り坂やカーブでの速度維持に役立ちます。Tow/Haulモード中にVarible Vane Brake ...

フォード 6R140 トランスミッションの標準ラインプレッシャーは 70〜170 psi に設定されています。ノーマル仕様では問題ありませんが、高出力エンジンや重負荷用途では不足することがあります。BD Diesel PressureLoc は純正ソレノイドと交換するだけで、トランスミッション...

5.7L HEMIエンジン搭載のダッジ/ラムトラック向けアップグレードエキゾーストマニホールドキットです。純正マニホールドで多発するボルト折損の対策として、延長スタッドと専用スペーサーを採用し、熱膨張によるファスナーへの応力を低減します。ヒートシールドの取付ボスをマニホールド本体のボルト穴から...

BD Diesel製アップパイプキットです。フォード 6.0L Powerstrokeエンジン搭載車向けに設計されており、EGRコネクターを備えます。アップパイプは304ステンレス鋼製で、内部シールド付きステンレス鋼製エクスパンションベローズを内蔵します。Yパイプは延性鋳鉄製で、高精度なフィッ...

68RFE トランスミッション向けのバルブボディセパレータープレートキットです。カスタムボンド加工のガスケットを採用し、純正および他社製品と比較して内部クロスリークを大幅に低減します。最大ライン圧 250psi に対応します。BD 専用セパレータープレートガスケットにより、クロスリークの排除と...

BD Diesel FleX-Plate は、クエンチ＆テンパー処理済み 100ksi スチールを CNC 加工で成形したフレックスプレートです。純正比 1.5 倍の板厚で、一体型カウンターウェイトを内蔵し、純正仕様を上回る精度でバランス調整を実施しています。表面処理にブラックオキサイドコーテ...

6L80 トランスミッションの純正クーラーバイパスバルブは、内部にデブリ（異物）が堆積すると内部バルブが固着し、再循環モードのまま動かなくなることがあります。この状態が続くとトランスミッション油温が上昇し、過熱や早期故障の原因となります。BD Diesel クーラーバイパス削除キットは純正バイ...

5.7L Hemi エンジンの純正マニホールドボルトは、熱サイクルによる繰り返し応力で破断・固着トラブルが発生しやすい設計です。このキットでは純正ボルトをスペーサー付きのロングボルトに置き換えることで、ボルトが弾性域内で機能し、破断や永久変形を抑えます。キットに含まれる専用ブラケットにより、純...