リーフスプリングブッシングは、リアアクスルの動きを安定させる部品です。摩耗・劣化したブッシングはリアアクスルのずれを引き起こし、パッシブステア（受動的な後輪の舵角変化）や直進安定性の低下、急制動時の不安定挙動につながります。荷物の積載時やボート・RV・大型トレーラーの牽引時に特に影響が出やすい...

純正ゴムブッシングをスーパープロ製に交換することで、ステアリングラックのガタ・動き・たわみを低減し、ステアリングの応答性と一貫性を向上させます。ラックを適切に固定することで、直進走行時のふらつきや細かい修正舵の頻度も抑えます。 特徴 純正ゴムブッシングよりガタ・動き・たわみを低減 ステアリン...

パンハードロッドブッシングは、ステアリングとサスペンションシステムを結ぶ要となる部品です。ブッシングが摩耗すると、大きなたわみや遊びが生じ、ステアリング応答の遅れ、不安定なハンドリング、不規則なタイヤ摩耗を引き起こします。リフトアップ車やより大径のホイール・タイヤを装着したトラック・SUVでは...

SuperPro 製エンジニアリンググレードポリウレタン製のフロントロアショックアブソーバーブッシングセットです。純正ゴムブッシングの交換・アップグレード用として設計されており、ステアリングジオメトリーの維持、ハンドリング向上、タイヤ摩耗の改善、燃費効率の向上に寄与します。独自配合のポリウレタ...

リーフスプリングのフォワードアイ（前端）に取り付けるポリウレタン製ブッシングキットです。サスペンション各部の結合点となるブッシングが摩耗すると、ステアリングレスポンスの低下、タイヤの不均一摩耗、乗り心地の悪化といった症状が現れます。カスタムトラックやリフトアップ車では、大径タイヤ・ホイールによ...

純正のステアリングラックブッシングは軟質ゴム製で摩耗が早く、ラックのがたつきや横方向の動きが増すにつれてステアリングの応答性が低下します。スーパープロのブッシングキットは純正品よりも剛性が高く、ラックの固定を強化することでがたつきと偏向を低減します。結果としてステアリングフィールが安定し、直進...

SuperPro 製のステアリングラック＆ピニオンマウントブッシングキットです。純正ゴムブッシングの交換または性能向上を目的とした製品で、独自配合のエンジニアリンググレードポリウレタン素材を使用しています。ポリウレタン素材は極端な温度域・オイル・水・クーラントの影響を受けにくく、ゴム製ブッシン...

コントロールアームブッシングは、アームの動きを制御してあらゆる走行状況でホイールジオメトリを正確に保つ部品です。ゴムブッシングが劣化すると走行中にホイールアライメントが変動し、ハンドリングとタイヤ寿命に悪影響を与えます。このキットはフロントロワーコントロールアーム インナー前側位置に適合し、純...

SuperPro SPF3659K は、ジープ ラングラー (2007-2018) および ラングラー JK (2018) のフロントスタビライザーバーエンドリンク用ロアブッシングセットです。純正ゴムブッシングの交換・アップグレードに対応します。SuperPro 独自のエンジニアリンググレード...

純正のゴムブッシングは摩耗が早く、ステアリングラックのがたつきや遊びの原因になります。このキットは純正ブッシングを交換することで、ラックの固定精度を高め、ステアリングの応答性と直進安定性を改善します。ラックを適切に固定することで、走行中の不要な動きやふらつきを抑え、微細な修正操舵の頻度を低減し...

コントロールアームブッシングは、サスペンション各部をつなぐ重要なピボット部品です。摩耗が進むと不要なたわみや動きが生じ、ステアリングレスポンスの低下、タイヤの偏摩耗、全体的な走行安定性の悪化につながります。大径タイヤや重量増加が伴うカスタム車両では、ブッシングへの負荷がさらに大きくなります。S...

SuperPro 製ステアリングラック＆ピニオンマウント用ブッシングキットです。純正ゴムブッシングの交換・アップグレードに対応します。独自配合のエンジニアリンググレードポリウレタン素材を採用しており、極端な温度変化・オイル・水・クーラントの影響を受けません。純正ゴム比で耐久性が高く、ステアリン...

スーパープロ製アジャスタブルフロントインナーコントロールアームブッシングキット。独自配合のエンジニアリンググレードポリウレタン素材を使用し、ラバーブッシングと比較して耐久性・静粛性に優れます。極端な温度変化、オイル、水、クーラントの影響を受けません。ステアリングジオメトリーの補正・維持により、...

摩耗・欠損した純正ゴム製トラックアームブッシングをポリウレタン製に交換するキットです。ステアリングのぶれや車両の偏流を抑え、ハンドリングを回復させます。 素材: ポリウレタン 純正ゴムブッシングの交換品 特徴 ポリウレタン製トラックアームブッシング ステアリングのぶれ・偏流を抑制 摩耗・劣...

2024年以降のジープ ラングラー JL / グラディエーター JT では、フロントスタビライザーエンドリンクのスタッドが従来の12mmから14mmに変更されています。この Skyjacker リデューサーブッシングは、純正フロントスタビライザーエンドリンクのスタッド穴を14mmから12mmに...

DANA 44 または GM 10ボルトアクスルを装備した車両のキャンバーおよびキャスターを最大 ±1.5° 調整できるスリーブ型ブッシングです。取り付けにはアッパーボールジョイントのスタッドナットを取り外し、スタッドとスリーブのテーパーを分離します。必要な調整量を確認のうえ、既存スリーブを本...

DANA 44 または GM 10ボルトアクスルを装備した車両のキャンバーおよびキャスターを最大 ±1.00° 調整できるスリーブです。既存のスリーブと交換するだけで、フロントアライメントを補正できます。取り付けには上側ボールジョイントスタッドナットの取り外しが必要です。スタッドとスリーブのテ...

SPC Performance 品番 25540 および 25485 アッパーコントロールアームの交換用ブッシングキットです。対象コントロールアームが摩耗・劣化した際に、アームを丸ごと交換せずブッシングのみを交換できます。 特徴 SPC Performance 品番 25540 / 2548...

大径タイヤ装着時のオフロード走行でタイロッドが曲がるのを防ぐ、ボルトオン (bolt-on) 対応のドラッグリンクキットです。チューブは内径 1-1/4 インチのスチール製で、冷間圧延・穿孔・ダイス引抜き加工により肉厚 1/4 インチに仕上げています。継ぎ目も溶接部もない真正 DOM チューブ...

大径タイヤを装着したオフロード走行でタイロッドが曲がるのを防ぐ、ボルトオン (bolt-on) ステアリング強化キットです。チューブは外径 1-1/4 インチのスチール製で、コールドロール・ピアス・ダイス引き抜き加工により肉厚 1/4 インチを実現しています。継ぎ目も溶接部もない真の DOM ...

大径タイヤを装着したオフロード走行でのタイロッド曲がりを防ぐ、ボルトオン (bolt-on) 対応のヘビーデューティーステアリングキットです。ドラッグリンク、タイロッド、ロッドエンド、ステアリングダンパーが一式含まれます。チューブは外径 1-1/4 インチのスチール製で、冷間圧延・穿孔・ダイス...

プロセン (Prothane) 製のキャブマウントブッシングキットです。シボレー C/K シリーズおよび GMC C/K シリーズのスタンダードキャブ車に対応します。カラーはレッドです。 特徴 シボレー C/K シリーズ・GMC C/K シリーズ スタンダードキャブ (2WD/4WD) 対応...

1995〜2000年式トヨタ タコマ (2WD/4WD) 用のボディマウントブッシングキットです。素材はプロセン製ポリウレタン、カラーはレッドです。 特徴 1995〜2000年式トヨタ タコマ (2WD/4WD) 専用設計 Prothane ポリウレタン製ボディマウントキット カラー: レッ...

プロセン (Prothane) 製、フォード ブロンコ (Bronco) 2WD/4WD 用ボディマウントブッシングキットです。カラー: レッド。 特徴 フォード ブロンコ 2WD/4WD 専用設計 カラー: レッド スペック メーカー型番 6-107 カラー レッド 駆動方式...