スーパープロ製ポリウレタンブッシングキットです。フロントスタビライザーリンク用で、純正ゴムブッシングの交換または性能向上を目的とした製品です。素材にはスーパープロ独自の工業グレードポリウレタンを使用しています。極端な温度変化、オイル、水、クーラントの影響を受けにくく、ゴム製ブッシングと比較して...

パンハードロッド（トラックバー）はリジッドアクスル車のアクスルをセンタリングするサスペンション部品です。リフトアップなどで車高が変わると、アクスルの位置がズレてアライメントが狂います。このスーパープロ製 HDアジャスタブルパンハードロッドは長さ調整によりアクスルを正規位置に戻し、タイヤの偏摩耗...

スーパープロ TRC482 は、フロントロアコントロールアームの完全交換キットです。固着したロアインナーキャンバーボルト、摩耗したボールジョイント、劣化したブッシングをまとめて交換できます。アームアッセンブリー2本セット。オフセット設計のスーパープロブッシングをあらかじめ組み込んであり、キャン...

SuperPro TRC484 は、フロントロワーコントロールアームの完全交換キットです。固着したインナーキャンバーボルト・摩耗したボールジョイント・劣化したブッシングを一括で解消します。オフセット設計の SuperPro ブッシングをあらかじめ組み込んであり、4か所のキャンバーボルト位置で追...

コントロールアームのブッシングは、アームの動きを安定させてホイールアライメントを正しく維持します。ゴム製ブッシングが摩耗すると走行中にアライメントが変化し、ハンドリングやタイヤ寿命に影響します。スーパープロ独自の工業グレードポリウレタン素材を使用。ゴムブッシングに比べて耐久性が高く、静粛性にも...

スーパープロ独自の工業用ポリウレタン素材を使用したショックアブソーバーアッパーブッシングキットです。ラバー製ブッシングに比べ、耐久性・静粛性に優れ、極端な温度変化・オイル・水・クーラントの影響を受けません。ステアリングジオメトリーの維持・補正、ハンドリング向上、タイヤ摩耗の改善、燃費改善、走行...

スーパープロ (Superpro) 製のストラットロッドブッシングキットです。フォード F シリーズ (1973-1980) およびブロンコ (1980-1986) のストラットバーとシャシーマウント間のブッシングを交換します。 特徴 フォード F-100 / F-150 / F-250 /...

コントロールアームブッシングは、サスペンション各部をつなぐピボットポイントです。摩耗したブッシングはたわみと遊びを生じさせ、ステアリングレスポンスの低下、タイヤの偏摩耗、走行安定性の悪化につながります。大径タイヤや重量増しのカスタム車両では、ブッシングへの負荷がさらに高まるため、劣化も早まりま...

SuperPro製ポリウレタンブッシングキットです。リアリーフスプリングのアイ部（後端側）に使用します。ブッシングはサスペンション各コンポーネントをつなぐピボット・リンク部品です。摩耗が進むと操舵応答の遅れ、ふらつき、タイヤの偏摩耗など走行全般に影響が出ます。大径ホイールや大型タイヤを装着した...

独立フロントサスペンション車のフロントロアコントロールアームインナーブッシング交換キットです。純正ラバーブッシングが摩耗すると、サスペンションのジオメトリーが動的に変化し、ハンドリングおよびタイヤ偏摩耗の原因になります。車高変更や積載量増加時には、コントロールアームの挙動を制御するためにより耐...

コントロールアームブッシングは、サスペンション各部を連結するピボットポイントです。ブッシングが摩耗すると、ステアリングレスポンスの低下、ドライブフィールの悪化、不均一なタイヤ摩耗が生じます。大径・グリップ力の高いタイヤや重量ホイール、アップグレードブレーキを装着した車両では、摩耗の進行と影響が...

スーパープロ独自の高性能ポリウレタン素材を使用したコントロールアームブッシングキットです。レクサス LX470 およびトヨタ Land Cruiser (1998-2007) のフロントロワーコントロールアーム・インナーフォワード位置に適合します。純正ゴムブッシングの交換・アップグレード用とし...

TRC120LCAADJ は、フロントロワーコントロールアームのインナーブッシング交換とキャンバー・キャスター調整幅の拡大を同時に行うキットです。新品コントロールアームへの組み付け、または既存コントロールアームのオーバーホールに対応します。リフトアップ後のアライメント補正、アッパーコントロール...

SuperPro製ステアリングラック&ピニオンマウント用ブッシングキットです。独自配合のエンジニアリンググレードポリウレタン素材を使用しており、極端な高低温・オイル・水・クーラントの影響を受けません。ゴムブッシングと比較して耐久性が高く、サービス寿命が延びます。ステアリングジオメトリー...

フロントアッパーコントロールアーム (UCA) 用のオフセット式インナーブッシングキットです。アッパーコントロールアームを丸ごと交換することなく、キャンバー角を0.5〜1.0度の範囲で調整できます。純正アライメント値への復元、または小幅なサスペンションリフト後のアライメント補正に使用できます。...

コントロールアームのブッシングは、サスペンション構成部品間のピボットおよびリンクとして機能します。ブッシングが摩耗すると、ステアリングレスポンスの低下、ハンドリングのだるさ、不規則なタイヤ摩耗が生じます。大径タイヤや重量の増したリフトアップ車両では、ブッシングにかかる負荷がさらに大きくなるため...

リーフスプリングブッシングは、リアアクスルの動きを安定させる部品です。摩耗・劣化したブッシングはリアアクスルのずれを引き起こし、パッシブステア（受動的な後輪の舵角変化）や直進安定性の低下、急制動時の不安定挙動につながります。荷物の積載時やボート・RV・大型トレーラーの牽引時に特に影響が出やすい...

純正ゴムブッシングをスーパープロ製に交換することで、ステアリングラックのガタ・動き・たわみを低減し、ステアリングの応答性と一貫性を向上させます。ラックを適切に固定することで、直進走行時のふらつきや細かい修正舵の頻度も抑えます。 特徴 純正ゴムブッシングよりガタ・動き・たわみを低減 ステアリン...

パンハードロッドブッシングは、ステアリングとサスペンションシステムを結ぶ要となる部品です。ブッシングが摩耗すると、大きなたわみや遊びが生じ、ステアリング応答の遅れ、不安定なハンドリング、不規則なタイヤ摩耗を引き起こします。リフトアップ車やより大径のホイール・タイヤを装着したトラック・SUVでは...

SuperPro 製エンジニアリンググレードポリウレタン製のフロントロアショックアブソーバーブッシングセットです。純正ゴムブッシングの交換・アップグレード用として設計されており、ステアリングジオメトリーの維持、ハンドリング向上、タイヤ摩耗の改善、燃費効率の向上に寄与します。独自配合のポリウレタ...

リーフスプリングのフォワードアイ（前端）に取り付けるポリウレタン製ブッシングキットです。サスペンション各部の結合点となるブッシングが摩耗すると、ステアリングレスポンスの低下、タイヤの不均一摩耗、乗り心地の悪化といった症状が現れます。カスタムトラックやリフトアップ車では、大径タイヤ・ホイールによ...

純正のステアリングラックブッシングは軟質ゴム製で摩耗が早く、ラックのがたつきや横方向の動きが増すにつれてステアリングの応答性が低下します。スーパープロのブッシングキットは純正品よりも剛性が高く、ラックの固定を強化することでがたつきと偏向を低減します。結果としてステアリングフィールが安定し、直進...

SuperPro 製のステアリングラック＆ピニオンマウントブッシングキットです。純正ゴムブッシングの交換または性能向上を目的とした製品で、独自配合のエンジニアリンググレードポリウレタン素材を使用しています。ポリウレタン素材は極端な温度域・オイル・水・クーラントの影響を受けにくく、ゴム製ブッシン...

コントロールアームブッシングは、アームの動きを制御してあらゆる走行状況でホイールジオメトリを正確に保つ部品です。ゴムブッシングが劣化すると走行中にホイールアライメントが変動し、ハンドリングとタイヤ寿命に悪影響を与えます。このキットはフロントロワーコントロールアーム インナー前側位置に適合し、純...