RS5000X は、オンロード・オフロード両用を想定した車種専用チューニングのツインチューブショックアブソーバーです。低摩擦の自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、素早いリバウンドと安定した圧縮ストロークを実現します。拡大されたピストン面積を持つ車種専用ピストンがショックモーションの制御性を高...

RS5000X は、低摩擦の自己潤滑シールとアプリケーション専用ピストンを組み合わせたツインチューブ構造のショックアブソーバーです。リアサスペンション用として、シボレー Colorado および GMC Canyon に適合します。16mm 窒化処理ピストンロッドを採用し、傷と腐食に対して耐性...

RS5000X は、低摩擦・自己潤滑シールによりガスとオイルを保持し、応答性の高いリバウンドとスムーズな圧縮を実現するツインチューブ式ショックアブソーバーです。車両ごとにカスタムチューニングされた専用ピストンが、拡大されたピストン面積によってショック動作の制御性を高めます。ピストンロッドは 1...

RS5000X は、ツインチューブ構造を採用したリア用ショックアブソーバーです。車種専用チューニングの圧縮コントロールバルブ (Compression Control Valve) と、ランチョ独自の Cross Tuned テクノロジーにより、オンロード・オフロード双方での走行制御性を向上さ...

RS5000X は、ツインチューブ構造のガスショックアブソーバーです。低摩擦・自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、リバウンドおよびコンプレッションの応答性を高めます。車種専用チューニングのピストンが拡大されたピストン面積を活かして、ショック動作の制御精度を高めます。16mm 窒化処理ピストン...

4層構造の不織布ポリプロピレン素材を使用したエクステンデッドキャブ (Extended Cab) トラック専用カーカバーです。素材は通気性を持ちながら撥水性があり、内部に湿気を閉じ込めません。内側のソフトな裏地がペイントを保護し、UV (紫外線)、埃、汚れ、水分、排気汚染物質からトラックを守り...

純正シールドビームヘッドランプからの交換に対応するハロゲンコンバージョンキットです。ダイキャストアルミ製リフレクターハウジングと複合マルチサーフェスリフレクター、クリアガラスレンズを採用し、従来の純正シールドビームに比べて60%明るい光量を実現します。7インチ丸型および200mm角型の純正ヘッ...

REDARC Tow-Pro Electric Brake リモートヘッドを、対象のシボレー・GMC車両のダッシュパネルに純正風の外観で取り付けるためのスイッチインサートパネルです。正しく取り付けた場合、MVSS 201 および UNECE R21 安全規格に準拠します。 特徴 REDARC...

シボレー Colorado、GMC Canyon、いすゞ i シリーズのリアドラムブレーキ用ハードウェアキットです。米国カリフォルニア州ロサンゼルス本社の R1 Concepts 製。20 年以上のブレーキ開発実績を持つメーカーによる製品です。 特徴 シボレー Colorado / GMC ...

R1 Concepts の Optimum OE ブレーキパードは、純正 (OEM) と同等の摩擦特性を各車両に合わせて設定した純正交換向けパッドです。長寿命・低ノイズ・低ダストを特徴とします。 各車両に適した摩擦性能を発揮し、純正同等の制動を実現します 一定したペダルフィールとブレーキレスポ...

パワーストップ Z36 Truck & Tow ブレーキアップグレードキットは、牽引・積載・山岳走行・リフトアップ車両など高負荷条件に対応したリア用ブレーキキットです。ブレーキパッド・ローター・ステンレス製取付ハードウェア・高温対応セラミックブレーキルブリカントがすべてセットになってお...

Z36 Truck & Tow ブレーキパッドは、牽引・積載・オフロード用途を想定した純正交換アップグレード品です。カーボンファイバーを配合したローダストセラミックコンパウンドを採用し、トラック・SUV に対応した制動力を発揮します。バッキングプレートはパウダーコート仕上げで防錆処理済...

パワーストップ Z36 Truck & Tow ブレーキアップグレードキットは、牽引・積載・オフロード・山岳走行など高負荷条件での使用を想定したフロント用ブレーキキットです。ブレーキパッド、ドリルド＆スロットローター、ステンレス製取付ハードウェア、高温対応セラミックブレーキルーブリカン...

Old Man Emu (OME) リアリーフスプリング取り付け用のUボルトワッシャー&ナットセットです。OMEサスペンションシステムの一部として設計されており、Uボルト取り付け時に使用します。 特徴 リアリーフスプリング取り付け用 Old Man Emu サスペンションシステム対応...

Old Man Emu サスペンションシステム向けのフロント用トリムパッカーです。ブルバーやウインチを装着した車両で低下したリフト高を基準値に戻します。ARB の Old Man Emu サスペンションレンジは、ショックアブソーバーとスプリングに加え、ブッシング、U ボルト、センターボルト、ス...

Old Man Emu リーフスプリングは、走行条件を問わず最適な乗り心地と積載性能を発揮するよう設計されています。Old Man Emu 4×4 ショックアブソーバーと組み合わせることで、乗り心地・操縦安定性・積載能力がさらに向上します。 再グリス可能なナイロン製インターリーフ・アンチフリク...

Old Man Emu (OME) のフロントコイルスプリングです。4WD でのロングレンジ走行時に燃料・水・スペアパーツ・安全装備をフル積載した状態を想定して設計されており、車高アップと乗り心地の改善を両立します。同社のショックアブソーバーと組み合わせることで、車両専用に設計された統合サスペ...

Old Man Emu サスペンションキット取り付け時にリアリーフスプリングへ使用するセンターボルトです。Old Man Emu のサスペンションラインナップには、ショックアブソーバーとスプリングに加え、ブッシング、U ボルト、センターボルト、スプリングライナー、トリムパッカー、取付キットとい...

Old Man Emu (OME) の4WD統合サスペンションシステム向けに設計したフロントコイルスプリングです。遠隔地オフロード走行では燃料・水・スペアパーツ・安全装備を満載することが多く、サスペンションへの負荷が大きくなります。本スプリングはその用途に合わせた乗り心地とリフトを両立するよう...

Old Man Emu リーフスプリングは、走行条件に左右されず最適な乗り心地を発揮するよう設計されています。レクリエーション用途から商業用途まで、車両の使い方に合わせた多様なスプリング選択肢を用意しています。Old Man Emu の4×4ショックアブソーバーと組み合わせることで、乗り心地・...

Odyssey Battery AGM2 シリーズは、薄板純鉛 (Thin Plate Pure Lead / TPPL) 構造を採用したAGMバッテリーです。薄板化によりプレートを多く収容でき、従来のAGMバッテリーやSLI (フラッド) バッテリーと比較して、始動パワー最大2倍・耐用年数最...

NGK Laser Iridium スパークプラグの4本セットです。OE純正仕様向けに設計されており、イリジウムチップ採用のセンター電極はプラチナ比6倍の硬度を持ちます。高純度アルミナセラミックインシュレーターと98%純銅コアにより、過熱を抑えながら安定した始動性を維持します。ディストリビュー...

NGK Ruthenium HX は、OE DFE タイプのスパークプラグを採用する車両向けに設計された高着火性プラグです。特許取得済みのルテニウム合金センター電極と白金アース電極を採用し、より完全な燃料燃焼を実現します。これにより、スロットルレスポンスの向上、アイドリングの安定化、コールドス...

NGK Iridium IX スパークプラグの4本セットです。型番 LTR5IX-11。チューニング車や高出力エンジン向けに設計されており、純正のニッケル合金プラグからのアップグレードとしても使用できます。センター電極にはイリジウム細線チップを採用し、プラチナの6倍の硬度を持ちます。イリジウム...