ARMOR BLK シリーズのキャットバックエキゾーストです。テールパイプとチップに耐熱ブラック粉体塗装を施し、それ以外の部分はヘビーゲージのアルミナイズドスチール製ミル仕上げで構成されています。降水量が少ない乾燥した地域での使用に適した素材です。全チューブをマンドレルベンドで成形しているため...

MBRP ARMOR PLUS シリーズのキャットバックエキゾーストシステムです。T409ステンレス鋼製で防錆性を備え、マンドレルベンド加工により排気の流れを最大化します。マンドレルベンドはベンド部の歪みを排除し、排気抵抗を低減します。全ハードウェア同梱。ボルトオン (bolt-on) 設計で...

T304 ステンレス鋼製のキャットバックエキゾーストシステムです。マンドレルベンド加工により、チューブ内に歪みが生じないため、最大 69% の排気流量増加を実現します。テールは 3 インチのターンダウン仕様です。ボルトオン (bolt-on) 取付に対応しており、既存の取付点を使用して装着でき...

LUND TrailRunner ランニングボードの押し出し成形アルミ製モデルです。ブラック仕上げで、幅広のステップ面により乗降時の足掛かりを確保します。成形エンドキャップはアジャスタブル設計で、車両ごとの外観に合わせた調整ができます。本製品は事前組み立て済みで出荷されます。取り付けには EZ...

LUND TrailRunner Extruded Multi-Fit ランニングボードの70インチモデル、ブラック仕上げです。フェンダーフレア装着車向けのサイズです。ダイヤモンドプレート柄のアルミ押し出し材を採用し、幅広のステップ面を確保しています。端部には調整可能な成形エンドキャップを装備...

5インチ径オーバル形状のカーブドナーフバーです。バー端部をカーブさせた形状で、車体ラインに沿ったデザインになっています。ブラックパウダーコートスチール製。ステップ部にはUV耐性ポリマー製の滑り止めフラットステップパッドを採用し、乗降時の足元の安定を確保します。リセスドアルミフレーム構造で、最大...

LUND TrailRunner ランニングボードの押し出し成形アルミモデル、ブライト仕上げです。ダイヤモンドプレート柄のアルミ材を使用し、幅広のステップ面で乗降時の足場を確保します。両端のエンドキャップは成形品で、取付位置を調整できる設計です。本体は事前組み立て済みで届き、専用マウントキット...

押し出し成形アルミ製のランニングボードです。クレセント形状のデザインにクロームエンドキャップを組み合わせています。踏面全長にわたるラバートレッドを備え、乗降時の足元を安定させます。本製品はランニングボード単体です。取り付けには別売りのマウンティングキット、またはコンプリートキットが必要です。ド...

ディーゼルエンジン向けに開発された低SAPS (Low SAPS) 全合成エンジンオイルです。ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) 搭載エンジンに対応しており、メーカー指定の延長オイル交換インターバルに使用できます。ターボチャージャーおよび触媒コンバーター対応を確認済み。市販の全エ...

アジア・北米市場の現代的なガソリンエンジン向けに開発された完全合成低粘度エンジンオイルです。直噴エンジン (GDI) およびターボチャージャー搭載エンジンに適しています。メーカー指定の延長オイル交換インターバルにも対応します。 あらゆる運転条件でオイル圧力を安定維持 ターボチャージャーおよび触...

アジア・北米市場向けガソリンエンジン用の全合成低粘度エンジンオイルです。直噴エンジン (GDI) およびターボチャージャー搭載エンジンに対応します。メーカー指定の延長オイル交換インターバルでの使用が可能です。 あらゆる運転条件で最適な油圧を維持 市販のエンジンオイルと混合可能 ターボチャージャ...

LIQUI MOLY Top Tec 4110 は SAE 5W-40 規格のエンジンオイルです。20L 缶での販売です。適合車種は多岐にわたり、欧州車・米国車・アジア車を含む広範なラインアップに対応しています。車両ごとの適合は下記フィットメント情報をご確認ください。 特徴 SAE 5W-4...

アジア・北米向けの現代型ガソリンエンジンに対応した全合成低粘度エンジンオイルです。直噴エンジン (GDI) およびターボチャージャー搭載エンジンに適しており、メーカー指定の延長オイル交換インターバルにも対応します。市販のエンジンオイルとの混合使用が可能です。冷間始動直後から潤滑を開始し、あらゆ...

アジア・北米製ガソリンエンジン向けに開発した全合成低粘度エンジンオイルです。直噴エンジン (GDI) およびターボチャージャー搭載エンジンに対応し、メーカー指定の延長オイル交換インターバルでも使用できます。市販の全エンジンオイルと混合可能です。コールドスタート直後から潤滑を開始し、あらゆる運転...

MFC (Molecular Friction Control) 技術を採用した完全合成エンジンオイルです。デポジット（堆積物）の生成を抑制しながら摩擦損失を低減します。コールドスタート直後から即時の潤滑性能を発揮します。ターボチャージャーおよび触媒コンバーターへの適合試験済みです。市販のすべ...

MFC (Molecular Friction Control) 技術を採用した完全合成エンジンオイルです。分子レベルで摩擦面に作用し、デポジット (堆積物) の生成を抑制しながら摩擦損失を低減します。この相乗効果により、高負荷条件下でも摩耗を抑えます。燃費の改善とエンジン寿命の延長が期待でき...

Top Tec 6600は完全合成の低粘度エンジンオイルです。SAE 0W-20の低粘度により冷間始動性に優れ、エンジン効率の向上と燃料消費の低減に寄与します。添加剤技術により、摩耗保護・エンジン内部の清浄性維持・酸化安定性の確保を両立します。メーカー指定のオイル交換延長インターバルにも対応し...

MFC (Molecular Friction Control) 技術を採用した化学合成エンジンオイルです。摩擦損失の低減とデポジット生成の抑制を同時に行い、冷間始動直後から潤滑油膜を形成します。オイルの色は MFC 配合に由来する蛍光グリーンです。市販のあらゆるエンジンオイルと混合使用できま...

LIQUI MOLY Top Tec 4110 は SAE 5W-40 粘度グレードの全合成エンジンオイルです。5L 入りです。適合車種は下記の fitmentSummary を参照してください。 特徴 粘度グレード: SAE 5W-40 容量: 5L 全合成エンジンオイル スペック ...

Top Tec 6600 は全合成の低粘度エンジンオイルです。SAE 0W-20 の低粘度により冷間始動時の流動性に優れ、エンジン効率の向上と燃費低減に寄与します。添加剤技術により、摩耗保護・エンジン内部の清浄性・酸化安定性を確保します。メーカー指定の延長オイル交換インターバルにも対応します。...

MFC (Molecular Friction Control) 技術を採用した全合成エンジンオイルです。摩擦損失の低減とデポジット (堆積物) の生成抑制を同時に実現します。低温始動直後から潤滑が機能し、ターボチャージャーおよび触媒コンバーターへの適合もテスト済みです。MFC 配合に由来する...

Top Tec 4600 は低SAPS (Low-SAPS) 仕様の全合成エンジンオイルです。BMW・メルセデス・ベンツのディーゼル車を主な対象として設計されており、メーカー指定の延長オイル交換インターバルに対応します。DPF (ディーゼル微粒子フィルター) 搭載車に適しており、市販の他エンジ...

ディーゼルエンジン専用のLow SAPS全合成エンジンオイルです。ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) 搭載エンジンに対応しており、メーカー指定の延長オイル交換インターバルでの使用が可能です。ターボチャージャーおよび触媒コンバーター搭載車での使用が確認されています。 市販のエンジン...

アジア・北米市場のガソリンエンジン向けに開発された全合成低粘度エンジンオイルです。直噴エンジン (GDI) およびターボチャージャー付きエンジンに対応しており、メーカー指定の延長オイル交換インターバルにも使用できます。 全運転条件下で最適な油圧を維持します 市販のエンジンオイルと混合可能です ...