Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30は、ガソリン・ディーゼル両エンジン向けの100%化学合成エンジンオイルです。ACEA C2/C3およびAPI SN規格に対応し、DPF（ディーゼル微粒子フィルター）および触媒コンバーターとの互換性があります。合成ベースオイルに特定のフリク...

Motul 8100 X-CESS 5W-30 の 1L 容量品です。合成油・鉱物油との混合使用が可能です。使用前に必ず車両のオーナーズマニュアルを確認してください。オイル交換インターバルはメーカー推奨に従い、使用状況に合わせて調整してください。 特徴 粘度: 5W-30 合成油・鉱物油との...

Motul 8100 X-CLEAN+ 5W-30は、フォルクスワーゲングループ（VW・アウディ・シュコダ・シート）、メルセデス・ベンツ、BMWの最新世代車向けに設計された100%化学合成エンジンオイルです。ガソリン・ディーゼル両エンジンに対応し、ACEA C3およびAPI SN/CF規格を要...

Motul 8100 X-CLEAN 5W-30 は、フォルクスワーゲングループ (VW・アウディ・シュコダ・SEAT)、メルセデス・ベンツ、BMW の最新世代エンジン向けに配合された全合成エンジンオイルです。ガソリン・ディーゼル両エンジンに対応し、ACEA C3 および API SN/CF ...

モチュール 8100 X-CLEAN Plus 5W-30 は、フォルクスワーゲングループ (VW・アウディ・シュコダ・SEAT)、メルセデス・ベンツ、BMW の最新世代ガソリン・ディーゼルエンジン向けに設計された100%化学合成エンジンオイルです。ACEA C3 および API SN/CF ...

Motul 8100 X-CESS 5W-30 の5リットル缶です。全合成油で、鉱物油・合成油との混合使用が可能です。オイル交換サイクルはメーカー推奨値に従い、使用状況に応じて調整してください。使用前に必ず車両のオーナーズマニュアルを確認してください。 特徴 粘度: 5W-30 内容量: 5...

コールドフォージド (冷間鍛造) カーボンスチール製のスパイクラグナット、24個セットです。M14 x 1.5 ピッチのスタッドに対応し、60度テーパー (エイコーン) シートを採用しています。4インチ長のスパイクデザインで、ディープリムを含む各種アフターマーケットホイールにも対応します。一体...

純正サーモスタットの開弁温度 212°F (100°C) に対し、本製品は 160°F (71°C) で開弁します。クーラントがエンジン内を早期に循環し始めるため、エンジン温度を低く維持します。シボレー カマロ・コルベット・シルバラード 1500・タホ・サバーバン、GMC シエラ 1500・ユ...

シボレー シルバラード 1500 V8 (2014-2018年式) 向けに設計されたダイレクトフィット (direct-fit) アルミニウムラジエーターです。デイリードライバー・作業車・オフロード車を問わず、純正ラジエーターからの交換に対応します。コア厚 2 インチの全アルミ製コアを採用し、...

T1世代のシボレー シルバラード 1500およびGMC シエラ 1500に搭載される5.3Lおよび6.2L LSエンジンはダイレクトインジェクション方式を採用しています。この方式では燃焼効率と燃費に優れる反面、吸気バルブへのカーボン堆積が生じやすく、堆積が進むとエアフローの低下やバルブの閉鎖不...

LSXエンジン搭載車向けに設計されたサーモスタットです。純正品より低い温度で開弁し、クーラントがより早い段階でシステムを循環します。これによりエンジン温度を低く保ちます。適合車種は多岐にわたります。詳細は適合ガイドを参照してください。 特徴 純正より低い温度で開弁し、クーラントの循環を早める...

5.3L および 6.2L LS エンジンはダイレクトインジェクション方式を採用しており、ブローバイガスが吸気バルブを通過する際にオイルとカーボンが堆積します。堆積が進むと吸気抵抗が増加し、最終的にバルブが正常に閉じなくなります。本キットはブローバイを吸気系から切り離し、キャッチカン内に捕集し...

純正冷却システムにインラインで追加するスタックドプレート式トランスミッションクーラーです。トランスミッションフルードを 0.65 クォート増量し、冷却面積を 3,000 平方インチ以上確保することで、冷却性能を大幅に向上させます。純正冷却システムと直接接続するアダプターライン、外気温センサーの...

純正ラジエーターの直接交換品として設計されたアルミニウム製ラジエーターです。コア厚は純正比92%増、クーラント容量は72%増、表面積は69%増となっており、冷却性能を大幅に向上させます。実走行テストでは、純正比でアウトレット水温を46°F低減、トランスミッションフルード温度を25°F低減してい...

GMT800/900 系シボレー シルバラード・GMC シエラ向けに設計したトランスミッションクーラーです。牽引用途・フリート運用・日常走行を問わず、トランスミッション油温の上昇を抑えます。スタックドプレート構造を採用し、コア容量は純正比 521% 増、前面受熱面積は純正比 278% 増です。...

シボレー シルバラード 1500 (2014-2018) 向けシリコン製ラジエーターホースキットです。高品質シリコンと耐熱繊維を4層に重ねた構造で、純正ゴムホースより高い耐圧・耐熱性能を持ちます。ノーマル車両からモディファイ車両まで対応します。ダイレクトフィット設計で、取付はウォームギアクラン...

純正ゴムホースをシリコン製に交換するラジエーターホースキットです。高品質シリコンを4プライ構造で成形し、耐熱繊維を埋め込んだ構造により、純正品比で高い耐圧・耐熱性能を持ちます。ノーマル車両・チューニング済み車両のどちらにも使用できます。ウォームギアクランプが付属し、工具があれば交換作業を進めや...

経年劣化・詰まり・漏れが生じた純正ラジエーターの交換用品です。純正エンジンベイの各装備と干渉なく機能します。適合車種は多岐にわたり、キャデラック エスカレード (Escalade) のほか、シボレー シルバラード (Silverado) / Suburban / タホ (Tahoe)、GMC ...

純正比で低い作動温度に設定されたサーモスタットです。ミシモト製は169°F (約76°C) で開弁し、純正の187°F (約86°C) より早くクーラントを循環させます。これにより、エンジン水温を低い範囲で維持します。対応車種はシボレー カマロ SS/ZL1、コルベット、シルバラード各系統、タ...

純正サーモスタットハウジングにそのまま組み込めるレーシングサーモスタットです。開弁温度を純正の212°F（100°C）から180°F（82°C）に引き下げることで、エンジンが温まり次第クーラントを早期に循環させ、エンジン温度を低く維持します。チューニング・改造済みエンジンで発生しやすい高温にも...

GM LSエンジン搭載車向けの純正交換用イグニッションコイルセット（8本組）です。OEM GM性能基準に適合またはそれを超える水準で設計・テストされています。劣化・不良の純正コイルの交換に対応します。新しいスパークプラグと同時に交換することで、エンジン始動性の改善・アイドリングの安定・走行性能...

冷間鍛造カーボンスチール製のワンピース構造ラグナット。4インチ（約102mm）のスパイク形状を採用し、ディープリムを含む各種アフターマーケットホイールに対応します。シート形状は60度テーパー（エイコーン）シート、ネジ規格はM14x1.5。電気メッキ加工を施した一体成形のため、気候を問わず使用で...

冷間鍛造カーボンスチール製の一体構造ラグナット。4インチ長のスパイクデザインで、ディープリムにも映えるアグレッシブなスタイルを加えます。シート形状は60度テーパー（エイコーン）シートで、M14x1.5スタッドに対応します。電気めっき仕上げにより耐候性を確保しています。取り付け工具として19mm...

純正ゴムホースをシリコン製に交換するラジエーターホースキットです。高品質シリコンの4プライ構造に耐熱繊維を埋め込んでおり、純正ゴムホースと比較して高い耐圧・耐熱性を持ちます。ノーマル車両からチューニング車両まで幅広く対応します。取り付け用のウォームギアクランプが付属するため、そのまま交換作業に...