GM LS3 / LSA / LSX エンジン向けの 105mm ドライブバイワイヤ (Drive-By-Wire) スロットルボディです。シボレー コルベット・カマロ・シルバラード、キャデラック エスカレード・CTS-V、GMC ユーコン など幅広い GM 系 LS エンジン搭載車に対応しま...

GM LT1 6.2L V8 エンジン用のコイルニアプラグ (Coil-Near-Plug) イグニッションワイヤーコネクターキットです。ブラックの高耐熱シリコンジャケットとブラックのファイアスリーブを採用しています。 特徴 GM LT1 6.2L V8 エンジン専用のコイルニアプラグ (C...

GM LT1 / LT4 / LT5 エンジン搭載車向けの 103mm ドライブバイワイヤ (Drive-By-Wire) スロットルボディです。ナチュラル仕上げ。シボレー カマロ・コルベット・シルバラード 1500・タホ・Suburban、GMC シエラ 1500・ユーコン / ユーコン X...

GM LSシリーズエンジン向けのアップグレード用イグニッションコイルパックです。Malevolent シリーズとして85KVの出力を持ち、LS1 / LS2 / LS3 / LS4 / LS5 / LS6 / LS7 / LS9 / LSA / L92 / L99 / L76 に対応します。レ...

GM LTシリーズエンジン (LT1 / LT2 / LT4 / LT5) 対応のビレットアルミ製サーモスタットハウジングです。160°F (約71°C) サーモスタットを同梱します。乗用車・トラック両方に対応し、2014〜2020年式の対象車両に適合します。 特徴 GM LTシリーズエンジ...

GM LT1 6.2L V8 エンジン向けのコイルニアプラグ (Coil-Near-Plug) 点火ワイヤーコネクターキットです。ジャケットには黒色の高温対応シリコンを使用しています。 特徴 GM LT1 6.2L V8 エンジン専用設計 コイルニアプラグ (Coil-Near-Plug) ...

GM LT1 6.2L V8エンジン用のコイルニアプラグ (Coil-Near-Plug) イグニッションワイヤーコネクターキットです。高温対応レッドシリコンジャケット採用。 特徴 GM LT1 6.2L V8エンジン用コイルニアプラグ (Coil-Near-Plug) 対応 高温対応レッド...

Granatelli Motor Sports 製の GM LT1 / LT4 / LT5 エンジン用 Drive-By-Wire (電子制御式) 103mm スロットルボディです。ブラック仕上げ。シボレー シルバラード 1500 / タホ / サバーバン、GMC シエラ 1500 / ユーコ...

GM LT系エンジン搭載車向けのコイルオンプラグ式イグニッションコイル 8本セットです。安定した点火エネルギーを供給し、失火を抑制するとともにスロットルレスポンス・始動性・エンジン全体の作動安定性を向上させます。カラーはブラック。純正位置へのボルトオン (bolt-on) 交換です。 特徴 ...

GM LT1 6.2L V8 エンジン用のコイルニアプラグ (Coil-Near-Plug) イグニッションワイヤーコネクターキットです。レッドの高耐熱シリコンジャケットとブラックのファイアスリーブを採用しています。 特徴 GM LT1 6.2L V8 コイルニアプラグ (C-N-P) イグ...

GM LS系エンジン向け Street Fighter シリーズのアップグレード用イグニッションコイルパックです。60KV の出力電圧に対応し、LS1 / LS2 / LS3 / LS4 / LS5 / LS6 / LS7 / LS9 / LSA / L92 / L99 / L76 に適合しま...

PTFEインナーとステンレススチールアウターブレードで構成されたブレーキホースキットです。ゴム製ホースと比べてホースの膨張を抑え、ブレーキペダルのスポンジー感を解消します。制動効率の向上と停止距離の短縮に寄与します。ABS搭載車でのペダルチャターを低減します。耐摩耗・耐腐食性を持ち、米国連邦規...

PTFE内管+ステンレス鋼アウターブレイドで構成したブレーキホースキットです。ゴム製ホース特有のペダルのスポンジー感を解消し、高負荷ブレーキング時のペダルタッチを安定させます。耐摩耗性・耐腐食性を備えています。ABS装備車ではペダルチャターを軽減します。9項目の品質保証テストを経た製品で、連邦...

PTFEインナーとステンレスアウターブレイドで構成されたブレーキホースキットです。ラバーホースで生じるスポンジー感を排除し、重制動時でも一貫したペダルフィールを維持します。リフトキット装着車向けの2インチ延長仕様です。耐摩耗・防錆性能を持ち、ABS装着車でのペダルチャタリングを低減します。制動...

PTFE内管＋ステンレス編組外皮構造のブレーキラインキットです。ゴムホース特有のペダルのスポンジ感を排除し、強いブレーキング時でも一定したペダルフィールを維持します。ABS搭載車でのペダルチャター低減にも対応します。耐摩耗性・耐腐食性に優れ、9項目の品質保証テストを通過。米国連邦規格およびD....

Go Rhino RHINO! Charger 2 RC2 のコンプリートキットです。フロントガードと取付ブラケットが一式同梱されます。チューブ径はトラック・SUV向けに 3 インチ、CUV向けに 2.5 インチを使用。ステンレス製スキッドプレートが付属します。ドライビングライトを最大 6 灯...

Go Rhino RC2 ブルバー専用のスチール製マウントブラケットです。ブルバー背面にボルト留めし、車両側にも同様にボルト留めします。取り付け後はブルバーに隠れてほぼ見えない構造です。大半の車両でドリル加工不要です。なお、Go Rhino のブルバーは車種専用の完成キットとしても販売されてい...

Go Rhino RC2 ブルバーは、トラック・SUV のフロントエンドを保護するスチール製ブルバーのフレーム単体です。3 インチ径スチールチューブで構成され、ステンレス製スキッドプレート（六角形カットアウトパターン）が付属します。センタークロスメンバーには補助ライト取付用の下穴が加工済みで、...

ダイノチューニングにより低・中回転域での出力とトルクを高めるよう設計されたパフォーマンスヘッダーです。純正マニホールドの直接交換品で、ストック純正クロスオーバーパイプをそのまま使用します。溶接不要で取り付けでき、OEMスタイルの接続方式を採用しています。ローダウン車・リフトアップ車、ストリート...

リアタイヤ後方に左右出しで配置するキャットバックシステムです。アルミナイズド鋼のマンドレルベント加工チューブを使用し、ボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。溶接不要。Gibson Superflow™ CFT マフラーを採用。バッフル/チャンバー構造でインターナルパッキングなし。...

5.3L エンジン搭載のシボレー タホおよび GMC ユーコン向けキャットバックエキゾーストシステムです。デュアルスプリット構成で、ポリッシュ仕上げのステンレス製スラッシュカットチップがリア直出しとなります。ステンレス製マンドレルベントチューブを使用し、バックプレッシャーを低減。トルクおよびホ...

純正エキゾーストマニホールドの直接置き換え品です。純正クロスオーバーパイプをそのまま使用します。ダイノチューニングにより、低中回転域での馬力とトルクを向上させるよう設計されています。エンジンの吸排気効率を改善し、エンジン作動温度の低減にも寄与します。409Lステンレス鋼製の16ゲージチューブを...

ゲイツ (Gates) の Micro-V グルーブドベルト (補機ベルト) です。アキュラ、ニッサン、スバル、マツダをはじめ、シボレー、GMC、キャデラック、ハマーなど幅広い車種の補機駆動系に対応します。適合車種の詳細は下記の適合情報をご確認ください。 特徴 Gates Micro-V グ...

Gates 製のロック機構付き燃料キャップです。アキュラ、シボレー、GMC、キャデラック、ビュイック、ダッジ、デウ など多車種に対応します。純正交換品として設計されており、既存の給油口に取り付けられます。 特徴 ロック機構付き燃料キャップ アキュラ・シボレー・GMC・キャデラック・ビュイック...