1963〜1986年式シボレー C10トラック用のフロントコントロールアームサスペンションキットです。ライド高を調整でき、ポピュラーなドロップスピンドルとの組み合わせで最大5インチのドロップが可能です。シャシー全体や完全なフロントエンドを購入せずにスタンスを変更できます。コイルオーバーショック...

QA1 製 F-100 フロントサスペンションシステム専用の Modular/Coyote エンジンマウントです。1965〜1979 年式フォード F-100/F-150 に対応し、QA1 の K メンバーと組み合わせて使用します。QA1 F-100 用エンジンブラケットと互換性があるため、エ...

Old Man Emu BP51 コイルオーバーは、ユーザー調整式の内部バイパス構造を採用したショックアブソーバーです。圧縮側10段階・リバウンド側10段階を車両搭載状態で独立調整できます。ショック本体は6061グレードアルミ製で、タイプIIIハードアノダイズド処理により放熱性と耐腐食性を確保...

BP-51 はオールドマンエミュー (Old Man Emu) の 51mm ボア径ビッグボア・ポジションセンシティブバイパスショックアブソーバーです。リモートリザーバーを備え、車両無改造でのボルトオン (bolt-on) 取付に対応します。コンプレッション・リバウンドそれぞれ 10 段階の減...

Old Man Emu BP-51 は、51mm 大口径ボアのバイパス式ショックアブソーバーをベースにしたコイルオーバーです。リモートリザーバーを備え、ポジション感応式・速度感応式のダンパーにより、オンロードの乗り心地とオフロードでのシャシー制御を両立します。ダンピング性能はリバウンド・コンプ...

BP-51 は、ARB がオーストラリアの過酷な環境で開発・テストした 51mm ビッグボアのバイパスショックアブソーバー（リモートリザーバー付き）です。車両無加工でボルトオン取付でき、街乗り時の乗り心地と、オフロード走行時のエンドゾーンダンピングを両立します。リバウンド・コンプレッションそれ...

BP-51 は、ARB がインハウス設計・製造するバイパス式ショックアブソーバーです。ボア径 51mm のビッグボアシリンダーにリモートリザーバーを組み合わせ、街乗りの乗り心地とオフロードでのシャシーコントロールを両立します。プリロード調整式カラーにより、フロントエンドの積載重量によらず最大 ...

Maxtrac 製品番号 872725F。ラム (Ram) 1500 フロント用 FOX 2.0 Performance Series コイルオーバー (アルミボディ) の2本セットです。リフト量は 0〜2インチの範囲で調整できます。適合年式・グレードは下記の fitment 情報をご確認くだ...

トヨタ タコマ (2005-2018) 用フロントコイルオーバーショック。FOX 2.0 Performance ショックにハイパフォーマンスコイルを組み合わせた純正交換タイプで、2本1セットです。リフト量は 0〜2インチの範囲で全域調整可能。ダイレクトボルトオン (bolt-on) 取付で、...

FOX 2.0 Performance ショックを採用したフロントコイルオーバーキット（2本セット）。ハイパフォーマンスコイルスプリング付きで、0〜2インチのリフト量を調整できます。ダイレクトボルトオン (direct bolt-on) 取付で、車両側の加工は不要です。 特徴 FOX 2.0...

2WD フォード F-150 用の 7 インチフロント / 4 インチリアリフトキットです。フロントはファクトリーハイトスピンドルのホイールハブ位置を下げることで車高を上げる構造で、純正に近いライドフィールとステアリング旋回半径を維持します。ファクトリーストラットは FOX 製フルアジャスタブ...

フロント7インチ・リア4インチのリフトアップキットです。2WD（後輪駆動）のGMフルサイズトラック専用設計で、鋳造スチールサスペンション採用車に適合します。フロントは純正スピンドルの設計を活用し、ホイールハブ位置を下げることで車高を上げる方式を採用します。高価なクロスメンバー交換や純正フレーム...

トヨタ タコマ (Tacoma) 2WD 向けの MaxPro Elite スピンドルリフトキットです。純正高さのスピンドルを使用してホイールハブ位置を下げることでボディを持ち上げる構造のため、高価なクロスメンバー交換やフレームカットが不要です。フロントは FOX フルアジャスタブルコイルオー...

フロント6インチ／リア3インチのリフトキットです。純正高スピンドルをベースにホイールハブ位置を下げることで車高を持ち上げる構造のため、クロスメンバー交換やフレームカットが不要です。フロントには FOX フルアジャスタブルコイルオーバーを採用し、リアには FOX パフォーマンスショック、リフトブ...

フォード F-150 2WD (2015-2018年) 用フロントコイルオーバーショックの2個セットです。FOX 2.0 Performance ショックにハイパフォーマンスコイルを組み合わせた構成で、リフト量を0〜2インチの範囲で調整できます。純正交換タイプのボルトオン (bolt-on) ...

トヨタ Tundra 2WD 専用の MaxPro Elite スピンドルリフトキットです。フロント 6 インチ、リア 4 インチのリフトアップを実現します。フロントはファクトリー高さのスピンドルを使用し、ホイールハブ位置を下げることで車体を持ち上げます。この方式により、ファクトリーに近いライ...

Maxtrac 品番 871925F。シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 の 2WD 車両向けフロントコイルオーバー左右セットです。FOX 2.0 Performance Series を採用し、アルミボディ構造で 0〜2.5 インチのリフトアップに対応します。適合...

トヨタ Tundra (2007-2018) 向けフロントコイルオーバー 2本セットです。FOX 2.0 Performance ショックを採用し、純正交換タイプとして直接ボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。ハイパフォーマンスコイルスプリング一体型。リフト量は 0〜2インチの範...

フォード F-250/F-350 Super Duty 4WD 向けに専用チューニングを施したキングショックス OEM パフォーマンスコイルオーバーキット (フロント・ペア)。実走行テストで最適化したダンピングカーブとスプリングレートを採用しています。純正車高のストック仕様に加え、リフトアップ...

トヨタ タコマ (6ラグ) フロント用 2.5インチ径リモートリザーバーコイルオーバー、2本セットです。車両専用にバルビング (valving) をチューニングしており、純正車高および社外リフトアップサスペンション搭載車の両方に対応するキットを用意しています。ショックボディ径は 2.5 インチ...

フォード F-150 (2009-2013) 向けに専用チューニングされた King OEM パフォーマンスキットです。実走テストを経て最適なダンピングカーブとスプリングレートが設定されています。純正車高のまま取り付けるほか、リフトアップしたアフターマーケットサスペンションとの組み合わせにも対...

トヨタ タコマ (Tacoma) 1996-2004 フロント用コイルオーバー、左右ペアセット。実走テストで開発した車種専用バルビングと最適スプリングレートを採用しています。2.5インチ径のショックボディにガスチャージ式インターナルリザーバーを組み合わせ、フェードを抑えた安定した減衰性能を発揮...

キングショックス製 OEM パフォーマンスキット。対象車両に合わせた専用バルビング (valving) と最適なスプリングレートを設定したフロントコイルオーバー 2本セットです。純正車高でのボルトオン (bolt-on) 取付に対応するほか、リフトアップ済みのカスタムサスペンションにも適合しま...

King Shocks 製 OEM パフォーマンスキット。トヨタ Tundra 専用にチューニングされたフロントコイルオーバーで、車両ごとに最適なダンピングカーブとスプリングレートを設定しています。実走テストによって仕様を開発しています。ノーマル車高への取付にも、リフトアップ済み車両へのカスタ...