FOX 2.5 Performance Series フロントコイルオーバーショック。リザーバー付きで、フォード Bronco 専用チューニングが施されています。アルミボディはスチール比で放熱性が高く、内部オイル容量の増加によりFOXのレース開発ハイフローピストンとの組み合わせで制御性を向上さ...

FOX Performance Series 2.5 フロントコイルオーバー。フォード Bronco 専用チューンで、オフロード時のドロップアウトストロークを延長し、オンロードでは路面追従性の高いダンピング特性を実現します。ショックボディは 2.5 インチ径の Impact Extruded ...

エアバッグ、スプリングスペーサー、過剰なバネレートを必要とせず、リアアクスルへの積載重量増加に対応するドロップイン交換スプリングです。重い荷物を積載した状態でも適切な車高を維持するよう設計されています。 オフロード走行性能向上を目的に精密設計 大径ホイール・タイヤのためのフェンダークリアランス...

フロントバンパー・ウインチ・アーマー等の追加重量 (100〜200 lb) を搭載した改造車向けに設計されたフロントリフトスプリングです。標準リフトスプリングの代替品として、エアバッグやスプリングスペーサーを使わずに適正なライド高を維持します。ペイロードが増加した車両でも適切なリフト量と車高を...

Eibach PRO-TRUCK COILOVER 2.0 のフロント&リアセット (Stage 2 システム)。スレッド式ボディにより車高の微調整が可能で、オフロード走行向けに減衰性能を最適化しています。 フロントはアジャスタブルなスレッド式スプリングパーチを採用。積載荷重の増加とク...

Eibach PRO-TRUCK-LIFT Stage 1 は、リフトスプリングとショックアブソーバーを組み合わせたサスペンションシステムです。ストロークの拡大とオンロード・オフロード双方でのパフォーマンスを両立する設計で、純正のブッシング・ボールジョイント等のコンポーネントに過大な負荷をかけ...

アイバッハ Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーシステムやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングです。スペーサーリフトで生じるブッシングやボールジョイントへの余分な負荷をかけず、サスペンションのフルストロークを確保します。本製品はフォード ブロンコ ラプター...

アイバッハ Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングキットです。スペーサーリフトで生じるブッシングやボールジョイントへの余分な負荷をかけずに、サスペンションのフルトラベルを確保します。フロント・リア両方のスプリングが含まれ...

Eibach Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーシステムやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングキットです。スペーサーリフトのようにブッシングやボールジョイントに余分な負荷をかけず、サスペンションのフルストロークを確保します。本製品は増加した静的重量に対応...

アイバッハ Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーシステムやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングです。スペーサーリフトで生じるブッシングやボールジョイントへの過剰な負荷をかけず、サスペンションのフルストロークを確保します。本製品はフォード ブロンコ Rapt...

Eibach Pro-Truck Coilover (PTCO) のリア用交換HDスプリングです。Pro-Truck Coilover との組み合わせ専用品です。注意: ビルシュタイン・フォックス・Pro-Truck Sport・純正ショックとの併用不可。Eibach Pro-Truck Co...

Eibach Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーシステムやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングリフトキットです。スペーサーリフトで生じるようなブッシングやボールジョイントへの余分なストレスをかけず、サスペンションのフルストロークを確保します。純正 Fox...

アイバッハ Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトアップを実現するスプリングキットです。スペーサーリフトで生じるようなブッシングやボールジョイントへの追加負荷をかけず、サスペンションのフルストロークを確保します。本製品は Bilstein ...

Eibach PRO-TRUCK COILOVER 2.0 は、ねじ切りボディによる車高調整機能と改良されたダンパー性能を備えたコイルオーバーシステムです。フロント・リアともに PRO-TRUCK COILOVER 2.0 を採用したステージ 2 構成です。フロントはアジャスタブルスレッデッド...

Eaton ELocker は電子制御式セレクタブルデファレンシャルです。ダッシュボードのスイッチ操作で、オープンデフから100%ロック状態へ即時切り替えが可能です。再度スイッチを操作するとロックが解除され、通常走行に戻ります。前進・後退の両方向でロック機能が動作します。ギアにはネットフォージ...

Detroit Truetrac はヘリカルギア式のリミテッドスリップデファレンシャル (LSD) です。前進・後退の両方で自動的に作動し、左右輪への駆動力配分を最適化します。特殊なオイル添加剤 (フリクションモディファイアー) は不要で、メンテナンスフリーで使用できます。トルクバイアス比を最...

Yellowstuff はアラミド繊維ベースのブレーキコンパウンドです。冷間時から高い制動力を発揮し、ウォームアップ不要でストリートとサーキットの両方に使用できます。高温下では制動力がさらに上がります。低ダストパッドではないため、低ダストを優先する場合は EBC Redstuff をご検討くだ...

EBC Yellowstuff は、アラミド繊維ベースのブレーキコンパウンドです。冷間時から高い制動力を発揮し、ストリートとサーキット走行の両方に対応できるパッドです。ウォームアップは不要ですが、高負荷走行による熱が加わるとさらに制動力が増します。低ダストパッドではありません。低ダストを重視し...

EBC Greenstuff はトラック・SUV 向けのパフォーマンスブレーキパッドです。4×4 オフロード使用を想定した配合で、砂・ダストへの耐性を持ちます。平均摩擦係数は 0.45 で、2000 シリーズと比較して摩擦力はやや低めですが、ローター摩耗が極めて少なく、パッド寿命は中〜長寿命で...

EBC の USR シリーズはスロット加工のみを施したブレーキローターです。英国製で、高品質グレーアイアンを精密機械加工し、厳格な品質管理のもと製造されています。狭幅スロットにより走行中の風切り音を抑制します。スロット加工により制動熱をローターから効率よく逃がし、ブレーキフェードを低減します。...

EBC の Extra Duty シリーズは、カーボン粒子を基材とした摩擦材を採用したブレーキパッドです。冷間時からの初期制動力が高く、重い牽引・下り坂走行などの高負荷場面にも対応します。摩擦材の耐熱性能は 1,400°F 超で、通常の重制動で発生する温度域を十分に上回ります。ローターへの攻撃...

EBC GD Sport シリーズのスロット&ドリルドブレーキローター。OE 規格のグレー鋳鉄を使用し、制動面の汚れ・ダスト・異物をスロットで排出します。ワイドスロット形状が制動時の熱を逃がし、高負荷・高速域でのブレーキフェードを低減します。ブラックアノダイズド処理により腐食から保護し...

EBC GD Sport ローターは、OE 規格のグレーキャストアイアン製です。EBC は自社 UK 鋳造所での英国製造にこだわっており、欧州・英国向けの全製品および北米向けの多くの品番が英国製です。外部調達品については、成分分析・結晶構造・引張強度・硬度・延性の各試験を実施し、さらに 1 個...

EBC の Extra Duty シリーズは、カーボングラニュール系コンパウンドを採用したパフォーマンスブレーキパッドです。冷間時から高い制動力を発揮し、ストリート走行に必要な扱いやすさも兼ね備えています。素材の耐熱性は 1,400°F (約 760°C) を超え、高負荷ブレーキング・牽引・長...