スーパープロ独自の工業用ポリウレタン素材を使用したショックアブソーバーアッパーブッシングキットです。ラバー製ブッシングに比べ、耐久性・静粛性に優れ、極端な温度変化・オイル・水・クーラントの影響を受けません。ステアリングジオメトリーの維持・補正、ハンドリング向上、タイヤ摩耗の改善、燃費改善、走行...

スーパープロ製ポリウレタンコンパウンドを使用したコイルスプリングスペーサーです。ラバー製インシュレーターに見られる経年劣化がなく、車両の使用期間を通じてスプリングの位置決めと保持性能を維持します。へたりや軟化が生じないため、サスペンションのセット位置が変化しません。単品販売です。 特徴 ポリ...

純正ゴム製スタビライザーマウントブッシングは経年劣化により硬化・ひび割れが進み、スタビライザーの固定力が低下します。スーパープロのブッシングは純正マウント寸法に合わせて設計されており、汎用品や流用品は使用していません。各ブッシングにはグリース保持構造を採用しており、グリスアップの頻度を抑えた長...

純正ゴム製スタビライザーマウントブッシングは経年劣化により摩耗が早く、スタビライザーバーの機能低下やステアリングのルーズ感につながります。SuperPro のスタビライザーマウントブッシングは、純正ハードウェアおよびマウント寸法に合わせて設計されており、汎用品とは異なり車両ごとに専用設計されて...

スーパーリフト製フロントコイルスプリング。ジープ チェロキー (XJ) およびコマンチェ (MJ) に対応する3インチリフトアップ用スプリングで、左右2本セットです。搭載エンジンに合わせたコイルレートを設定しています。 特徴 3インチ (約 76mm) リフトアップ対応フロントコイルスプリン...

スカイジャッカー製ハイドロショックアブソーバーです。速度感応型マルチステージバルビング (multi-stage velocity sensitive valving) を採用し、サスペンションスプリングのエネルギーをコントロールします。圧縮（バンプ）側・伸長（リバウンド）側それぞれの動きに応...

ジープ チェロキー (XJ) およびコマンチ (1984-2001) 用のフロント リフトスプリング。リフト量 4.5インチ。2本セット。デュアルレート (dual-rate) 設計のロングトラベルコイルで、フルドループ時もバケット内にコイルを保持します。アーティキュレーションを最大化し、オフ...

大径タイヤ・ホイールの装着で生じるシミー（ステアリングの振れ）と路面からの衝撃を減衰するステアリングダンパーです。ドライバーが大径タイヤを操舵するために必要な力を軽減し、長距離走行での疲労も低減します。純正の弱いダンパーとの交換、またはデュアルステアリングスタビライザー化に対応します。カラーは...

Softride リアリーフスプリングは米国産スチールを使用し、各リーフをハードスチールペレットで高速ショットピーニング処理しています。この処理により鋼材表面を圧縮して引張強度を高め、スプリング寿命を損なわずに最大限のホイールトラベルと乗り心地を実現します。クリップにはボルト式スプリングクリッ...

リフトアップ後の車両で発生するバンプステア（bump steer）を解消するピットマンアームです。サスペンションをリフトアップしてもステアリング性能とドライブトレインへの影響を抑えます。スタンダードドロップとエクストリームドロップの2種類があり、車両の仕様とリフト量に応じて選択できます。限定生...

ステンレス編組製ブレーキホース。サスペンションリフトキットとの併用や、ブレーキライン単体のアップグレードに対応します。外皮には押出成形ポリウレタンコーティングを採用。オフロード向けの真鍮フィッティングを使用しています。DOT認証取得・欧州TUV承認済みで、全米50州で公道使用が可能です。限定生...

Black Max はツインチューブ構造のショックアブソーバーです。フルード容量を拡大し、フォームセル技術を採用しています。高負荷・高温時にフォームセルインサートが圧縮してオイル膨張を吸収することで、作動温度範囲全域にわたって一定のダンピング性能を維持します。フォームセル設計によりショック内部...

スカイジャッカーの Hydro ショックアブソーバーです。速度感応型のマルチステージバルビングを採用し、走行状況に応じてバンプ (圧縮) 側とリバウンド (伸長) 側の減衰力を制御します。ピストンロッドは 5/8 インチ径の焼き入れ加工済みダブルクロームロッドを採用。ツインチューブ構造で、レッ...

Skyjacker M95 はモノチューブ (単管) 構造のショックアブソーバーです。シングルチューブ設計により、過酷な使用条件下でも作動温度の上昇を抑えます。高圧窒素ガスとフローティングピストン技術を組み合わせており、フェードやレスポンス遅れのない一貫した減衰特性を発揮します。46mm の大...

ステアリングスタビライザー (steering stabilizer) は、大径タイヤ・ホイールの重量増加によるシミー（ハンドルのぶれ）と路面からの衝撃を減衰し、ドライバーの操舵荷重を軽減します。純正の弱いダンパーを交換するか、デュアルステアリングスタビライザーとして追加装着する用途に対応しま...

Skyjacker M95はモノチューブ (単管) 構造のショックアブソーバーです。シングルチューブ設計により、極限状態でも作動温度を低く抑えます。高圧窒素ガスとフローティングピストン機構を組み合わせることで、フェードやレスポンスの遅れを排除し、一貫した減衰性能を発揮します。46mmの大口径ボ...

ジープ チェロキー (XJ) およびコマンチ用の 8 インチリフト対応フロントコイルスプリング。デュアルレート・ロングトラベル設計により、フルドループ時もスプリングがバケット内に保持されます。競合品より高強度の合金を使用しており、へたり・破断を防ぎます。純正同等の乗り心地に合わせたレートチュー...

ショックアブソーバーはサスペンションスプリングの圧縮・伸長速度を制御する部品です。圧縮方向の動きをバンプ (bump)、伸長方向の動きをリバウンド (rebound) と呼びます。スプリングに蓄積されたエネルギーを管理することが、ショックアブソーバー本来の役割です。本製品はマルチステージ速度感...

Black Max はツインチューブ構造のショックアブソーバーです。フルード容量を増やし、フォームセル技術を採用しています。ショックが高温になるとフォームセルインサートが圧縮されてオイルの膨張を補正し、動作温度範囲全域にわたって一定のパフォーマンスを維持します。フォームセル設計によりショック内...

スカイジャッカーの Nitro ショックアブソーバーです。マルチステージ速度感応バルビングを採用したツインチューブ構造で、サスペンションスプリングの圧縮・伸長速度を制御します。 5/8 インチ径の硬化ダブルクロームメッキロッド マルチステージ速度感応バルビング (Multi-Stage Vel...

スプリングの伸縮速度に応じて減衰力を変化させるマルチステージ速度感応バルビング (multi-stage velocity sensitive valving) を採用したツインチューブ構造のショックアブソーバーです。ピストンロッドは 5/8 インチ径の硬化処理済みダブルクロームロッドを使用。...

スカイジャッカー Nitro シリーズのツインチューブ構造ショックアブソーバーです。速度感応式バルビング (velocity sensitive valving) により、路面状況や走行速度に応じてバンプ側・リバウンド側の減衰力を自動調整します。ロッドは 5/8 インチ径の焼き入れ加工済みダブ...

大径タイヤ・ホイールの装着による高速道路でのハーシュネスやシミー（ステアリングの振れ）を減衰し、ドライバーへの操舵力を軽減するステアリングダンパーキットです。純正の弱いダンパーからの交換、またはデュアルステアリングスタビライザーとしての追加取付の両方に対応します。 大径タイヤ使用時のシミーを減...

スカイジャッカーの Nitro シリーズ ショックアブソーバーです。速度感応式のマルチステージバルビングを採用し、圧縮側・伸び側それぞれの減衰を車速に応じて制御します。ツインチューブ構造により、路面からの入力をサスペンションスプリングと協調して吸収します。 5/8 インチ径の硬化処理済みダブル...