リフトアップ後にステアリングジオメトリーを補正するためのドロップピットマンアームです。車高を上げると、ドラッグリンクの取り付け角度がずれてステアリングバイブレーションが発生したり、ターニングラジアスに影響が出ることがあります。本製品はリフトアップ車両向けに設計されており、ドラッグリンクのアライ...

リフトアップ後にステアリングジオメトリーを適正に保つためのドロップピットマンアームです。車高を上げるとドラッグリンクの角度が変化し、操舵性や切れ角に悪影響が出ます。このアームはリフトアップ車両専用に設計されており、ドラッグリンクを本来の角度に戻します。ドラッグリンクのアライメントを適正化するこ...

ラフカントリー製ステンレスブレーキラインキット（リア用）。4〜6インチのリフトアップ車両に対応した延長長さで設計されています。DOT承認取得済み。 ブレーキラインの外層はブレイデッドステンレス編み込み構造で、オフロード走行時の飛び石・泥・岩石などによるダメージから内部を保護します。この外層は...

スタビライザーバーのクイックディスコネクトリンクです。ピンを引くだけでスタビライザーを切り離せるため、オフロードでのアーティキュレーション性能が向上します。オンロード走行時は再接続してハンドリングと安定性を維持できます。未使用時はリンクを折り畳んで車体に固定しておけます。3.5〜6.5インチリ...

リフトアップ後のステアリングジオメトリーを補正するドロップピットマンアームです。車高を上げるとドラッグリンクの角度が変化し、ステアリングの振動や旋回半径への影響が生じます。このアームはリフトアップ車両専用に設計されており、ドラッグリンクのアライメントを正しい角度に戻し、ステアリング振動を低減し...

4〜6インチのサスペンションリフトを装着したジープ チェロキー XJ 4WD向けのリア用ダブルカルダン式CVドライブシャフトです。リフトアップによるドライブライン振動と、リアアウトプットシャフトの破損を防ぐために設計されています。 特徴 ダブルカルダン式CVジョイント採用のリア用ドライブシャ...

NP231トランスファーケース搭載のジープに共通する弱点が、純正のスリップヨーク式リア出力シャフトです。ストック状態での街乗りには問題ありませんが、サスペンションリフトアップや大径タイヤ装着後はリア出力シャフトとドライブライン部品への負荷が増大し、トラブルの原因になります。本キットは純正スリッ...

フロントロアショックマウントのショックループアイにブッシングを完全充填し、フロアからのラトル音・ノック音を抑えるバーピンエリミネーターキットです。純正のバーピン方式ではショックループアイとブッシングの間に隙間が生じ、走行中に異音の原因となります。本キットはその隙間を埋めることで、フロントサスペ...

1/4インチ (約6mm) 厚スチール製のデファレンシャルガード。オフロード走行時の岩や障害物によるダメージからDana 44アクスルのデフを保護します。ジープ ラングラー JK / ラングラー Unlimited、チェロキー (XJ)、コマンチェ (MJ) のDana 44アクスル (リア、...

Dana 35 アクスル用のリアデファレンシャルガードです。板厚 1/4インチ (約 6.4mm) のスチール製で、オフロード走行時に岩や障害物からデファレンシャルを保護します。ジープ ラングラー (Wrangler) / ラングラー JK / ラングラー Unlimited、チェロキー (C...

1/4インチ (約6.4mm) 厚スチール製のフロントデファレンシャルガードです。Dana 30、Dana 35、Dana 44 アクスル対応で、オフロード走行時に差動装置を岩や障害物から保護します。 特徴 1/4インチ厚スチール製 Dana 30 / Dana 35 / Dana 44 ア...

純正タイロッドを1.25インチ径DOM鋼管製のヘビーデューティー品に換装するアップグレードキットです。ロッククローリング時のフルフレックス状態でも曲がり・折損を防ぎます。大径タイヤ装着時やフルステア時に増大するレバレッジにも対応します。対応車種はジープ ラングラー TJ (1997-2006)...

ラフカントリー の調整式トラックバー（チューブラー）です。外径 1.25 インチ、肉厚 0.25 インチのチューブを採用し、従来比 33% の強度向上を実現した改良モデルです。ヘビーデューティーなタイロッドエンドを採用し、可動範囲を拡大。オフロード走行時にアクスルを適切な角度に保ちます。ラバー...

ジープ チェロキー XJ のリア用リフトシャックルです。リアサスペンションのジオメトリを調整し、リア側に最大2インチのリフトアップを追加できます。フロントのリフトキットとの組み合わせでバランスを取ることを想定した設計です。ボルトオン (bolt-on) 取付で、詳細な取付説明書が同梱されます。...

X-Flex ジョイントはボールインジョイント構造を採用し、ボディ径 2.5 インチ・ネジ径 1.25 インチの大径設計です。オフロード走行で求められる可動域・強度・安全性を備えています。アッパーアーム用 X-Flex ジョイントのピボット角は最大 20 度、ロワーアーム用は最大 35 度です...

ラフカントリー のジープ XJ 用シャックルリロケーションキットです。フレームブラケットとシャックルブラケットのセットで構成され、純正シャックルの取付位置を変更してユニボディへの底打ちを防ぎます。取付後はシャックルの可動域が大幅に広がり、オフロードでのアーティキュレーション性能が向上します。純...

ジープ チェロキー XJ を 4.5インチ以上リフトアップした際に、アッパー・ロワー両コントロールアームのマウントポイントを下げるキットです。マウントポイントを下げることでアームの角度が緩和され、乗り心地とハンドリングを改善します。 特徴 アッパー・ロワーコントロールアームのマウントポイント...

ラフカントリーの X-Flex コントロールアームは、ボールインジョイント構造を採用したフロント用アッパーアームです。ボディ径 2.5 インチ、スレッド径 1.25 インチという大径設計により、高い強度とオフロードでの安全性を確保します。アッパーアームの X-Flex ジョイントは最大 20 ...

ラフカントリー の TJ Stubby バンパーおよび XJ Winch バンパー向けのDリングシャックル&マウントセットです。バンパー前面にウインチポイントを追加するボルトオン (bolt-on) 設計で、工具と取付金具があれば装着できます。Dリングは鍛造製で、Grade 8 ハード...

120ウォール・2インチ厚スチール製のライトマウントバーです。カーボンブラックのテクスチャードパウダーコート仕上げ。アフターマーケットライト用のマウントポイントを3箇所備えています。Dリングマウントキットと併用できます。スティンガーバーとは共用できません。 特徴 120ウォール・2インチ厚ス...

2インチ径・肉厚120ウォールのスチール製スティンガーバーです。表面はカーボンブラックのテクスチャード粉体塗装仕上げです。D-Ringマウントキットと組み合わせて使用できます。ライトバーとの併用はできません。 特徴 2インチ径・120ウォールスチール製 カーボンブラックテクスチャード粉体塗装...

ハイテンション鋼製のスタビーフロントバンパーです。ハイクリアランス設計により、タイヤクリアランスを拡大し、アプローチアングルを改善します。XJ のアクスルフレックス時にも干渉しにくく、オフロードでの走破性が向上します。バンパー内部にウインチプレートを内蔵したリセスト（埋め込み）マウント構造を採...

フロントに1.75インチ (約44mm) のリフトをもたらすコイルスプリングスペーサーキットです。ボルトオン (bolt-on) 取付で、切断・溶接は不要です。スペーサーをコイルスプリングの上部に挿入するだけで取り付けられます。純正サスペンションジオメトリーを維持し、走行フィールへの変化を最小...

バンプステア（路面からの入力による意図しない操舵）とフロントエンドの振動を抑制するデュアルステアリングスタビライザーです。タイヤ・ボールジョイント・その他のステアリング部品の摩耗を軽減します。2.5〜6.5インチのリフトアップ車に対応します。 特徴 バンプステアとフロントエンド振動を抑制 タ...