WeatherTech FloorLiner DigitalFit は、デジタルレーザー計測による車種専用設計のラバーフロアマットです。フロント左右の床面・前後・側面を隙間なく覆い、カーペットを泥・水・ロードソルト・砂から保護します。素材には高密度トリプル押出成形材 (HDTE: High-D...

ウェザーテックのサイドウィンドウデフレクターです。ドイツ製の3mm厚ライトティントアクリル素材を使用し、車両ウィンドウチャンネル内側に収まるロープロファイル設計です。外側テープ不要で、ウィンドウチャンネルへのはめ込みのみで取り付けが完了します。走行中の風雨時にサイドウィンドウを開けたまま換気で...

ウェザーテックのカーゴライナーは、ラゲッジ・カーゴエリアを全面保護するTPO製フロアライナーです。車種専用設計でコンピューター計測による精密なフィット感を実現しています。素材には独自配合のTPO（熱可塑性ポリオレフィン）を使用しており、耐摩耗性を持ちながら極端な温度環境下でも柔軟性を維持します...

MAHLE Original ブランドのインテークマニホールドガスケットセットです。クライスラー・ダッジ・ジープ・ラム・フォルクスワーゲンの広範な車種に対応します。適合車種はクライスラー 200 / 300 / Town & Country、ダッジ Avenger / Challeng...

Kompact EM シリーズは、純正ダイバーターバルブをそのまま置き換えるアップグレード品です。純正バルブのコネクターとボルトを外してこの製品を取り付けるだけで、アダプター・ホース・追加部品は不要です。高温対応の専用ソレノイドバルブを内蔵しており、純正の電気コネクターにそのまま接続できます。...

Kompact EM シリーズは、純正ダイバータバルブをそのまま置き換えるアップグレード品です。純正バルブのコネクターを抜いてボルトを外し、Kompact EM バルブを取り付けるだけで作業が完了します。アダプター・追加ホース・追加組み付けは不要です。高温対応のソレノイドバルブをバルブ本体に内...

ポリウレタン製のコイルスプリングスペーサー、左右2個セットです。フロントまたはリアに取り付け、1.5インチのリフトアップを実現します。ショックアブソーバーの延長・交換は不要です。純正ライドフィールを維持したまま車高を調整できます。 特徴 ポリウレタン製コイルスプリングスペーサー、左右2個セッ...

Timbren SES Kit (Suspension Enhancement System) は、リアサスペンションのゴム製スプリングを強化するボルトオン (bolt-on) キットです。ドリル加工不要で、基本的なハンドツールのみで数分以内に取り付けられます。ゴムクッションが路面からの衝撃を...

コントロールアームのブッシングは、アームの動きを安定させてホイールアライメントを正しく維持します。ゴム製ブッシングが摩耗すると走行中にアライメントが変化し、ハンドリングやタイヤ寿命に影響します。スーパープロ独自の工業グレードポリウレタン素材を使用。ゴムブッシングに比べて耐久性が高く、静粛性にも...

スーパープロ独自の工業用ポリウレタン素材を使用したショックアブソーバーアッパーブッシングキットです。ラバー製ブッシングに比べ、耐久性・静粛性に優れ、極端な温度変化・オイル・水・クーラントの影響を受けません。ステアリングジオメトリーの維持・補正、ハンドリング向上、タイヤ摩耗の改善、燃費改善、走行...

スーパープロ製ポリウレタンコンパウンドを使用したコイルスプリングスペーサーです。ラバー製インシュレーターに見られる経年劣化がなく、車両の使用期間を通じてスプリングの位置決めと保持性能を維持します。へたりや軟化が生じないため、サスペンションのセット位置が変化しません。単品販売です。 特徴 ポリ...

純正ゴム製スタビライザーマウントブッシングは経年劣化により硬化・ひび割れが進み、スタビライザーの固定力が低下します。スーパープロのブッシングは純正マウント寸法に合わせて設計されており、汎用品や流用品は使用していません。各ブッシングにはグリース保持構造を採用しており、グリスアップの頻度を抑えた長...

純正ゴム製スタビライザーマウントブッシングは経年劣化により摩耗が早く、スタビライザーバーの機能低下やステアリングのルーズ感につながります。SuperPro のスタビライザーマウントブッシングは、純正ハードウェアおよびマウント寸法に合わせて設計されており、汎用品とは異なり車両ごとに専用設計されて...

スーパーリフト製フロントコイルスプリング。ジープ チェロキー (XJ) およびコマンチェ (MJ) に対応する3インチリフトアップ用スプリングで、左右2本セットです。搭載エンジンに合わせたコイルレートを設定しています。 特徴 3インチ (約 76mm) リフトアップ対応フロントコイルスプリン...

スカイジャッカー製ハイドロショックアブソーバーです。速度感応型マルチステージバルビング (multi-stage velocity sensitive valving) を採用し、サスペンションスプリングのエネルギーをコントロールします。圧縮（バンプ）側・伸長（リバウンド）側それぞれの動きに応...

ジープ チェロキー (XJ) およびコマンチ (1984-2001) 用のフロント リフトスプリング。リフト量 4.5インチ。2本セット。デュアルレート (dual-rate) 設計のロングトラベルコイルで、フルドループ時もバケット内にコイルを保持します。アーティキュレーションを最大化し、オフ...

大径タイヤ・ホイールの装着で生じるシミー（ステアリングの振れ）と路面からの衝撃を減衰するステアリングダンパーです。ドライバーが大径タイヤを操舵するために必要な力を軽減し、長距離走行での疲労も低減します。純正の弱いダンパーとの交換、またはデュアルステアリングスタビライザー化に対応します。カラーは...

Softride リアリーフスプリングは米国産スチールを使用し、各リーフをハードスチールペレットで高速ショットピーニング処理しています。この処理により鋼材表面を圧縮して引張強度を高め、スプリング寿命を損なわずに最大限のホイールトラベルと乗り心地を実現します。クリップにはボルト式スプリングクリッ...

リフトアップ後の車両で発生するバンプステア（bump steer）を解消するピットマンアームです。サスペンションをリフトアップしてもステアリング性能とドライブトレインへの影響を抑えます。スタンダードドロップとエクストリームドロップの2種類があり、車両の仕様とリフト量に応じて選択できます。限定生...

ステンレス編組製ブレーキホース。サスペンションリフトキットとの併用や、ブレーキライン単体のアップグレードに対応します。外皮には押出成形ポリウレタンコーティングを採用。オフロード向けの真鍮フィッティングを使用しています。DOT認証取得・欧州TUV承認済みで、全米50州で公道使用が可能です。限定生...

Black Max はツインチューブ構造のショックアブソーバーです。フルード容量を拡大し、フォームセル技術を採用しています。高負荷・高温時にフォームセルインサートが圧縮してオイル膨張を吸収することで、作動温度範囲全域にわたって一定のダンピング性能を維持します。フォームセル設計によりショック内部...

スカイジャッカーの Hydro ショックアブソーバーです。速度感応型のマルチステージバルビングを採用し、走行状況に応じてバンプ (圧縮) 側とリバウンド (伸長) 側の減衰力を制御します。ピストンロッドは 5/8 インチ径の焼き入れ加工済みダブルクロームロッドを採用。ツインチューブ構造で、レッ...

Skyjacker M95 はモノチューブ (単管) 構造のショックアブソーバーです。シングルチューブ設計により、過酷な使用条件下でも作動温度の上昇を抑えます。高圧窒素ガスとフローティングピストン技術を組み合わせており、フェードやレスポンス遅れのない一貫した減衰特性を発揮します。46mm の大...

ステアリングスタビライザー (steering stabilizer) は、大径タイヤ・ホイールの重量増加によるシミー（ハンドルのぶれ）と路面からの衝撃を減衰し、ドライバーの操舵荷重を軽減します。純正の弱いダンパーを交換するか、デュアルステアリングスタビライザーとして追加装着する用途に対応しま...