N-Fab の Wheel to Wheel Nerf Step は、特許取得済みのフープステップデザインと専用マウントシステムを採用したサイドステップです。ボディリフトキットの有無にかかわらず取り付けられ、ブラケットやバーへの追加加工は不要です。チューブ素材は肉厚 .084 インチの鋼管を使...

N-Fab 特許取得済みフープステップデザインを採用したサイドステップです。拡張・密閉型のシュアグリップ ステッププレートを新たに採用しています。メインチューブ径 3 インチ。車体に高く密着するフィット感で、すっきりとしたスタイルを実現します。完全溶接の 1 ピース構造により、強度と耐久性を確...

N-Fab EPYX はドロップダウン式サイドステップです。拡張ステッププレートにより、ノーマル車高・リフトアップ車高いずれでも乗降しやすい設計です。アングルスチール製ボディで強度と耐久性を確保しています。モジュラーブラケットを採用しており、取り付け位置の調整が容易です。仕上げはテクスチャード...

N-Fab RS ナーフステップのキャブレングス (Cab Length) 仕様です。フラットベッドトラック、ステークベッドトラック、キャンパー装着車、後輪前方にサイドエキゾーストがある車両に対応した配置です。特許取得済みのフープステップデザインと専用マウントシステムを採用。肉厚 0.084 ...

純正の樹脂製クーラントタンクは、継ぎ目からのひび割れや液漏れが起きやすい構造です。このアルミ製エクスパンションタンクはTIG溶接構造で、純正タンクの弱点を解消します。内部にはOEM同等のバッフル構造を採用しており、悪路走行時やオフカンバー状態でのクーラントのエア噛みや液面揺動を抑えます。クーラ...

ジープ ラングラー JL (2018年以降) 向けに設計したフルアルミ製パフォーマンスラジエーターです。特に 2.0L ターボ仕様はターボシステム用熱交換器を含む過密な冷却スタックを持ち、純正ラジエーターでは冷却能力が不足しやすいため、このラジエーターは限られたスペースを最大限に活かすよう設計...

2018年以降のジープ ラングラー JL に搭載される ZF 製 8 速トランスミッション向けに専用設計したトランスミッションクーラーです。純正クーラーは冷却スタックが狭く通気性に課題がありますが、本製品はグリルを通過する空気を最大限に活用できるよう設計されています。外部チューブ面積を純正比 ...

ジープ ラングラー JL・JK (2018) およびグラジエーター (2020-2025) 向けの純正交換ラジエーターです。加工・切断・曲げ加工なしでボルトオン (bolt-on) 取付ができます。OEM 同等のプラスチック製エンドタンクとアルミコアを採用しています。純正エンジンベイの装備との...

3.6L Pentastar エンジンはブローバイガスが多く、傾斜走行時の白煙やインテーク内へのオイル・燃料・水蒸気の堆積が問題になりやすいエンジンです。このキャッチカンキットはインテークに戻るブローバイを捕捉し、センサーや吸気系部品へのオイル付着を防ぎます。キャン内部にはエアタービュレーター...

M14x1.5スタッドに対応するスチール製ロッキングラグナット20個セットです。通常16個の標準ラグナットと4個のロッキングナットで構成されます。一体構造を採用しており、二分割式に見られる膨張・亀裂・破損といった問題を排除しています。高強度スチール製で、引張荷重や衝撃ストレスへの耐性を備えます...

純正のプラスチック製サーモスタットハウジングをアルミ製に置き換えるローテンプサーモスタットです。プラスチックハウジングはひび割れや液漏れ・オーバーヒートの原因となる定番の弱点ですが、本製品はその箇所をアルミ製ハウジングごと交換します。開弁温度は 82°C (180°F) で、純正の 91°C ...

純正の樹脂製ホースコネクターを一体成形シリコンホースに置き換えるラジエーターホースキットです。ラジエーターインレット・アウトレットの両ホース、ウォームギアクランプ4個、取付ブラケットが1セットに含まれます。オートマチックトランスミッション搭載車専用です。各ホースは熱耐性繊維を内包した5層構造シ...

Adventure Series Trail Pro は、軽度のエンジン改造・車重増加・大径タイヤ装着といった使用条件に対応したクラッチキットです。ライトオフロードからトレイル走行まで幅広く対応します。高クランプ荷重プレッシャープレートと、スチールバック付きオーガニックディスクを組み合わせた構...

McLeod Racing の Adventure Series Super Trail Pro Pack は、エンジン改造（ストローカー・ターボ・スーパーチャージャー）や車重増加、37 インチ以上の大径タイヤを装着したトラック・オフロード車向けのクラッチ/フライホイールキットです。高クランプ...

4輪分のホイールとタイヤを取り付けるのに必要なラグナットとホイールロックをまとめたキットです。5穴ホイール用で、M14x1.5ねじピッチ、22mmヘックス、コーンシート（テーパー底面）形状に対応します。スチールまたはアルミホイールで、底部がテーパー形状の露出デコラティブラグナットを使用する車両...

マックガード (McGard) のホイールロックナットセット。通常のラグナットと同形状の一体型構造で、専用キーツールがなければ取り外せません。スペアタイヤキャリア付きのSUV向けに設計されており、スペアタイヤ用1個・ロードホイール用4個・専用キー1本の計6点セットです。専用キーはスチールカラー...

M14x1.5ピッチ、22mmヘックス、全長1.635インチのクロームラグナット4個セットです。スチールまたはアルミホイールの露出型デコラティブラグナット（底部テーパー形状）に対応します。McGardは米国製造で、OEM基準を満たす制限化学組成鋼を使用しています。各ラグナットは完全機械加工のう...

McGard SplineDrive ラグナットは、スモールボア（小径穴）のチューナースタイルホイールに対応したクローズドエンド設計です。ソケット式ラグナットと比較して、スタッドへの噛み合い量が多く、着座面積が広く、締め付け力が高い構造です。重量はソケット式より約30%軽量です。表面処理はニッ...

SplineDrive Tuner インストールキットは、4輪分のホイール取付に必要なラグナットとホイールロックをセットにしたキットです。チューナースタイルホイールの小径リセスに対応したクローズドエンド設計で、通常のソケット式ラグナットより高いスタッド係合長と広いシート面積を確保しています。重...

マックガード (McGard) のホイールロックナットセット (4個入)。通常のラグナットと同じように取り付けられる一体型構造で、専用キーツールなしでは取り外せない仕様です。1964年より米国製造。キーには鋼製カラーが付いており、キーをロックパターンに正確に導いて位置を保持するため、着脱が容易...

McGard のホイールロックナットセット（5個入）です。通常のラグナットと同じ形状の1ピース構造ですが、取り付け・取り外しには専用キーツールが必要です。キーには鋼製カラーが付いており、ロックのキーパターンに正確に誘導・保持します。コンピューター生成によるキーパターンは無数の組み合わせが存在し...

マックガード (McGard) 製ホイールロックナットセット（4個入）。通常のラグナットと同じ要領で取り付けますが、取り外しには専属のキーツールが必要です。キーのスチールカラーがキーをロックパターンへ誘導し、位置合わせを保持したまま着脱できます。コンピューター生成によるキーパターン設計で、実質...

ホイール4本分のラグナットとホイールロックをセットにしたインストールキットです。コーンシート (テーパー底面) 形状で、スチールおよびアルミホイールの露出型デコラティブラグナットに対応します。ホイールロックはワンピース構造で通常のラグナットと同様に使用でき、専用キーツールでの取り付け・取り外し...

ジープ ラングラー (Wrangler) JL / グラディエーター (Gladiator) 向けのホイールロック＆ラグナット一体型インストールキットです。ロードホイール 4本分＋スペアホイール 1本分、合計 23ピースが同梱されており、必要なハードウェアがすべて揃っています。SplineDr...