JKS Manufacturing の J-Flex アジャスタブルフロントロアコントロールアームです。長さを調整してキャスター角を補正できるため、リフトアップ後のアライメント修正に対応します。2本1セットでの販売です。チューブ材には外径2インチ・肉厚0.250インチのDOM丸パイプを使用し、...

JKS J-Flex フロントアッパーコントロールアームは、DOM スチールチューブ製で、ロボット溶接により端部を成形しています。フレーム側にはフォージド (鍛造) エンドをねじ込み式で採用し、車高ノーマルから最大 6 インチリフトまで幅広く長さを調整できます。フォージドエンドは左右各 15 ...

JKS Manufacturing の Quicker Disconnect スウェイバーエンドリンクは、ジープ ラングラー JL および グラジエーター JT のフロントスウェイバーを工具なしで脱着できる調整式エンドリンクです。トレイル走行時にスウェイバーを切り離すことで、アクスルアーティキ...

JKS Manufacturing 製アジャスタブルトラックバー用のサービスパックです。ソリッドマウントブッシング 2 個を含み、トラックバー 1 本分のリビルドに対応します。トラックバーのブッシングが摩耗すると、ステアリングホイールへの振動フィードバックや偏摩耗が生じる場合があります。本キッ...

リフトアップしたジープ ラングラー JL またはグラディエーター JT のフロントサスペンションジオメトリーを補正するブラケットです。コントロールアームの取付点を下げることで、アームをアクスル側マウントに近づけ、リフトアップによって生じたキャスター角のずれとジオメトリー変化を補正します。2穴構...

クランクケースの圧力をインテークに戻す過程で、オイルが蒸気となりインテークチューブやインテークマニホールドに堆積し、燃料のオクタン価を低下させます。本製品はこの問題に対処するオイルセパレーターで、ソリッドビレットアルミニウムから削り出しています。フィルターは2段階構造です。まず細かいステンレス...

クランクケース圧力をインテークに戻す過程で、オイルが蒸気となりインテークチューブやインテークマニホールドに蓄積し、燃料を希釈してオクタン価を低下させます。この現象はすべてのエンジンで発生し、スーパーチャージャーやターボチャージャーを装着した過給エンジンではクランクケース圧力が高まるためさらに顕...

ジープ ラングラー JL (2018-2025) およびグラディエーター JT (2020-2025) の 3.6L V6 エンジン向けに設計された Evolution コールドエアインテークシステムです。米国カリフォルニア州ポモナで製造しています。ハウジングおよびインテークチューブはロトモー...

InjenのEvolution スノーケルシステムは、エアインテークの吸入口をルーフライン付近まで移動させます。エンジンには常にクリーンな外気が供給され、砂塵が多い環境や水深のある河川越えでも吸気口への水・ほこりの侵入を抑えます。素材にはXLPE（架橋ポリエチレン）を採用しています。HDPEと...

ジープ グラジエーター (Gladiator) JT V6-3.6L 専用設計のキャットバックエキゾーストシステムです。全配管に 76mm (3 インチ) フル 304 ステンレス製マンドレルベンドチューブを採用し、最適な経路でのフロー確保と、エクストリームオフロード走行時のクリアランスを両立...

インジェン PF5005P は、ジープ ラングラー JL およびグラディエーター V6-3.6L 専用のコールドエアインテークシステムです。ダイノ測定でエンジン出力が最大 9 hp、トルクが最大 11 ft-lbs 向上します。追加チューニングなしで A/F 比を維持したまま出力を向上します。...

X-Pedal Pro Black Edition は、純正 ECU へのスロットル信号を制御するスロットルコントローラーです。スポーツモード 9 段階・ECO モード 7 段階を備え、走行シーンや好みに合わせてスロットルレスポンスを調整できます。スポーツモードでは即応性の高いスロットルレスポ...

ジープ ラングラー JL (2018-2025) およびジープ グラディエーター JT (2020-2025) の 3.6L V6 エンジン向け Evolution コールドエアインテークシステムです。カリフォルニア州ポモナの自社工場で製造された米国製品です。ハウジングとインテークチューブはと...

ION Wheels Type 171 の鋳造ホイールです。サイズ 17x9、ボルトパターン 5x127、オフセット -12mm、ハブボア 83.82mm。カラーはマットブラック。トラック・SUV・ジープ向けに多様なサイズ展開があり、ルックスとボルトパターンに合わせた組み合わせを選べます。米国...

リフトアップ後のアクスルセンタリングを目的としたリアトラックバーキットです。サスペンションのストロークとアーティキュレーションを確保しながら、アクスル位置を適切に修正します。一方のエンドには大径 FK ロッドエンド (JM12T)、もう一方にはデュアルデュロメーター・高角度グリスレスブッシング...

ジープ グラディエーター JT (2020-2022) 向け ICON 2.5インチ Stage 3 サスペンションシステムです。日常使いをベースに、軽度から中程度のオフロード走行を想定した設計で、オンロード・オフロード双方の乗り心地を純正比で向上させます。フロントに 2.0 Aluminum...

CNC加工した1026 DOM鋼を使用し、自社溶接で製作したチューブラースチール製フロントアッパーリンクアームキットです。純正ユニットに対して強度・調整性・サスペンション性能の面で上回ります。PTFEライナー付きFKロッドエンドを採用し、サスペンションアーティキュレーションを高めつつ、純正ブッ...

ICON独自の「ICON1K」R&Dプログラムにより、ジープ Gladiator JT でオフロード走行1,000マイル以上のテストを実施。ロッククローリングから高速デザート走行まで対応するサスペンションシステムです。ホイールトラベルは純正比30%以上向上します。フロントにデュアルレー...

ICON 2.0 Series Vehicle Specific (V.S.) アルミショックアブソーバーのリア用2本セットです。ジープ グラディエーター JT 専用バルビングで設計されており、オンロード・オフロード双方の走行性能を向上させます。ボディは6063アノダイズドアルミ製で、放熱性と...

ジープ グラジエーター (JT) 2020-2023年式向けのリアコイルスペーサーキットです。フロントに2.5インチのリフトを施した車両に対し、リアを1.375インチ持ち上げてフラットなスタンスを実現します。ビレットアルミ製スペーサーをブラックアノダイズド処理で仕上げており、防錆性を高めていま...

ジープ グラジエーター (Gladiator) JT 用リアコイルスプリングキット。純正比 1.5 インチのリフトアップに対応します。ICON 独自の3段レート設計を採用しており、ドループレート・ライドレート・オーバーロードレートの3段階で動作します。ライド高さでは柔らかいレートでオンロードの...

ジープ Gladiator JT (2020-2022) 用のビレットアルミ製リアスタビライザーエンドリンクキットです。ICON リアショックおよびスプリングと組み合わせて使用した際、サスペンションがフルドループに近づいたときに生じるスタビライザーバインドを防ぎます。高品質な FK ロッドエン...

ジープ グラディエーター JT (2020-2022) 用のビレットアルミ製リアスタビライザーバー リロケーションキットです。リアスタビライザーバーを下方に移動させることで、ICON リアショックとの組み合わせ時にバインドを防ぎ、サスペンションのフルストロークを確保します。 ビレットアルミ製 ...

ジープ ラングラー JL およびグラディエーター JT のフロントトラックバーを交換するキットです。アクスルを車両中心に正確に位置決めするとともに、ステアリング応答性とサスペンション性能を向上させます。ICONのDouble Adjusterを採用しており、車両に取り付けたままフロントエンドの...