NGK Ruthenium HX は、OEM の DFE (Double Fine Electrode) 技術をベースに開発した高着火性スパークプラグです。センター電極に 0.4mm ルテニウム合金細線、グランド電極に 0.8mm プラチナ細線を採用し、燃焼効率の向上とスロットルレスポンスの改...

NTK製のダイレクトフィット O2センサー（酸素センサー）です。ECUへのクローズドループフィードバックを継続的に行い、空燃比の制御をサポートします。燃料供給や触媒コンバーターの異常をOBDIIシステムに通知する役割も担います。セラミック素材メーカーとしての技術を活かし、原材料から完成品まで一...

1970〜1990年代製造のクラシックカー・ヤングタイマー車向けに設計された部分合成油のマルチグレードエンジンオイルです。4ストロークエンジン搭載車に対応し、ガソリン・ディーゼルを問わず、自然吸気・スーパーチャージャー・ターボチャージャー、インジェクション・キャブレター仕様のいずれにも使用でき...

1970〜1990年代製造のクラシックカー・ヤングタイマー向けに設計された部分合成マルチグレードエンジンオイルです。4ストロークエンジン搭載車に対応し、ガソリン・ディーゼル問わず、自然吸気・スーパーチャージャー・ターボチャージャー、インジェクション・キャブレター仕様のいずれにも使用できます。2...

エステルベース技術 (Ester-Technology) を採用した100%化学合成ギアオイルです。既存規格を上回る性能を持ち、機械式トランスミッション全般に対応します。主な対象用途：LSD付きハイポイドデフ、LSD一体型ギアボックス、同期・非同期ギアボックス、トランスファーギアボックス。衝撃...

純正のサーモスタット式バイパスバルブが故障すると、トランスミッションの過熱につながります。また、高温地域では純正バルブがトランスミッションクーラーへの流量を常時制限するだけの存在となります。このキットはその両方の問題に対応する交換用バルブです。バルブ本体はCNCマシン加工のビレットアルミ製で、...

純正コイルの交換を目的としたミシモト製イグニッションコイルセット（6本組）です。OEM 純正の性能規格を満たすよう設計・テストされており、単品での購入も可能です。コイル本体のフレームはフェノール樹脂製で、高温環境での使用に対応します。下部ブーツはプラグウェルへの水分侵入を防ぐバリアとして機能し...

ミシモト製サーモスタット＋ハウジングセットです。純正サーモスタットの不具合による冷却水流量不足やオーバーヒートを防ぎます。ハウジングはアルミ製に変更されており、純正樹脂ハウジングと比べて耐久性と液漏れ防止性能が向上しています。ブリーダースクリューはガルバナイズドスチール製の金属スクリューを採用...

純正コイルの劣化・不具合交換向けに設計されたイグニッションコイルセットです。OEM MOPAR 性能基準を満たす、または上回ることを目標に設計・テストされています。新品スパークプラグと同時交換することで、エンジン始動性・アイドリングの安定・走行性能の回復が期待できます。8本セットのほか、単品で...

純正より低い温度で開弁するレーシングサーモスタットです。クーラントが早い段階からシステム内を循環するため、エンジン温度を低く保ちます。ジープ Grand チェロキー (1999-2010) 3.7L/4.7L をはじめ、ダッジ ダコタ・デュランゴ・Nitro・Ram 1500、クライスラー A...

ジープ ラングラー JK をはじめとする Mopar Pentastar / Hemi 搭載車向けに設計した、フルフロー式トランスミッション サーマルバイパスバルブキットです。純正のサーモスタット内蔵バイパスバルブは、冷間時にATFがトランスミッションクーラーを通らないよう制御します。ただし、...

純正のプラスチック製サーモスタットハウジングをアルミ製に置き換えるローテンプサーモスタットです。プラスチックハウジングはひび割れや液漏れ・オーバーヒートの原因となる定番の弱点ですが、本製品はその箇所をアルミ製ハウジングごと交換します。開弁温度は 82°C (180°F) で、純正の 91°C ...

68RFE トランスミッション用のアルミ鋳造製交換パンです。パウダーコート仕上げ（ガンメタルグレー）。ダイレクトフィット設計で、純正パンからの交換が可能です。底面にリブを設けたデザインで放熱性を高めています。内部バッフルがATFのスロッシングを抑え、熱の拡散を促します。精密機械加工されたシール...

Hemi エンジン搭載車向けのレーシングサーモスタットです。純正より低い温度で開弁し、クーラントの循環を早期に開始することでエンジン温度を低く抑えます。ダッジ チャージャー / チャレンジャー Hemi、ラム 1500/2500/3500、ジープ グランドチェロキーなど広範な Hemi 搭載車...

ミシモト製ローテンプサーモスタット（ハウジング付き）です。純正サーモスタットの開弁温度は203°F（約95°C）ですが、本製品は180°F（約82°C）で開弁します。これにより冷却水がより早く循環を開始し、エンジン冷却水温度を低く維持します。ハウジングはアルミ製、ブリーダースクリューは亜鉛メッ...

4輪分のホイールとタイヤを取り付けるのに必要なラグナットとホイールロックをまとめたキットです。5穴ホイール用で、M14x1.5ねじピッチ、22mmヘックス、コーンシート（テーパー底面）形状に対応します。スチールまたはアルミホイールで、底部がテーパー形状の露出デコラティブラグナットを使用する車両...

M14x1.5ピッチ、22mmヘックス、全長1.635インチのクロームラグナット4個セットです。スチールまたはアルミホイールの露出型デコラティブラグナット（底部テーパー形状）に対応します。McGardは米国製造で、OEM基準を満たす制限化学組成鋼を使用しています。各ラグナットは完全機械加工のう...

McGard SplineDrive ラグナットは、スモールボア（小径穴）のチューナースタイルホイールに対応したクローズドエンド設計です。ソケット式ラグナットと比較して、スタッドへの噛み合い量が多く、着座面積が広く、締め付け力が高い構造です。重量はソケット式より約30%軽量です。表面処理はニッ...

SplineDrive Tuner インストールキットは、4輪分のホイール取付に必要なラグナットとホイールロックをセットにしたキットです。チューナースタイルホイールの小径リセスに対応したクローズドエンド設計で、通常のソケット式ラグナットより高いスタッド係合長と広いシート面積を確保しています。重...

1964年から米国製造を続けるマックガードのホイールロックナットセット。OEM規格を満たす専用鋼材から全数機械加工し、通し焼き入れを施しています。通常のラグナットと同じ操作感で使用でき、取り付け・取り外しには専用キーツールが必要です。キーはスチールカラー付きで、ロックパターンへの位置合わせが容...

マックガード (McGard) のホイールロックナットセット (4個入)。通常のラグナットと同じように取り付けられる一体型構造で、専用キーツールなしでは取り外せない仕様です。1964年より米国製造。キーには鋼製カラーが付いており、キーをロックパターンに正確に導いて位置を保持するため、着脱が容易...

マックガード (McGard) 製ホイールロックナットセット（4個入）。通常のラグナットと同じ要領で取り付けますが、取り外しには専属のキーツールが必要です。キーのスチールカラーがキーをロックパターンへ誘導し、位置合わせを保持したまま着脱できます。コンピューター生成によるキーパターン設計で、実質...

ホイール4本分のラグナットとホイールロックをセットにしたインストールキットです。コーンシート (テーパー底面) 形状で、スチールおよびアルミホイールの露出型デコラティブラグナットに対応します。ホイールロックはワンピース構造で通常のラグナットと同様に使用でき、専用キーツールでの取り付け・取り外し...

McGard製ホイールロックナット5個セット（コーンシートタイプ）。通常のラグナットと同じ要領で取り付けますが、専用キーツールがなければ取り外しできない一体型構造です。専用キーのスチールカラーがキーをロックパターンへ誘導し、位置を保持することで着脱を容易にします。コンピューター生成のキーデザイ...