Elite Series Type M フォグランプは、専用設計の特許出願中オプティクスを採用したLEDフォグランプです。マルチダイ車載エミッターと高電力フルカッパー回路基板を組み合わせ、ハロゲンランプ比で最大5倍の光出力を実現します。オプティクスは80度の広角配光パターンを生成し、カットオフ...

7440/7443サイズの純正白熱球をそのまま置き換えるLEDバルブです。アンバー16チップ・ホワイト8チップの計24チップを搭載し、ヘッドライト点灯時はホワイト点灯、ウインカー作動時はアンバーに切り替わるスイッチバック機能を持ちます。アルミ製ハウジングを採用し、放熱性を確保しています。消灯時...

Diode Dynamics SL2 LEDバルブのH11/H8/H9規格品です。車両側コネクターにそのまま差し込むプラグアンドプレイ仕様で、純正ハロゲンバルブと交換できます。アンチフリッカーモジュール付属で、LED化時に発生しやすいフリッカー（チラつき）を抑制します。SL2はフォグランプ用ハ...

Elite Series Type M フォグランプのイエローカラー・2個セットです。専用設計の特許申請中オプティクスを採用し、80度の広角配光パターンを実現しています。照射パターンは均一で、対向車へのグレアを抑えるシャープなカットオフラインを備えます。カットオフライン端部にはBMWスタイルの...

SS3 Sport Type M は、専用設計の TIR オプティクスを採用した 3 インチ LED ポッドのフォグライトブラケットキットです。車両専用成形ブラケットと配線アダプターが付属しており、純正フォグライトアッセンブリーを取り外してそのまま交換できます。追加配線は不要で、純正バルブソケ...

SL2 は SLF バルブの後継モデルです。よりコンパクトな設計、内蔵ドライバー、信頼性の向上を図ったアップグレード版として設計されています。純正バルブへのプラグアンドプレイ (plug-and-play) 直接交換品です。車両のヘッドライトハウジングは光を集中させる設計になっています。SL2...

DFC GeoSPEC コーテッドローターは、純正 (OEM) と同等の形状・寸法・機能を持つフロント用ブレーキローターです。G3000/G11H18 アイアンキャスティングを使用し、100% 精密切削およびミルバランス調整を施しています。ノンダイレクショナルフィニッシュ加工により、初期なじみ...

DFC製ブレーキハードウェアキットです。フロント・リア兼用で、摩擦係数が低く着脱作業が容易です。耐熱・耐食・耐薬品性を備えており、ブレーキシステムの維持に使用します。 低摩擦係数 着脱が容易 防錆仕様 高耐熱性 耐薬品性 特徴 フロント・リア兼用ブレーキハードウェアキット 低摩擦係数 着脱...

DFC のリア用プレミアムブレーキハードウェアキットです。低摩擦係数の素材を採用し、ブレーキパッドの動きをスムーズに保ちます。耐熱・耐薬品・防錆性能を備え、ブレーキ環境下での長期使用に対応します。着脱が容易な設計で、ブレーキ整備時の組み付け・取り外し作業を簡略化します。 特徴 低摩擦係数で滑...

DFC の Ultimate Duty ブレーキパッド (フロント用)。大径タイヤを装着した車両での制動力向上を主目的に設計されています。牽引時、特に下り坂での制動にも対応します。 大径タイヤ装着車向けの制動性能向上 牽引時・下り坂での制動力確保 ブレーキフェードへの高い耐性 初期制動のアグレ...

ジープ 4.0L エンジン搭載車向けのフューエルレール&インジェクターカバーキットです。エンジンルーム内の熱によるヒートソーク・ベーパーロックを抑制し、燃料供給の安定性を維持します。熱の影響を受けやすい#3インジェクターを含む燃料系部品を遮熱します。カバー本体は高温対応ガラスファイバー...

ビルシュタイン B8 5100 Series は、リフトアップ済みトラック・SUV 向けに設計された直接適合ショックアブソーバーです。46mm モノチューブ構造により、あらゆる状況でフェードのない安定した減衰性能を発揮します。特許取得済みのディグレッシブバルビングを採用しており、路面状況の変化...

Bilstein B8 5100 Series のフロント用ショックアブソーバーです。リフトアップ済みのトラック・SUV への直接取付 (ボルトオン) を前提に設計されています。46mm モノチューブ構造を採用し、あらゆる状況でフェードのない安定した減衰性能を発揮します。特許取得済みのベロシテ...

Bilstein B8 5100 Series のリア用ショックアブソーバーです。リフトアップ済みトラック・SUV への直接適合 (ボルトオン) 設計で、車種ごとに専用チューニングが施されています。46mm モノチューブ構造を採用し、あらゆる状況でフェードのない安定した減衰性能を発揮します。特...

ビルシュタイン B8 5100 Series は、リフトアップしたトラック・SUV 向けに設計されたフロント用ショックアブソーバーです。車種ごとに専用チューニングが施されており、ダイレクトフィット (direct fit) 交換に対応します。46mm モノチューブ構造により、あらゆる路面状況で...

ビルシュタイン B6 4600 は、純正車高のライトトラック・SUV 向けに純正ショックアブソーバーの直接交換アップグレードとして設計されたショックアブソーバーです。46mm モノチューブ構造を採用し、あらゆる条件下でフェードのない安定した減衰性能を発揮します。速度感応型のディグレッシブピスト...

BD Diesel Power TS Booster v3.0 は、スロットルペダルとECM間の信号を増幅し、アクセル操作への反応時間を短縮するスロットルコントローラーです。ペダルの踏み込みから出力カーブが立ち上がるタイミングを早め、アクセルレスポンスと加速性能を向上させます。純正コネクターに...

5.7L HEMIエンジン搭載のダッジ/ラムトラック向けアップグレードエキゾーストマニホールドキットです。純正マニホールドで多発するボルト折損の対策として、延長スタッドと専用スペーサーを採用し、熱膨張によるファスナーへの応力を低減します。ヒートシールドの取付ボスをマニホールド本体のボルト穴から...

5.7L Hemi エンジンの純正マニホールドボルトは、熱サイクルによる繰り返し応力で破断・固着トラブルが発生しやすい設計です。このキットでは純正ボルトをスペーサー付きのロングボルトに置き換えることで、ボルトが弾性域内で機能し、破断や永久変形を抑えます。キットに含まれる専用ブラケットにより、純...

5.7L Hemi エンジン用エキゾーストマニホールドの運転席側 (ドライバーサイド) 単品です。高シリコン球状黒鉛鋳鉄 (High-Silicon Ductile Iron) 製。キット内容にはすべてのガスケットと締結部品が含まれます。純正より長いファスナーとスペーサーを採用しています。両側...

5.7L HEMI エンジン搭載のダッジ/ラムトラック向けアップグレードエキゾーストマニホールド（パッセンジャー側）です。純正マニホールドで多発するボルト折損に対し、延長スタッドとスペーサーを採用して熱膨張による応力を低減しています。ヒートシールドの取付ボスをファスナーから独立させた専用マウン...

アルミ製のディープサンプトランスミッションパンです。オイル容量を純正比 4.5qt 増加させ、放熱フィン付きのアルミボディがトランスミッション油温を低下させます。パン剛性の向上によりケースのねじれを抑制します。キットにはスクリュー、プラグ、マグネット付きドレンプラグ、純正同等品ガスケット、水温...

BBK Power Plus Series の 62mm スロットルボディです。純正スロットルボディの直接交換品として設計されており、ボア径を拡大することで最大 30% の吸気流量向上を実現します。馬力・トルク・スロットルレスポンスの改善が期待できます。本体は 356 アルミニウム鋳造材から ...

スロットルペダルとECM間の信号を増幅し、アクセル操作への反応を早めるスロットルコントローラーです。ペダル踏み込みから加速までのタイムラグを低減します。純正コネクターを使用するため、配線加工不要で取り付けられます。Eco・Street・Sport・Race・Ludicrousの5段階+バレット...