UMI Performance製のフロント用ローダウンスプリングキットです。車高を2インチ下げます。スプリングレートは900 lb/inのミディアムファームで、日常走行からワインディング走行、軽量積載まで対応します。表面はブラックパウダーコート仕上げ。米国内で製造しています。 特徴 フロント...

米国製のローダウンコイルスプリングです。ホットワインド製法により精度の高い公差を実現し、へたりにくい構造です。グレーの粉体塗装を施して防錆処理しています。フロント車高を約 2 インチ (約 51mm) 下げます。乗り心地を維持したままローダウンできます。 特徴 米国製 (Made in US...

Maxtrac製フロント用ローダウンコイルスプリング。2WD・V8エンジン搭載車に対応し、車高を2インチ下げます。ホットワインド製法により精密な公差を維持し、へたりにくい設計です。表面はパウダーコートグレー仕上げで防錆処理済み。米国製。快適な乗り心地を確保します。 特徴 フロント車高を2イン...

Maxtrac 製フロント用ローダウンコイルスプリング。車高を約 2 インチ下げます。米国製で、ホットワインド製法により精密な公差で成形され、経年による へたりを抑えます。パウダーコート（グレー）仕上げで防錆処理済みです。純正マグネティックサスペンション（マグネティックライド）装着車には取り付...

Maxtrac製フロント用ローダウンコイルスプリング。シボレー シルバラード 1500 (Silverado 1500) およびGMC シエラ 1500 (Sierra 1500) の2WD・V8モデル向けに設計された1インチダウン仕様です。米国製 (Made in USA)。ホットワインド製...

Maxtrac製フロントローダウンコイルスプリング。米国製で、ホットワインディング加工により精密な寸法公差を保持し、経年での形状変化が生じにくい設計です。表面にはグレーのパウダーコーティングを施し、防錆処理を行っています。対象は2WD・V8エンジン搭載車 (454 SS除く)。5/6ラグホイー...

米国製のローダウンコイルスプリングです。ホットワインド製法により寸法精度が高く、へたりが生じにくい設計です。グレーのパウダーコート仕上げで防錆処理を施しています。フロントを 2 インチローダウンします。2WD V8 車両 (454 SS を除く) が対象です。 特徴 米国製 (Made in...

Maxtrac 製フロントローダウンコイルスプリング。車高を2インチ下げます。米国製で、精度を確保するホットワインド製法を採用し、経年による特性変化を抑えます。防錆のためグレーのパウダーコーティングを施しています。純正マグネティックサスペンション（マグネティックライドコントロール）搭載車には取...

Hotchkis Sport Suspension 1939F は、フォード F-150 スタンダードキャブ 2WD および F-150 Lightning 用のフロントコイルスプリングセットです。車高を約 2 インチ下げます（Lightning モデルは約 1.5 インチ）。スプリングレート...

H&R Sport Spring は、プログレッシブスプリングレート設計のローダウンスプリングです。車高を下げてフェンダーギャップを縮め、重心を低くすることでボディロールを抑えます。乗り心地を維持しながら車高を下げられる設計で、FWD 仕様のジープ レネゲード (2015-2020) ...

H&R Sport Spring は、54SiCr6 スプリングスチール製のローダウンスプリングです。ショットピーニング処理済み、ブロックセット構成で、軽量かつ高強度・高弾性を実現しています。プログレッシブスプリングレート設計により、車高を下げながら乗り心地を維持します。車高を落とすこ...

フロント約1.5インチ、リア約2.5インチの車高ダウンを実現するローダウンスプリングキットです。米国製。精密チューニングされたフロントコイルスプリング、レーザーカット加工のスチール製ローダウンシャックル (ウレタンブッシング付き)、フロント車高調整用レーザーカットストラットスペーサーが同梱され...

2WD・4WD 両対応のフォード F-150 用リアローダウンキットです。レーザーカットスチール製ローダウンシャックルとウレタンブッシング付きハンガーを使用し、リア車高を約 1.5 インチ下げます。ロワーシャックルチューブにグリスフィッティングを追加。DOM センターチューブの寸法精度とブッシ...

フォード F-150 (2021年以降) 用のコンプリートローダウンキットです。レーザーカットスチール製ローダウンシャックル・ハンガー、ウレタンブッシング、フロント用レーザーカットストラットスペーサー、精密チューニング済みフロントコイルスプリングをセットで含みます。フロント車高を1.3インチ、...

リア車高を約 1.5 インチ (約 38mm) 下げるローダウンキットです。レーザーカットのスチール製ローダウンシャックルとウレタンブッシング (urethane bushing) で構成される完結キットです。米国製。 特徴 リア車高を約 1.5 インチ (約 38mm) 低減 レーザーカッ...

Eibach Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーシステムやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングキットです。スペーサーリフトで生じるブッシングやボールジョイントへの過剰な負荷を避けながら、サスペンションのフルストロークを維持します。TRD Pro 純正 F...

エアバッグ、スプリングスペーサー、過剰なバネレートを必要とせず、リアアクスルへの積載重量増加に対応するドロップイン交換スプリングです。重い荷物を積載した状態でも適切な車高を維持するよう設計されています。 オフロード走行性能向上を目的に精密設計 大径ホイール・タイヤのためのフェンダークリアランス...

Eibach Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーシステムやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングキットです。スペーサーリフトで生じるブッシングやボールジョイントへの過負荷を与えず、サスペンションのフルストロークを維持します。 オフロード走行性能の向上を目的...

Eibach Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングキットです。スペーサーリフトで生じるブッシングやボールジョイントへの余分な負荷をかけず、サスペンションのフルストロークを維持します。 オフロード走行性能を考慮した設計。...

アイバッハ Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーシステムやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングです。スペーサーリフトで生じるようなブッシングやボールジョイントへの余分な負荷をかけず、サスペンションのフルストロークを維持します。 オフロード走行性能の向上を目...

エアバッグ・スプリングスペーサー・過剰なスプリングレートを使わずに、リア荷重増加に対応するHD (ヘビーデューティー) リアスプリングです。標準リフトスプリングのドロップイン交換品として、重い積載物を載せた状態でも適切なライドハイトを維持します。リアアクスル上の追加重量を伴う静的荷重増加時に最...

Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーシステムやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングキットです。スペーサーリフトで発生するブッシングやボールジョイントへの追加負荷なく、サスペンションのフルストロークを維持します。オフロード走破性の向上を目的に設計されており、...

Eibach Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングです。スペーサーリフトで生じるブッシングやボールジョイントへの余分な負荷をかけずに、サスペンションのフルストロークを維持します。TRD PRO 純正 Fox ショックに...

Eibach Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーやスペーサーリフトを使わずに車高を上げるためのスプリングです。スペーサーリフトで問題になるブッシングやボールジョイントへの余分な負荷をかけず、サスペンションのフルストロークを維持します。 オフロード走行性能の向上を目的に設計。 大径ホイ...