ランチョ quickLIFT ロードアセンブリは、コイルスプリング・アッパーマウントプレート・RS9000XL ストラットを一体化した完成品です。フロントサスペンションの車高を 2.25〜2.5 インチ持ち上げ、ファクトリーレイク (前下がり) を解消します。285x60x18 サイズまでのタ...

RS5000X は、ジープ ラングラー (Wrangler) 2018-2025年式リア用ショックアブソーバーです。車種専用チューニングが施されたツインチューブ構造で、オンロード・オフロード両方の走行性能を向上させます。低摩擦の自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、リバウンドのレスポンスと圧縮...

RS5000X は、ジープ ラングラー (Wrangler) / ラングラー JK (Wrangler JK) のリア用に車種専用チューニングされたツインチューブ式ショックアブソーバーです。16mm 窒化処理ピストンロッドは傷・防錆に対応し、35mm 焼結鉄ピストンが構造強度を高めます。低摩擦...

RS7MT はモノチューブ構造のショックアブソーバーです。路面状況に応じた Deflective Disc Valving（減衰力バルビング）を採用し、オンロード・オフロード両方に対応した減衰特性に設定されています。大径モノチューブボディによる高い放熱性能を持ち、大径タイヤ・ホイール装着車や過...

Rancho LEVEL IT System は、ラム 2500/3500 ディーゼルトラックのフロントを 2.5 インチ持ち上げ、純正のフロント下がり姿勢を解消するレベリングキットです。スウェイバー移設ブラケット、フロントコイルスプリング、Rancho RS9000XL フロントショックをセ...

トヨタ 4Runner および FJ Cruiser のリア車高を調整するコイルスプリングスペーサーキットです。ポリウレタン製スペーサー 2 個が付属します。ノーマル車高・リフトアップ済み車両の両方に対応し、フロントとリアの車高差を解消します。車種専用設計のため、適合車両へのフィット精度が高く...

RS5000X は、オンロード・オフロード両用を想定した車種専用チューニングのツインチューブショックアブソーバーです。低摩擦の自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、素早いリバウンドと安定した圧縮ストロークを実現します。拡大されたピストン面積を持つ車種専用ピストンがショックモーションの制御性を高...

ランチョ quickLIFT ローデッドアッセンブリーは、コイルスプリング・RS9000XLストラット・アッパーマウントプレートを1セットにまとめたフロントストラット交換キットです。フロントサスペンションをレベリングするとともに、1.75インチのリフトアップを実現します。ストラットには9段階の...

RS5000X は、ツインチューブ構造の窒素ガス加圧式ショックアブソーバーです。低摩擦のセルフルブリカントシール (自己潤滑シール) がガスとオイルを保持し、リバウンドとコンプレッションの応答性を高めます。ピストンは車種専用チューニングで、拡張されたピストン面積によりショックモーションの制御性...

RS9000XL は 9 段階の減衰力調整機能を持つショックアブソーバーです。ノブを回すだけでオンロード・オフロードに応じた減衰力とフィーリングを切り替えられます。ボディは車種別に最大 2.38 インチ径のトライチューブ構造を採用し、全天候対応フルードを充填。-40°F〜248°F（-40℃〜...

Rancho RS9000XL は、9段階のダンピング調整機能を備えたショックアブソーバーです。ノブ1つで減衰力を変更でき、オンロードからオフロードまで走行条件に合わせた設定が可能です。最大 2.38 インチ径のトリチューブ構造に全天候対応フルードを封入。-40〜248°F (-40〜120°...

ランチョ RS7MT はモノチューブ構造のショックアブソーバーです。大径 2 インチのモノチューブボディに全天候対応フルードを充填し、-40〜248°F (-40〜120°C) の内部温度に対応します。フルフローティング式ディバイディングピストンと高圧窒素ガスにより、油圧オイルへのエア混入とシ...

RS7MT は、オンロード・オフロード両方の走行条件に合わせてチューニングされたモノチューブショックアブソーバーです。2インチ径の大径モノチューブボディにより放熱性が高く、大径ホイール・タイヤを装着した車両や過酷なオフロード走行に対応します。統合型ダートワイパーシーリングシステムが泥・異物・水...

RS5000X は、ツインチューブ構造のガス封入式ショックアブソーバーです。低摩擦・自己潤滑性シールがガスとオイルを保持し、リバウンドとコンプレッションの応答性を確保します。車種専用チューニングのピストンによってショックモーションを制御します。ピストンロッドは 16mm の窒化処理鋼製で、傷お...

RS5000X は、ジープ ラングラー (2007-2017) およびラングラー JK (2018) のフロント用に車両専用チューニングを施したツインチューブ式ショックアブソーバーです。低摩擦・自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、リバウンドとコンプレッションの応答性を維持します。車両専用ピス...

RS5000X は、ツインチューブ構造の窒素ガス加圧式ショックアブソーバーです。車両ごとに専用チューニングされたバルビングにより、オンロード・オフロード問わず安定した減衰性能を発揮します。シール・ピストン・ロッドの各部に耐久性の高い材料と構造を採用しています。16mm 窒素浸炭処理ピストンロッ...

RS5000X は、ツインチューブ構造のガス封入ショックアブソーバーです。車種ごとに専用チューニングされたピストンとバルビングを採用し、オンロード・オフロード両方での走行安定性を確保します。低摩擦・自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、リバウンドとコンプレッションの応答性を維持します。16mm...

RS9000XL は9段階の減衰力調整機能を備えたショックアブソーバーです。外部の調整ノブを回すだけで減衰力と硬さを変更でき、オンロード・オフロードの両方に対応します。第4世代モデルではボトムマウントをボディに一体化して強度を高め、デュアルコンポーネント 2K 塗装を採用しています。ボディは最...

Rancho quickLIFT ローデッドアセンブリは、車種専用コイルスプリングとアッパーマウントプレートをストラットと一体化したコンプリートキットです。フロントサスペンションのレベリング（ファクトリーレイクの解消）と最大1.75インチのリフトアップを同時に実現します。ストラット本体はRS9...

RS5000X は、ツインチューブ構造のショックアブソーバーです。低摩擦・自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、リバウンドとコンプレッションをスムーズに制御します。車種専用チューニングのピストンが拡大されたピストン面積により、ショック動作の制御性を高めています。ピストンロッドは 16mm の窒...

Rancho quickLIFT ローデッド (Loaded) アセンブリは、コイルスプリング・アッパーマウントプレート・ストラットを一体化した完成品です。フロントサスペンションのレベリングと2.25〜2.5インチのリフトアップを同時に実現します。285x60x18 サイズまでのタイヤに対応し...

RS5000X は、低摩擦・自己潤滑シールにより、ガスとオイルを保持してリバウンドとコンプレッションを安定させます。車種専用チューニングのピストンは拡大されたピストン面積により、ショックの動きをより精密に制御します。ピストンロッドは16mm 窒化処理鋼製で傷や腐食に強く、応力集中部にはダブル溶...

RS7MT はモノチューブ構造のショックアブソーバーです。大径 2 インチ (約 51mm) のモノチューブボディに全天候対応フルードを封入し、熱の拡散効率を高めています。オンロード・オフロードを問わず、大径ホイール＆タイヤの組み合わせや過酷なオフロード走行にも対応します。ピストンロッドには ...

RS7MT はモノチューブ構造のショックアブソーバーです。大径 2 インチのモノチューブボディが放熱性を高め、極端なオフロード走行や大径ホイール・タイヤを装着した車両に対応します。内部にはフルフローティング式分離ピストンと高圧窒素ガスを採用し、油圧オイルへのエア混入とショックフェードを抑制しま...