RS5000X は、フォード F-250/F-350 Super Duty (1999-2004) のリア用に車種専用チューニングされたツインチューブショックアブソーバーです。低摩擦・自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、リバウンドとコンプレッションの応答性を高めます。拡大されたピストン面積を...

ランチョ RS7MT ステアリングスタビライザーは、モノチューブガス構造を採用したステアリング安定化ダンパーです。ホイールシミー・バンプステア・振動を低減し、オンロード/オフロードを問わずドライバーの疲労を軽減します。大径タイヤ・ホイールを装着した車両向けに設計されており、牽引用途にも対応しま...

RS5000X は、ジープ ラングラー TJ (1997-2006) リア用に車種専用チューニングされたショックアブソーバーです。低摩擦・自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、素早いリバウンドとスムーズな圧縮を実現します。拡張ピストン面積を持つ車種専用ピストンにより、ショックの動きを精密に制御...

ランチョ RS5000 ステアリングスタビライザーは、ツインチューブセルラーガス構造を採用したフロント用スタビライザーです。全天候対応フルードを封入しており、-40〜248°F (-40〜120°C) の内部温度に耐えます。ホイールシミー (wheel shimmy)、バンプステア、振動を低減...

ジープ ラングラー JK 2ドア専用の2インチリフトアップサスペンションシステムです。フロント・リアに Rancho RS9000XL ショックを採用し、9段階のダンピング調整が可能です。フロント・リアともにプログレッシブレートコイルスプリングを採用しています。33インチタイヤ（17インチホイ...

ランチョ製サスペンションシステム専用のフロント Uボルト交換キットです。高強度スチール製で、純正リーフスプリングパックおよびアフターマーケット品の両方に対応します。本製品はランチョ製サスペンションシステム専用です。他社製サスペンションキットには使用しないでください。取付後 100 マイル走行時...

ランチョ (Rancho) の Level-It System は、フォード F-250/F-350 Super Duty のフロントを 2.5 インチ持ち上げてノーズダウンの車両姿勢を水平に整えるレベリングキットです。コイルスプリングスペーサーと Rancho RS9000XL フロントショ...

ランチョ RS7MT ステアリングスタビライザーは、ホイールシミー・バンプステア・振動を低減するモノチューブ式スタビライザーです。大径タイヤ・ホイール装着車向けに設計されており、オフロード走行およびトーイング用途に対応します。46mm フルオンバンデッドピストンがピストンとモノチューブ間のシー...

ランチョ RS5000 ステアリングスタビライザーのフロント用です。ツインチューブセルラーガス構造に全天候対応フルードを封入しており、-40〜248°F (-40〜120°C) の内部温度に対応します。ホイールシミー・バンプステア・振動を低減し、オンロード・オフロード両方での疲労を軽減します。...

RS5000X は、低摩擦の自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、素早いリバウンドとスムーズな圧縮を実現するツインチューブ式ショックアブソーバーです。ピストン面積を拡大した車両専用設計のピストンにより、ショック動作の制御性を高めています。ピストンロッドは 16mm 径の窒化浸炭処理済みで、傷や...

Rancho RS9000XL は9段階の減衰調整機能を持つリア用ショックアブソーバーです。上部の調整ノブを回すだけでオンロード・オフロード両対応のセッティングが可能です。最大外径 2.38 インチのトリチューブボディ（車両別設定）に全天候対応フルードを封入し、-40〜248°F（-40〜12...

ジープ ラングラー TJ (1997-2006) リア用 RS5000X ショックアブソーバーです。ツインチューブ構造に全天候対応フルードを充填し、-40〜248°F (-40〜120°C) の温度域で動作します。16mm 窒化処理 (ニトロカーバライズド) ピストンロッドを採用し、傷・腐食に...

RS5000 ステアリングスタビライザーは、ツインチューブ式セルラーガス構造を採用したフロント用スタビライザーです。全天候対応フルードを充填し、ホイールシミー・バンプステア・振動を低減します。オフロード走行・牽引・街乗りいずれの用途にも対応します。動作温度範囲は -40〜248°F (-40〜...

Rancho RS9000XL は9段階の減衰力調整に対応するショックアブソーバーです。上部のノブを回すだけで減衰力とフィーリングを変更でき、オンロード・オフロード両方の走行条件に対応します。第4世代モデルでは、ボトムマウントをボディに一体化して強度を高め、デュアルコンポーネント 2K 塗装を...

RS5000X は、ツインチューブ構造のガスショックアブソーバーです。車種ごとに専用チューニングされたピストンとバルビングにより、オンロード・オフロードを問わず安定した減衰性能を発揮します。シール部には低摩擦の自己潤滑シールを採用し、ガスとオイルの保持性を高めることでリバウンドの応答性と圧縮時...

RS9000XL は 9 段階の減衰力調整機能を持つショックアブソーバーです。上部のノブを回すだけで減衰力とコシを調整でき、オンロード・オフロード両方の走行条件に対応します。第 4 世代モデルにはボトムマウント一体構造と 2K デュアルコンポーネント塗装を採用しています。 最大 2.38 イン...

RS9000XL は9段階のダンピング調整機能を持つショックアブソーバーです。ノブ操作で減衰力と硬さを変更でき、オンロード・オフロード両方の走行条件に対応します。第4世代モデルとして、ボトムマウント一体型構造と2液型 2K 塗装仕上げを採用しています。最大 2.38 インチ径のトライチューブボ...

RS5000X は、フォード F-250 / F-350 Super Duty 専用にチューニングされたツインチューブ式リアショックアブソーバーです。低摩擦・自己潤滑シールによりガスとオイルを保持し、リバウンドとコンプレッション応答を安定させます。フルオン被覆ピストンが路面変化への追従性を高め...

RS9000XL は 9 段階の減衰力調整機能を持つショックアブソーバーです。外部に設けたノブを回すだけで減衰力とダンピング特性を変更でき、オンロード・オフロード双方の走行条件に対応します。第 4 世代となる本製品は、ボディ下端のマウントをショック本体に一体化した構造を採用し、デュアルコンポー...

RS9000XL は9段階の減衰調整に対応したショックアブソーバーです。車外からノブを回すだけで、オンロード・オフロードを問わず走行条件に合わせた減衰力とフィーリングに変更できます。ボディは最大 2.38 インチ径のトライチューブ構造 (車種により異なる) で、全天候対応フルードを充填。内部温...

リーフスプリングサスペンションを改修する際に、純正ハードウェアを新品に交換するためのキットです。マルチスプリングパックをアクスル上で位置決めするセンターボルトとして機能します。Grade 8 ハードウェアを採用し、亜鉛メッキ仕上げにより耐久性を確保しています。ほとんどのアフターマーケットリフト...

ジープ ラングラー JK 2ドア専用の 2インチ プログレッシブスポーツサスペンションシステムです。フロント・リア 4本の Rancho RS5000X ショックアブソーバーと、前後プログレッシブレートコイルスプリングをセットにした完結キットです。33インチタイヤ (17インチホイール・バック...

RS5000X は、フォード F-250/F-350 Super Duty 専用にチューニングされたツインチューブ式ショックアブソーバーです。オンロード・オフロード双方での走行制御を目的に設計されています。低摩擦・自己潤滑式シールがガスとオイルを保持し、素早いリバウンドと滑らかな圧縮動作を実現...

RS5000X は、ランチョが車両ごとに専用チューニングを施したツインチューブ構造のショックアブソーバーです。オンロード・オフロード双方での走行を想定した設計で、全天候対応フルードと150 PSI 窒素ガス加圧によりフェードを抑えます。16mm 窒素浸炭処理ピストンロッドは傷・腐食への耐性を持...