ランチョ (Rancho) quickLIFT ロードアッセンブリーは、フロントサスペンションのレベリングとリフトアップを1本で完結するストラットアッセンブリーです。車種専用コイルスプリングとアッパーマウントプレートを含む完成品のため、個別パーツを揃える必要がありません。内蔵ストラットは RS...

RS9000XL は、オンロード・オフロード両対応の9段階減衰調整式ショックアブソーバーです。外部ノブを回すだけで減衰力と硬さを調整できます。第4世代モデルでは、ボトムマウントを一体化して強度を高め、デュアルコンポーネント2Kペイント仕上げを採用してチッピング耐性を向上させています。 最大 2...

RS5000X は、ツインチューブ構造の窒素ガス加圧式ショックアブソーバーです。低摩擦・自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、すばやいリバウンドと滑らかな圧縮を実現します。車両ごとに専用チューニングされた各バルブ機構により、オンロード・オフロード両方の走行条件に対応します。16mm 窒化処理ピ...

RS9000XL は9段階の減衰力調整機能を持つショックアブソーバーです。ボディ上部のノブを回すだけでオンロード・オフロード両用に減衰力と硬さを調整できます。最大 2.38 インチ径のトライチューブ構造に全天候対応フルードを封入し、-40〜248°F (-40〜120°C) の温度域に対応しま...

RS9000XL は、9段階の減衰力調整機能を持つショックアブソーバーです。車外から操作できる調整ノブにより、オンロード・オフロードを問わず走行状況に応じた減衰特性と硬さを設定できます。最大2.38インチのトライチューブボディ (アプリケーション依存) に全天候対応フルードを封入し、-40〜2...

Rancho RS5000X は、ジープ グラディエーター (Gladiator) およびラングラー (Wrangler) 向けに車種専用チューニングされたツインチューブ式ショックアブソーバーです。ピストンロッドには 16mm 窒化浸炭 (nitro-carburized) 処理を施し、傷・腐...

RS5000X は、ツインチューブ構造に窒素ガス加圧を組み合わせたショックアブソーバーです。車種専用チューニングの各バルブ機構により、オンロード・オフロード双方での制御性を確保します。ピストンロッドには 16mm の窒素浸炭処理鋼を採用し、擦り傷と腐食に対する耐久性を持たせています。35mm ...

RS5000X は、ジープ ラングラー / ラングラー JK のフロント用に車種専用チューニングされたツインチューブ式ショックアブソーバーです。低摩擦の自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、リバウンドとコンプレッションをスムーズに制御します。車種専用ピストンは拡大されたピストン面積によりショッ...

ランチョ RS5000 ステアリングスタビライザーは、オフロード走行・牽引・街乗りを問わず、ホイールシミー・バンプステア・振動を低減するフロント用スタビライザーです。ツインチューブセルラーガス構造で、全天候対応フルードを封入。内部温度 -40〜248°F (-40〜120°C) の環境に対応し...

RS9000XL は9段階の減衰力調整機能を備えたショックアブソーバーです。上部のダイヤルノブを回すだけで減衰力と硬さを調整でき、オンロード・オフロード両方の用途に対応します。第4世代モデルでは、ボトムマウントをボディに一体化して強度を高め、デュアルコンポーネント 2K 塗装を採用しています。...

RS9000XL は9段階のダンピング調整機能を備えたショックアブソーバーです。外部ノブを回すだけで減衰力と硬さを変更でき、オンロード・オフロード両方の走行に対応します。最大 2.38 インチ径のトリチューブボディ（車種別設定）に全天候対応フルードを封入し、内部温度 -40〜248°F の環境...

Rancho RS5000X シリーズのショックアブソーバーです。ツインチューブ構造に全天候対応フルードを充填し、-40〜248°F (-40〜120°C) の温度範囲で作動します。窒素ガスを 150 PSI に加圧することで、エア混入によるダンピング性能の低下 (フェード) と泡立ちを抑制し...

RS9000XL は9段階の減衰力調整機能を持つショックアブソーバーです。上部の調整ノブを回すだけでダンピングと硬さを変更でき、オンロード・オフロードの両用途に対応します。最大2.38インチ径のトライチューブボディ（車種別）に全天候対応フルードを充填し、-40〜248°Fの内部温度に耐えます。...

Rancho RS9000XL は、9段階の減衰力調整機能を持つショックアブソーバーです。外部ノブを回すだけで設定を変更でき、オンロードからオフロードまで走行シーンに合わせたセッティングが可能です。ボディはアプリケーション別設計の最大 2.38 インチ径トライチューブ構造で、全天候対応フルード...

ランチョ RS9000XL は、9段階の減衰力調整に対応したショックアブソーバーです。トラック・SUV・オフロード車のオンロード／オフロード両用途を想定した設計で、牽引・積載・オフロード走行に対応します。第4世代モデルでは一体型ボトムマウントを採用し、デュアルコンポーネント 2K 塗装仕上げを...

フォード F-150 (2014-2020) 用の 3 インチリフトアップサスペンションシステムです。フロントを 3 インチリフト、リアブロックでさらに 1.5 インチ上げてトラックをレベリングします。最大 35 インチタイヤに対応します（35 インチ装着時はバンパーのトリミングが必要。バンパ...

RS9000XL は9段階の減衰力調整機能を備えたショックアブソーバーです。ノブを回すだけで減衰力とフィーリングを変更でき、オンロード・オフロードの両方に対応します。第4世代モデルでは、ボトムマウントをボディに一体化して強度を高め、デュアルコンポーネント 2K 塗装を採用しています。最大 2....

RS5000X は、低摩擦の自己潤滑シールとアプリケーション専用ピストンを組み合わせたツインチューブ構造のショックアブソーバーです。リアサスペンション用として、シボレー Colorado および GMC Canyon に適合します。16mm 窒化処理ピストンロッドを採用し、傷と腐食に対して耐性...

2.25 インチのリフトアップを行うトーションキー式レベリングキットです。フロントの車高を上げてノーズダウン (ファクトリーレイク) を解消し、車体前後の水平を出します。キットには LEVEL IT トーションキー×2 本と、33 インチタイヤまで対応する RS5000X 延長フロントショック...

RS9000XL は9段階の減衰力調整機能を持つショックアブソーバーです。ノブを回すだけで走行シーンに応じたセッティングが可能で、オンロード・オフロード両方の用途に対応します。ボディは最大2.38インチ径のトライチューブ構造（車種により異なる）で、全天候対応フルードを封入。内部温度 -40〜2...

ランチョ RS9000XL は、9段階の減衰力調整機能を持つショックアブソーバーです。上部の調整ノブを回すだけでオンロード/オフロードに応じたダンピング特性を切り替えられます。ボディは最大 2.38 インチ径のトライチューブ構造（車両により異なる）で、全天候対応フルードを封入。内部温度 -40...

リフトアップ量 2〜4.5 インチのサスペンションシステムに対応するフロント調整式トラックバーです。横方向の位置を調整することで、フロントアクスルを正規の位置に戻します。純正マウントにボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。バー本体は外径 1.375 インチ、肉厚 0.290 イン...

RS7MT はモノチューブ構造のショックアブソーバーです。大径 2 インチのモノチューブボディが熱を効率よく放散し、極限のオフロード走行や大径ホイール・タイヤとの組み合わせに対応します。内蔵リバウンドバンパーと肩付きラバーブッシングがノイズ・振動・ハーシュネスを低減します。PTFE バンド付き...

RS9000XL は、オンロード・オフロード両用の9段階手動調整式ショックアブソーバーです。オフロード市場で初めて9段階手動調整機構を採用したシリーズとして知られています。ストック車高・リフトアップ車両のいずれにも対応し、牽引・積載・オフロード走行を想定した設計です。ボディは最大2.75インチ...