ドアを開くと自動で展開し、閉めると格納されるパワーランニングボード (電動リトラクタブルサイドステップ) です。格納時はロッカーパネル下にタックインするため、車両側面のラインをすっきり保ちます。 ステップ面は滑り止め加工付きで、乗降時の足場を確保します。展開と同時にLEDが点灯し、格納時に消...

ラム 2500/3500 専用設計のサーモプラスチックラバー製フロアマットです。バケットシート・ベンチシートのどちらにも対応する車種専用フィットで、フロア全体をカバーします。 立ち上がりエッジ (raised lip) がスピルを受け止め、カーペットへの浸透を防ぎます。テクスチャード加工のサー...

ドアを開けると自動で展開し、閉めると車体下に格納されるリトラクタブル式の電動サイドステップです。格納時はロッカーパネル下にタックし、ドリル加工不要でボルトオン取付が可能です。 ステップ面には滑り止め加工を施しており、乗降時の足元を安定させます。展開時にはLEDライトが点灯し、格納すると消灯し...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーは、オフロードから一般道まで幅広い走行条件に対応するリアショックです。 内部にインターナルフローティングピストン (IFP) を備えたモノチューブ構造により、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離します。キャビテーションを排除し、あらゆ...

OV2 ランニングボードは、スチール製チューブラーサイドウォールを備えたサイドステップです。幅広のステッピングエリアにより乗降を容易にし、ドリル加工不要のボルトオン (bolt-on) 取付に対応します。 チューブラーサイドウォール構造: 1¾インチ径スチールチューブのサイドウォールが、走行...

トヨタ Land Cruiserの車高をフロント1インチ上げてフロント・リアを水平にするレベリングキットです。地上高の確保とスタンスの均一化を同時に実現します。 純正の乗り心地を維持: ストラットを分解せずにボルトオン (bolt-on) 取付が可能なため、純正のサスペンション特性をそのまま...

トヨタ タコマ (2024-2026) ダブルキャブ向けのオーバル形状ナーフステップバーです。OEMライクなデザインで、リフトアップ車両にも対応します。 30度の角度を付けたエンドステップは乗降時のアクセスを補助し、踏面幅は4.5インチのワイドサイズです。高強度チューブ製のナーフレールに組み込...

11ゲージスチール製アウタースキンと、7ゲージのインナー構造およびウインチトレイで構成したフロントバンパーです。ハイクリアランスプロファイルによりアプローチアングルとタイヤクリアランスを確保し、岩場や段差での腹下干渉を軽減します。 モジュラー設計により、オプションの6インチスリムラインLED...

TPE素材 (熱可塑性エラストマー) 製の車種専用フロアマット。前席・後席の4枚セットで、リアマットはロック機構付きです。 車両フロアの形状に合わせた専用設計で、マット周囲の立ち上がりリップ (スピルセーバーリップ) が泥・砂・雪・塩水・液体こぼれをカーペットへ届かせません。 表面は滑り止めテ...

ラフカントリー M1 モノチューブレベリングストラットは、46mmディグレッシブピストンと46mmモノチューブ設計を採用したフロントストラットです。旋回・制動・加速・不整地走行時の車両挙動を安定させ、フェードのない一定したショックアブソーブ性能を発揮します。セルフアジャスト式ディフレクティブデ...

マリングレードビニール製のソフトロールアップトノーカバーです。マットブラック仕上げで、フック&ループ式サイドシールおよびフロント・リアのバリアにより、雨・ほこり・飛散物からベッド内の荷物を保護します。 ベッド面からの高さは1-1/8インチのローマウント設計で、トラックのラインに沿ったす...

第5世代ラム 1500向けのスポーツスタイルフェンダーフレアです。横方向に1インチ拡張、高さ5インチの形状で、ワイドタイヤへの対応とともに岩・泥・路面の飛散物からボディを保護します。 素材にはTriple Blend ABS樹脂を採用し、耐衝撃性を確保しています。UV耐性フィニッシュを内蔵し...

高密度ポリエチレン製のリアホイールハウスライナーです。ボディとフレームの間の隙間を覆い、フレームの露出を防ぎます。リフトアップ車両で特に目立つこの隙間をカバーし、整ったルックスに仕上げます。泥・塩分・路上の飛び石・悪天候からホイールハウス内部を保護し、腐食や損傷を抑えます。手の届きにくい箇所を...

大径タイヤへの交換後に生じるスピードメーター誤差を修正するキャリブレーターです。車両の診断ポート (DLC) に差し込むだけのプラグアンドプレイ方式で、数時間で設定が完了します。車両のコンピューターは純正タイヤ径を基準に速度を算出します。大径タイヤに交換すると、実際の速度とメーター表示にズレが...

ラフカントリー N3 ショックは、2024-2026年式トヨタ タコマ 4WD の 2〜4インチリフトアップ車に対応したリア用ショックアブソーバーです。 10段階可変バルビング機構により、高速道路での快適な乗り心地とオフロードでの安定したハンドリングを両立します。高圧窒素ガス封入により、使用...

フロントを持ち上げてフロント・リアの車高を揃え、ファクトリーレイク (前下がり姿勢) を解消するレベリングキットです。地上高が増し、オフロード走破性と車両スタンスが向上します。 ストラット本体は1 3/8インチボアの大径シリンダー、窒素ガス封入、精密バルビングを採用しています。コイルスプリング...

ラフカントリーのポケットフェンダーフレアは、リフトアップサスペンション・オーバーサイズホイール・ワイドタイヤを装着したトラックに向けて設計されています。1.75インチの追加タイヤカバレッジと5インチのフレア高により、ワイドなタイヤ幅に対応しつつ、飛び石・泥・路面の飛散物からボディを保護します。...

ラフカントリー Flex-Fit フロアマットは、TPE素材（ゴム系樹脂）製の車種専用フロアマットです。トラック内装の形状に合わせて成形されており、泥・砂・雪・塩水・液体こぼれに対して車内カーペットを保護します。 周囲に立ち上がりエッジ（スピルセーバーリップ）を設けており、液体がカーペットへ流...

鍛造アルミニウム製の一体構造アッパーコントロールアームです。溶接箇所がないため、溶接部の亀裂や変形が発生しません。 ボールジョイントにはPOM製ボールレースを採用しており、金属同士の直接接触を低減します。オーバーサイズのボール径により荷重を分散し、可動域を拡大します。グリースニップル付きで給...

ラフカントリー M1R Reservoir Struts は、フロントサスペンションの車高を調整できるレベリングストラットです。トヨタ タコマ (Tacoma) 2024-2026 年式に対応したボルトオン (bolt-on) 設計で、基本工具と約 2〜3 時間で取り付けられます。 46mm...

ラフカントリー M1 Monotube Leveling Struts は、車高調整機能を備えたフロントストラットです。ストラット本体の複数のグルーブでスプリングパーチの位置を変えることで、0〜2インチの範囲でリフト量を調整できます。純正高の車高交換から最大2インチのリフトまで対応します。 ピ...

アッパーストラットスペーサー、リアブロック、ショックアブソーバー、Uボルトで構成されるフルサスペンションリフトキットです。各サスペンション部品のジオメトリーを純正に近い角度で維持する設計により、リフトアップ後も走行フィーリングを損ないません。フロントにはアッパーストラットスペーサーを使用し、強...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2017-2022) 専用のマニュアル式リトラクタブルベッドステップです。足で押すだけでステップが展開し、荷台への乗り降りを補助します。ステップは5インチ下降するため、荷台への手の届き方が大きく変わります。6インチ幅のノンスリップ面を採...

ラフカントリー マニュアルベッドステップは、足で踏むだけでステップが展開するトラックベッド用補助ステップです。ステップは5インチ (約127mm) 下降し、荷台への乗り降りを補助します。 ステップ面は幅6インチ (約152mm) のダイキャストアルミ製で、ノンスリップ加工を施しています。泥付き...