Maxtrac 品番 701935。ダクタイル鋼製・E コートブラック仕上げのフロントリフトスピンドル 2 本セットです。3.5 インチのフロント車高アップに対応します。DOT 適合の延長ブレーキライン付属。2WD 車専用です。 特徴 3.5 インチ フロントリフト対応スピンドル 2 本セッ...

ダクタイルアイアン製・Eコート仕上げの3インチリフトスピンドルです。取り付けに必要なハードウェアがすべて同梱されています。推奨ホイールサイズは17インチ以上、バックスペーシング4-5/8インチ。推奨タイヤサイズは33×12.50。純正の17インチ以上のホイール・タイヤもそのまま装着できます。ト...

ダクタイルスチール製、Eコートブラック仕上げのフロントローダウンスピンドル 2本セットです。車高を2インチ下げます。アルミサスペンションモデルには適合しません。購入前に車両のサスペンション仕様をご確認ください。 特徴 フロント車高を2インチ下げるローダウンスピンドル ダクタイルスチール製 E...

スチール鋳造・Eコートブラック仕上げのローダウンスピンドル。2インチのフロントダウン量を実現しながら、純正の乗り心地を維持します。2本1セットです。対象: シボレー C1500 / C2500 2WD スタンダードキャブ (5/6 ラグ) 1988-1998年式。 特徴 フロント 2インチ ...

Maxtrac 品番 941570-1 のコンポーネントボックス 1 です。ダクタイル鋼鋳造のステアリングナックルを含みます。表面は E コート (電着塗装) ブラック仕上げです。マグネライド (Magneride) 非搭載車専用です。適合は 4WD 車のみです。 特徴 ダクタイル鋼鋳造製ス...

フォード F-150 (2WD) 向けのスピンドルリフトキットです。純正スピンドルのホイールハブ位置を下げることで車高を上げる構造のため、フレームカットや高価なクロスメンバーの交換が不要です。フロントは4.5インチリフト、リアは2インチリフトとなり、レベリングスタンスを実現します。スピンドルに...

Maxtrac 品番 100920。ダクタイルスチール製、Eコートブラック仕上げのフロント用ローダウンスピンドル2本セットです。車高を2インチ下げます。取り付け後に別途アライメント調整用パーツを追加購入する必要はありません。 特徴 フロント車高を2インチ (約50mm) 下げるスピンドル ダ...

2014〜2016年型 GM 1500 シリーズ（シングルキャブ・キャストスチールサスペンション車）向けの 4インチ/6インチ ローダウンキットです。フロントには 2インチダウンスピンドルと 2インチダウンコイルスプリングを採用。スピンドル交換により純正に近い乗り心地を維持しつつ、スプリングで...

ダクタイル鋳鉄製・Eコート仕上げのフロントリフトスピンドルです。リフト量は4インチ。トヨタ Tundra 2WD (2007-2018年) に対応します。推奨ホイールサイズは18インチ以上、バックスペーシング6.5インチ。推奨タイヤサイズは33×12.50。純正ホイール・タイヤでも装着できます...

フォード F-150 2WD 専用の 4.5 インチリフトキットです。純正高スピンドルのホイールハブ位置を下げることで車高を上げる方式を採用しており、純正に近いライドとステアリング切り角を維持します。高価なクロスメンバー交換や純正フレームへの切削加工が不要です。フロントは MaxPro Eli...

ダクタイル鋳鉄製の3.5インチリフトスピンドルです。表面はEコーティング処理済みで、取付に必要なハードウェアがすべて同梱されています。推奨ホイールサイズは16インチ以上、バックスペーシング 4-5/8インチ。推奨タイヤサイズは295x75です。取り付けるとトレッド幅が片側あたり0.5インチ拡大...

ラム (Ram) 1500 2WD (2019-2024年) 用フロントリフトスピンドル。ダクタイル鋼製で、Eコート (電着塗装) ブラック仕上げです。左右ペアでの販売。DOT規格適合のエクステンデッドブレーキライン付きで、4インチリフト時のブレーキライン延長に対応します。 特徴 フロント ...

Maxtrac のローダウンスピンドルキットです。Non-Magneride 車両専用。フロント 3インチまたは 4インチ、リア 5インチまたは 6インチのローダウン量に対応します。フロントには 2インチローダウンコイルスプリングとショックが付属し、リアには 5インチフリップキットとツインチュ...

2WDのGMフルサイズトラック向けスピンドル方式リフトキットです。純正高さのスピンドルを流用してホイールハブ位置を下げることでボディを持ち上げる構造のため、高価なクロスメンバー交換やフレームカットが不要です。純正に近いステアリング半径と乗り心地を維持したまま車高を上げられます。フロントは4.5...

ダクタイル鋼製の4インチリフトスピンドル（2本1セット）。Eコート ブラック仕上げ。DOT 適合の延長ブレーキラインが付属します。シボレー Colorado および GMC Canyon 2WD（2015-2018年）に対応します。 特徴 4インチ (約 102mm) のフロントリフト量 ダ...

GMフルサイズ 2WDトラック向けの4.5インチスピンドルリフトキットです。純正スピンドルをベースにホイールハブの位置を下げることで車高を上げる構造のため、高価なクロスメンバー交換やフレームカットが不要です。フロントはスピンドル交換で4.5インチリフト。スピンドルにはDOT準拠のステンレス製ブ...

2WD フルサイズトラック向けの前後リフトキットです。フロントは純正ストラットを流用し、スピンドルのホイールハブ位置を下げることで車高を上げます。純正ストラット上に Maxtrac ストラットスペーサーを追加して前部リフトを完成させます。この方式ではフレームカットや高価なクロスメンバー交換が不...

2WD ダッジ Ram 2500/3500 ディーゼル (4.125 インチアクスル) 向けの 6 インチ/2.5 インチ リフトキットです。フロントは純正高さのスピンドルを使用してホイールハブ位置を下げることで車高を確保する構造のため、高価なクロスメンバーへの交換やフレームカットが不要です。...

ダクタイルアイアン製・Eコート仕上げの 4.5 インチリフトスピンドルです。フロントの車高を 4.5 インチ上げます。DOT 認定の延長ブレーキラインと取付に必要なハードウェアが同梱されます。推奨ホイールサイズは 17 インチ以上、バックスペーシング 4 5/8 インチ。推奨タイヤサイズは 3...

トヨタ Tundra 2WD 専用の MaxPro スピンドルリフトキットです。フロント6インチ、リア4インチのリフトアップを実現します。フロントは純正スピンドルをベースにホイールハブの取付位置を下げることで車高を上げる構造です。純正ストラットの上に Maxtrac ストラットスペーサーを追加...

フロントに2インチローダウンスピンドルと調整式ローダウンストラットを組み合わせた、3〜4インチローダウンキットです。ストラットは0〜3インチの範囲で調整可能で、純正コイルをそのまま使用します。リアのローダウンは、精密チューニング済みの新品コイルで行います。リアショックエクステンダーは純正ショッ...

ダクタイル鋳鉄製・Eコート仕上げの4.5インチリフトスピンドルです。DOT承認済みブレーキラインと取付に必要なハードウェアが一式付属します。推奨ホイールサイズは17インチ以上、バックスペーシング5.5インチ。推奨タイヤサイズは35×12.50。17インチ以上の純正ホイール・タイヤも装着可能です...

Maxtrac パーツ番号 941370-1 のコンポーネントボックス 1 です。ダクタイル鋼鋳造製のステアリングナックルが含まれ、表面は電着塗装 (E-コート) ブラック仕上げです。本品はマルチボックスキットの Box 1 です。完成品としての使用には別売の関連ボックスが必要な場合があります...

ダクタイル鋳鉄製・電着塗装仕上げの3インチリフトスピンドルです。DOT承認済みブレーキラインと取付に必要なハードウェアをすべて同梱します。推奨ホイールサイズは17インチ以上、バックスペーシング4-5/8インチ。推奨タイヤサイズは285×70。純正17インチ以上のホイール・タイヤはそのまま装着で...