ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式モノチューブ構造を採用したリアショックです。内部のフローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離し、キャビテーションを排除した高速応答のダンピングを実現します。 ボディは鋼製でブラッシュ仕上げ＋ガルバナイズ処...

M1 Monotube ショックアブソーバーは、内部フローティングピストン設計を採用し、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離する構造です。キャビテーションを排除し、あらゆる路面でバイブレーションを即座に減衰します。ボディはスチール製で、ブラッシュ処理とガルバナイズ処理を施したうえでパッシベーショ...

ラフカントリー M1 ロードストラットは、オンロード・オフロード両方での走行安定性を高めるモノチューブストラットです。旋回・制動・加速・不整地走行時の車体挙動を安定させ、サスペンションの過伸展を抑制します。ライド高さを調整できる可変式で、ストラットボディのマルチグルーブ機構によりスプリングパー...

ラフカントリー M1 Loaded Strut は、モノチューブ構造の調整式ライドハイトストラットです。46mm ディグレッシブピストンを採用し、オンロード・オフロード問わず安定した走行を実現します。旋回・制動・加速・不整地走行時の車体の動きを抑制し、サスペンションの過伸長を防ぎます。 ボディ...

大径タイヤへの交換後に生じるスピードメーターの誤差を修正するキャリブレーターです。車両のDLC (診断リンクコネクター) ポートに接続するだけのプラグアンドプレイ方式で、数時間の作業でスピードメーターを実速度と一致させます。 純正タイヤサイズを前提に設定された車両コンピューターは、大径タイヤに...

大径タイヤへの交換後、車両のECMが純正タイヤサイズを基準に速度を算出するため、実速度とスピードメーター表示にずれが生じます。このキャリブレーターをDLC (診断リンクコネクター) ポートに接続するだけで、スピードメーターをタイヤサイズに合わせて再プログラムできます。表示上の数値を変えるだけで...

ラフカントリーの Floor Armor フロアマットは、超高耐久ポリエチレン素材を使用した半硬質タイプのフロアマットです。泥・水分・汚れからカーペットを保護します。 各車種向けにレーザー計測した車種専用設計で、カーペットへの密着性が高くズレにくい形状です。立ち上がりエッジ（レイズドリップ）が...

ラフカントリー のパワーランニングボード (E-Board Steps) は、ドアを開けると自動で展開し、閉じると車体下に格納されるリトラクタブル式の電動サイドステップです。格納時はロッカーパネル下に収まり、ドリル加工不要でボルトオン (bolt-on) 取り付けが可能です。 ステップ幅は 6...

トヨタ 4Runner および FJ Cruiser 向けに設計されたコールドエアインテークです。純正エアボックスと交換して取り付けます。注意：2022年以降の一部 SR5 および TRD Sport グレードには取り付けできない場合があります。該当グレードをお使いの場合は、商品画像の末尾2枚...

aFe MagnumFLOW OER PDS は、純正フィルターの交換用として設計されたドライタイプのドロップインエアフィルターです。オイル不要の3層プログレッシブシンセティック (Dry) メディアを採用し、純正紙フィルターより高い通気量を確保します。フレームは100%ポリウレタン製で全周を...

T-6061ビレットアルミ製のスロットルボディスペーサーです。独自のセレーテッド/ヘリックス形状により、吸気がエンジンに入る直前に気流の乱流を発生させ、馬力・トルクの向上とスロットルレスポンスの改善、燃費向上をもたらします。ヘリックス形状のみのスペーサーで発生しがちな不快な笛鳴り音を排除した設...

100%ポリウレタン製ボックスフレームを採用した、オイル不要の純正交換タイプエアフィルターです。3層構造のプログレッシブシンセティック（ドライ）メディアを使用し、均等間隔の縦長プリーツがダスト保持容量を高め、クリーニング間隔を延ばします。水洗い・再使用が可能で、複数回のクリーニングサイクルに対...

2.5インチ～3インチのマンドレルベンド加工を施した SUS304 ステンレス鋼管で構成されるキャットバックエキゾーストシステムです。高流量タイプの SUS304 ステンレス製マフラーを採用し、重低音のエキゾーストトーンを実現します。出口には直径 4 インチの SUS304 ステンレス製エキゾ...

aFe MagnumFLOW OER PDS は、純正交換タイプのドロップインエアフィルターです。100% ポリウレタン製ボックスフレームを採用し、3 層構造のプログレッシブシンセティック (ドライ) メディアで濾過します。オイル不要のドライタイプのため、メンテナンスの手間を抑えられます。均等...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン入口直前の吸気流に乱流を発生させ、馬力・トルクの向上とスロットルレスポンス・燃費の改善を図るパーツです。素材はT-6061ビレットアルミニウム。独自のセレーテッド/ヘリックス複合エントリー形状により、マニホールド側で効率よく乱流...

6061ビレットアルミニウム製のフロントレベリングスペーサー。2.0インチのフロントリフトにより、純正状態で生じるノーズダウン（前下がり姿勢）を解消します。ストラット/スプリングの分解は不要で、自宅でも取り付け可能です（適切な工具および安全対策が必要）。 ボルトオン (bolt-on) 取付で...

aFe POWER カーボンキャビンエアフィルターは、ベンチレーションシステムを通じて車内に入る空気から埃・すす・花粉などの不純物を除去します。活性炭顆粒を内蔵し、臭いや排気ガスのフュームも低減します。適合車種は多岐にわたり、トヨタ・レクサス・スバル・ランドローバー・ジャガー・ポンティアック・...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン吸気口直前の気流に乱流を発生させることで、馬力・トルクの向上とスロットルレスポンスの改善、燃費効率の向上を図ります。T-6061ビレットアルミニウム製で、独自のセレーション/ヘリックス形状の入口を採用。マニホールド手前で乱流を生...

aFe MagnumFLOW OER PDS は、純正フィルターとの交換に対応するドロップインタイプのエアフィルターです。オイル不要の3層プログレッシブシンセティック（ドライ）メディアを採用し、純正紙フィルターを上回る吸気流量を実現します。フレームは100%ポリウレタン製で、全面を覆う構造によ...

aFe MagnumFORCE Intakes Stage-2 P5R は、トヨタ タコマ (1999-2004) および 4Runner (1999-2002) の V6-3.4L エンジン向けコールドエアインテークシステムです。純正インテークと交換する設計で、HP・トルクの向上とスロットル...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン入口手前の吸気流に乱流を生み出し、ホースパワー・トルクの向上およびスロットルレスポンスと燃費の改善を図るパーツです。素材にはT-6061ビレットアルミを採用。独自のセレーテッド/ヘリックス構造により、マニホールド手前で効果的な乱...

aFe MagnumFLOW OER PDS は、純正交換タイプのドロップインエアフィルターです。オイル不要の3層プログレッシブシンセティック (ドライ) メディアを採用し、最大限のメンテナンス性を確保しています。背が高く均等間隔に配置されたプリーツ形状により、集塵容量が大きくクリーニング間隔...

304ステンレス鋼製マンドレルベンド (mandrel-bent) チューブを使用したキャットバックエキゾーストシステムです。パイプ径は2-1/2インチから3インチへ拡径する設計で、高流量の304ステンレス製マフラーにより低音の排気サウンドを生み出します。エンドチップは304ステンレス鋼製・直...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン入口直前の吸気に乱流を発生させることで、馬力・トルク・スロットルレスポンスの向上と燃費改善を図るパーツです。素材はT-6061ビレットアルミを精密加工。ヘリックス (螺旋) とセレーション (鋸歯) を組み合わせた独自形状を採用...