ラフカントリー製ヘビーデューティー交換用ボールジョイントです。ボールレース部にポリオキシメチレン (POM) 樹脂を採用しており、摩擦係数が低く長寿命です。ボール径を大きくすることで可動範囲を拡大しており、メンテナンスフリー設計です。各ボールジョイントはグリスアップに対応しています。取り付けは...

ラフカントリーのネオプレンシートカバーは、フロント・リア全席に対応した車種専用設計のシートカバーです。スピルや擦り傷、日常的な摩耗からシートを保護します。 4層構造にはフォームパッドと耐久性のあるポリエステルシェルを採用しており、長期間の使用に耐えます。ネオプレン層は通気性を持ちながら撥水性も...

ラフカントリー M1 Loaded Strut は、2インチのライドハイト調整に対応したモノチューブストラットです。46mmダイグレッシブピストンを採用し、旋回・制動・加速・不整地走行時の車体の動きを安定させます。スプリングパーチの位置を複数のグルーブで上下に調整できるため、リフト量を好みに応...

トヨタ 4Runner (2015-2020) 向けの 4.5インチリフトアップキットです。フロント・リアを同時にリフトし、バランスのとれた車高を実現します。地上高が大幅に増加し、33インチタイヤまで装着できます。 リフテッドナックル、スキッドプレート、取付に必要なブラケット・ハードウェアをす...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したリアショックです。内部フローティングピストンにより、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離します。これによりキャビテーションを排除し、路面の障害物に対して即応性の高い振動減衰を実現します。シ...

ラフカントリー N3 Performance ローデッドストラットは、ライド高を4.5インチ引き上げながら純正に近い乗り心地を維持するリフトアップ用ストラットです。左右1ペアセット。 窒素ガス封入式で、大径ボアとクロームハードニング処理のピストンロードを採用。リークプルーフ (leak-pro...

トヨタ 4Runner (2015-2020) 向けの6インチリフトアップキットです。車高を6インチ引き上げながら、最大33インチタイヤの装着スペースを確保します。リフテッドナックル、スキッドプレート、各種ブラケット・ハードウェア類がすべてセット内容に含まれており、ファクトリーに近いジオメトリ...

ラフカントリー M1 Loaded Strut は、トヨタ 4Runner 4WD (2010-2024) 向けに設計されたモノチューブ構造のローデッドストラットです。46mm ディグレッシブピストンを採用し、旋回・制動・加速・不整地走行時の車体の動きを安定させます。 ストラット本体は 2 イ...

ラフカントリー の Performance N3 ストラットは、純正車高を維持したまま乗り心地を改善する窒素封入式ローデッドストラットです。コイルスプリングが事前に組み込まれているため、ストラット分解作業が不要で取り付けを完結できます。純正ストラットを取り外し、本製品に交換するだけです。大口径...

コイルスプリングをあらかじめ組み込んだローデッドストラットで、純正と同じ車高を維持しながら乗り心地を向上させます。窒素ガス封入式 (nitrogen charged) の Performance N3 ストラットは、大径ボアとクロームハードニング処理のピストンロッド、リークプルーフピストンシー...

窒素ガス封入式の N3 Loaded ストラットです。コイルスプリングがあらかじめ組み付けられた状態で出荷されるため、ストラットの分解作業が不要です。純正ストラットを取り外して本製品に交換するだけで取り付けが完了します。 大径ボアとクロームハードニング処理済みピストンロッドを採用し、リーク防止...

ラフカントリー M1 Monotubeショックは、窒素ガス封入式のモノチューブ構造を採用したリアショックアブソーバーです。内部フローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離することで、キャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して素早く減衰力を発揮します。 ボディはスチール製でブラッシュ...

ラフカントリー 88 Series グロスブラックホイールは、ワンピースアルミ構造で製造された 17 インチホイールです。8 スポークデザインにミルドアクセントを組み合わせたグロスブラック仕上げで、ラフカントリー製ブラックセンターキャップが付属します。ボルトパターン 6x5.5 (6x139....

ラフカントリー N3 パフォーマンスリフトストラットは、窒素ガス封入式のローデッドストラット (loaded strut) です。コイルスプリングが事前組み付け済みのため、ストラット分解作業が不要で取り付けできます。リフト量は 2 インチ。大径ボアと硬質クロームメッキピストンロッドを採用し、リ...

非TRDモデルにファクトリーTRDスキッドプレートを取り付けるためのマウンティングキットです。TRDスキッドプレート (別途用意) と組み合わせて使用します。 ボルトオン (bolt-on) 取付で、カット加工は不要です。新品ハードウェアが一式同梱されており、追加部品を別途調達する必要はありま...

ラフカントリー N3 パフォーマンスリフトストラットは、窒素ガス充填済みのロードドストラットです。コイルスプリングをあらかじめ組み込んでいるため、ストラット分解不要で取り付けられます。純正ストラットを取り外し、本製品と交換するだけです。 大口径ボアと硬質クロームメッキピストンロッドを採用し、リ...

ラフカントリー M1 Loaded Strut は、モノチューブ構造の調整式ライドハイトストラットです。46mm ディグレッシブピストンを採用し、オンロード・オフロード問わず安定した走行性能を発揮します。旋回・制動・加速・不整路面走行時の車体挙動を抑制し、サスペンションの過伸長を防ぎます。ボデ...

ラフカントリー N3 パフォーマンスリフトストラットは、窒素ガス封入式のローデッドストラットです。3インチのリフトアップと乗り心地を両立する設計で、各ストラットはコイルスプリングをあらかじめ組み込んだ状態で出荷されます。大径ボアとクロームハードコートのピストンロッドを採用し、リーク防止ピストン...

ラフカントリー N3 Loaded Strut は、コイルスプリング組み込み済みのリフトアップ用ストラットです。窒素ガス封入式で、2インチのリフト量を確保しながら純正に近い乗り心地を維持します。 ボア径を拡大したピストンと、クロームハードニング処理済みのピストンロードを採用。リークプルーフ (...

鍛造アルミニウム製の1ピース構造アッパーコントロールアームです。溶接箇所がないため、溶接部の弱点による変形・破損のリスクがありません。 ボールジョイントにはPOM (ポリオキシメチレン) 製ボールレースを採用し、金属同士の接触を抑えます。オーバーサイズのボール径により荷重を分散し、可動域を拡大...

ラフカントリー のフードスクープは、トヨタ タコマ/4Runner 専用設計の外装パーツです。ボディラインに合わせた形状で、ルーフからの取り付けが可能です。カラーはマットブラック・グロスブラック・ペイントトゥコード (Paint-to-Code) の3種類から選択できます。 特徴 トヨタ タ...

Torque TW405 Pulse は、マルチスポークデザインにグロスブラック仕上げとミルドアクセントを組み合わせた 20 インチホイールです。リフトアップ車・レベリング車いずれの仕様にも対応します。ワンピース構造で強度と重量バランスを両立。センターキャップが付属するため、取り付け後すぐに完...

アフターマーケットホイールの固定に対応する、ラフカントリー のバルジアコーンスタイルラグナットセットです。冷間鍛造製で、ブラック仕上げのメッキ加工が施されています。バルジアコーン形状により、標準アコーン型ラグナットと比較してシート面積が6%以上広く確保されています。OEM比で強度・硬度ともに上...

ラフカントリー 製鍛造アルミ製アッパーコントロールアームです。1ピース鍛造構造のため溶接部が存在せず、曲がりや破損の起点となる弱点を排除しています。 ボールジョイントには POM (Polyoxymethylene・ポリオキシメチレン) 素材を採用。純正品および標準品と比べてホイールのアーティ...