トヨタ Land Cruiser FJ40 (1958-1984) 向けのアルミ製交換ラジエーターです。航空機グレードのアルミ製エンドタンクをTIGウェルドで接合し、ブレーズドアルミコアと組み合わせた3列コア構造です。インレット・アウトレットは漏れのない精密な接続を実現します。冷却システム内を...

ビレットアルミ製CNCマシニング加工のオイルフィラーキャップです。Oリング付属で確実なシールを実現します。ブラックとレッドから選べます。トヨタ・レクサス系エンジンを搭載した多数の車種に対応しています。詳細な適合車種はアプリケーションガイドをご確認ください。 特徴 ビレットアルミ製CNCマシニ...

トヨタ Land Cruiser J100 (1998-2007年式) およびレクサス LX470 (1998-2007年式) 向けのアルミニウムラジエーターです。純正比でコア容積が19%増、クーラント容量が26.5%増となっており、冷却効率を向上させます。コアは厚さ56mmの2列構造で、アル...

ホイール4本分の取り付けに必要なラグナットとウィールロックをセットにしたインストールキットです。ワンピース構造のウィールロックは通常のラグナットと同じ操作感で、取り外しには専用キーツールが必要です。キーパターンはコンピューター生成によるデザインで、パターン数は事実上無限です。スチールおよびアル...

BRExhaust Direct-Fit エキゾーストキット (型番: 106-0176) は、純正排気システムの直接交換品です。最後の触媒コンバーター後方の全パーツをカバーするキャットバックシステムで、アルミナイズドスチール製のマンドレルベントパイプを採用しています。競合品に多い押しつぶし曲...

MagnaFlow 汎用触媒コンバーター (品番: 53956)。EPA 連邦排気ガス規制に適合した製品で、OBD II 以前の連邦登録車両の法定基準を満たします。汎用設計のため幅広い車両に取り付けできます。取り付けにはカットおよび溶接作業が必要です。スピンボディ構造にシングルレーザー融接を採...

MagnaFlow HM グレードの EPA 準拠ダイレクトフィット触媒コンバーター (品番 23120) です。レクサス LX450 1996-1997年式・トヨタ Land Cruiser 1995-1997年式 4.5L フロント位置、およびヒュンダイ エランタ 2017-2019年式に...

MagnaFlow 447206 は、OBDII 対応車両のリア側に取り付ける汎用触媒コンバーター (Catalytic Converter Universal) です。16ゲージ 409ステンレス鋼チューブと 308ステンレス鋼 MIG 溶接を採用しており、防錆性に優れます。シングルレーザー...

MagnaFlow 447103 は、トヨタ Land Cruiser (1995-1997) およびレクサス LX450 (1996-1997) 4.5L 向けのダイレクトフィット触媒コンバーターです。切断・溶接不要で取り付けられます。マンドレルベンド加工のチューブで OEM に近い流路形状...

BRExhaust Direct-Fit リプレースメントエキゾーストキット (品番: 106-0165) は、純正エキゾーストシステムの直接交換品です。マンドレルベンド加工パイプを採用し、一般的なクラッシュベンド方式のパイプと比べて排気流量を向上させます。マルチピース構成のボルトオン (bo...

MagnaFlow HM グレードの Federal/EPA 準拠ダイレクトフィット触媒コンバーターです。1995-1997年式トヨタ Land Cruiser 4.5L および 1996-1997年式レクサス LX450 4.5L に適合します。OE 部品番号 18450-66120 と互換...

マグナフロー (MagnaFlow) #19679 は、トヨタ Land Cruiser (2024-2025年式・L4 2.4L エンジン搭載車) 専用に設計されたキャットバックエキゾーストシステムです。オフロード走行を想定したハイクリアランス設計で、触媒コンバーター後方から純正エキゾースト...

MBRP の ARMOR LITE シリーズは、プレミアムラインと同等の適合性・排気流量・サウンドを備えたアルミナイズドスチール製キャットバックシステムです。乾燥した気候での使用に適した素材で、降水量の少い地域や予算重視の方に向いています。全パイプをマンドレルベンド加工しており、曲がり部のリッ...

MBRP Armor Pro Series のキャットバックエキゾーストシステムです。T304 ステンレス鋼製のマンドレルベント (mandrel bent) チューブを採用しており、曲げ部に波打ちが生じないため排気の流れを損ないません。ハイクリアランス設計のターンダウン出口により、オフロード...

低粘度の高性能トランスミッションフルードです。高いせん断安定性により、燃料消費を抑えながら摩耗を防ぎます。粘度の低下に対する耐性が高く、あらゆる使用条件でシフト性能を維持します。多様なトランスミッションに対応します。 全使用条件でのシフト快適性を維持 粘度・温度特性に優れる 酸化に対する高い耐...

KYB Excel-G は、窒素ガス封入ツインチューブ構造のショックアブソーバーです。KYB の新車向け OEM ラインと同じ設備・同じ部品を使用して生産されており、車両本来の走行性能・安定性・制動性・操舵応答性を純正レベルに回復することを目的に設計されています。OEA (Original E...

KYB Gas-a-Just は、従来のツインチューブ設計に対してモノチューブ構造を採用したショックアブソーバーです。2 つの独立した作動室を持ちます。1 つは油圧ピストンとバルブによるレスポンスと制御のための室、もう 1 つはフローティングピストンを備えた高圧窒素ガス室です。この構造により、...

KYB Excel-G は、車両本来の乗り心地・安定性・制動性・車線変更応答性を回復することを目的に設計されたショックアブソーバーです。KYB は新車メーカーへのショック・ストラット供給において世界的なサプライヤーであり、Excel-G は KYB の純正生産ラインで製造され、純正同等の部品を...

Platform One™ (PL1) は、レクサス GX460 (2010-2023) およびトヨタ Land Cruiser Prado LC150 (2009-2023) 専用に設計されたルーフラックです。プラットフォームラックの強度とモジュール性を、シートメタル製サイドレールによる低プ...

Platform One™ (PL1) は、レクサス GX470 および トヨタ Land Cruiser Prado 120 (2003-2009) 専用に設計されたルーフラックです。フルプラットフォームラックのモジュール性と、シートメタル製サイドレールの形状精度を組み合わせたハイブリッド構...

トヨタ Land Cruiser (LC250) 2024年以降向けのデュアルライトバーマウントブラケットです。10インチ FLEX ERA LEDライトバーを2本同時に取り付けられます。取付位置は2通り選択できます。グリル裏に隠すように収めるすっきりとした仕上がりと、グリルをカットしてライト...

トヨタ ランドクルーザー 250 (2024-2026) 専用設計のAピラー/ディッチライトマウントブラケットです。フロントガラス下端付近にLEDポッドライトをボルトオン取付でき、夜間走行やオフロード走行時のサイド視認性を拡大できます。ヘビーデューティースチール製で、防錆ブラックパウダーコート...

Platform One ルーフラックにProfile 10インチ SideCast™ ライト4灯を接続するための車種専用ワイヤリングキットです。ハーネスはKC HiLiTESのルーフラック内蔵ワイヤーチャンネルを通して配線するため、外部への露出を最小限に抑えたプラグアンドプレイ (plug-...

Platform One™ は、2024-2025年式トヨタ Land Cruiser (LC250) および レクサス GX550 専用に設計されたルーフラックです。アリゾナ州で製造され、90%以上が米国調達部品で構成されています。純正ルーフ取付ポイントへ直接ボルトオン (bolt-on) ...