NGK Ruthenium HX は、OE DFE タイプのスパークプラグを使用する現行車両向けに設計された高着火性プラグです。特許取得済みのルテニウム合金技術を採用し、OEM 由来の DFE (Double Fine Electrode) および PSPE チップ設計を組み合わせています。燃...

NGK スタンダードスパークプラグ (BKR5ES) の4本セットです。OE (純正交換) 向けに設計されたニッケル合金電極採用モデルで、純正同等の品質と信頼性を持ちます。インシュレーターには高純度アルミナシリケートセラミックを使用し、優れた絶縁性能と強度を確保します。コアには純度98%の銅素...

NGK Laser Iridium スパークプラグの4本ボックスセット。品番 ILFR6T11。純正 (OE) 適合設計で、イリジウム合金細線電極を採用する車両向けの交換プラグです。センター電極にはイリジウムチップを使用しており、白金比で6倍の硬度を持ちます。高純度アルミナセラミックインシュレ...

NGK Laser Platinum スパークプラグの4本セットです。純正の細線白金合金プラグを採用する車両向けに設計されており、従来のニッケルプラグと比較して高い着火性と長い交換サイクルを実現します。高純度アルミナシリケートセラミックインシュレーターを採用し、強度と放熱性を両立します。98%...

NGK Iridium IX スパークプラグの4本セットです。チューニング済み車両やノーマルニッケルプラグからのアップグレードに対応します。センター電極にはイリジウム合金製ファインワイヤーを採用。白金の6倍の硬度と高い融点を持ち、耐久性に優れます。テーパーカット加工のグラウンド電極により、始動...

NGK のバリアブルピッチ抵抗ケーブルは均一な抵抗値を持ち、高い導電性を確保します。外側の EPDM/シリコンジャケットと内側絶縁層が高電圧電流を封じ込め、優れた絶縁耐力を発揮します。バリアブルピッチ磁気コアにより全周波数帯域にわたる EMI/RFI ノイズを抑制します。スパークプラグブーツお...

NGK Iridium IX スパークプラグの4本セットです。チューニング済み車両やハイパフォーマンス用途向けに設計されており、純正ニッケル合金プラグからのアップグレードとしても使用できます。センター電極にはイリジウム細線を採用しています。イリジウム合金はプラチナの6倍の硬度を持ち、融点が高い...

NGK 標準スパークプラグ (BKR6ES-11) の4本入りセットです。純正 (OE) 交換用途向けに設計されており、ニッケル合金電極による安定した点火性能を発揮します。インシュレーターには高品位アルミナシリケートセラミックを採用し、絶縁耐力と放熱性を両立します。コアには純度98%の銅を使用...

NGK Iridium IX スパークプラグの4本セットです。純正ニッケル合金プラグからのアップグレード、またはチューニング・高性能用途向けに設計されています。センター電極にはイリジウム合金細線チップを採用。プラチナの6倍の硬度を持ち、耐久性と安定した火花を両立します。イリジウム合金は融点が極...

純正サーモスタットの劣化や不具合は、エンジンオーバーヒートや内部損傷の原因になります。Mishimoto 低温サーモスタット＆ハウジングは、純正ユニットへの直接交換品です。開弁温度は 71°C (160°F) で、純正品の 82°C (180°F) より低く設定されています。クーラントをより早...

CNC切削アルミ製のオイルフィラーキャップです。Oリング付属で取り付け後の密封性を確保します。ブラックとレッドの2色展開で、レッドはMOMOFC-TOY-RDです。トヨタおよびレクサス車種に幅広く対応します。詳細な適合車種はアプリケーションガイドをご確認ください。 特徴 CNC切削アルミ製 ...

1981〜1990年式トヨタ ランドクルーザー FJ60 向けのアルミラジエーターです。航空機グレードのアルミ製エンドタンクを精密 TIG 溶接し、ブレージング接合のアルミコアと組み合わせています。インレット・アウトレットは漏れのない接続を確保します。内蔵トランスミッションクーラーを搭載し、オ...

純正より低い68度で開弁するレーシングサーモスタットです。クーラントが早い段階でシステム内を循環し始めるため、エンジン温度を低く維持します。ホンダ S2000 (2000-2009) を主要適合車種とし、アキュラ NSX・Legend・TL・RL・MDX・CL・RDX・TSX・ZDX・Vigo...

全溶接アルミニウム製のクーラントエクスパンションタンクです。エンジンベイの冷却水量を管理し、冷熱サイクルによる繰り返し負荷に対応する構造です。3/4インチラインに対応するアルミニウム製ねじ込みフィッティングを備えています。一体型の3穴マウントブラケットにより、幅広い車種に取り付けられます。仕上...

全溶接アルミ構造のクーラントエクスパンションタンクです。冷間・熱間サイクルを繰り返すエンジンベイの温度変化に対して十分な強度を持ちます。3/4インチラインに対応したネジ切りアルミフィッティングを内蔵し、3穴ブラケット一体型の設計により車両への取り付けが容易です。仕上げはブラッシュ仕上げです。ミ...

トヨタ Land Cruiser FJ40 (1958-1984) 向けのアルミ製交換ラジエーターです。航空機グレードのアルミ製エンドタンクをTIGウェルドで接合し、ブレーズドアルミコアと組み合わせた3列コア構造です。インレット・アウトレットは漏れのない精密な接続を実現します。冷却システム内を...

ビレットアルミ製CNCマシニング加工のオイルフィラーキャップです。Oリング付属で確実なシールを実現します。ブラックとレッドから選べます。トヨタ・レクサス系エンジンを搭載した多数の車種に対応しています。詳細な適合車種はアプリケーションガイドをご確認ください。 特徴 ビレットアルミ製CNCマシニ...

トヨタ Land Cruiser J100 (1998-2007年式) およびレクサス LX470 (1998-2007年式) 向けのアルミニウムラジエーターです。純正比でコア容積が19%増、クーラント容量が26.5%増となっており、冷却効率を向上させます。コアは厚さ56mmの2列構造で、アル...

ホイール4本分の取り付けに必要なラグナットとウィールロックをセットにしたインストールキットです。ワンピース構造のウィールロックは通常のラグナットと同じ操作感で、取り外しには専用キーツールが必要です。キーパターンはコンピューター生成によるデザインで、パターン数は事実上無限です。スチールおよびアル...

BRExhaust Direct-Fit エキゾーストキット (型番: 106-0176) は、純正排気システムの直接交換品です。最後の触媒コンバーター後方の全パーツをカバーするキャットバックシステムで、アルミナイズドスチール製のマンドレルベントパイプを採用しています。競合品に多い押しつぶし曲...

MagnaFlow 447206 は、OBDII 対応車両のリア側に取り付ける汎用触媒コンバーター (Catalytic Converter Universal) です。16ゲージ 409ステンレス鋼チューブと 308ステンレス鋼 MIG 溶接を採用しており、防錆性に優れます。シングルレーザー...

MagnaFlow 447103 は、トヨタ Land Cruiser (1995-1997) およびレクサス LX450 (1996-1997) 4.5L 向けのダイレクトフィット触媒コンバーターです。切断・溶接不要で取り付けられます。マンドレルベンド加工のチューブで OEM に近い流路形状...

BRExhaust Direct-Fit リプレースメントエキゾーストキット (品番: 106-0165) は、純正エキゾーストシステムの直接交換品です。マンドレルベンド加工パイプを採用し、一般的なクラッシュベンド方式のパイプと比べて排気流量を向上させます。マルチピース構成のボルトオン (bo...

マグナフロー (MagnaFlow) #19679 は、トヨタ Land Cruiser (2024-2025年式・L4 2.4L エンジン搭載車) 専用に設計されたキャットバックエキゾーストシステムです。オフロード走行を想定したハイクリアランス設計で、触媒コンバーター後方から純正エキゾースト...