ラフカントリー N3 ショックは、10段階バリアブルバルビングを採用したリアショックアブソーバーです。オンロード・オフロード双方で減衰力を精密にコントロールします。 54mm径のショックボディが放熱を促し、激しい走行時のショックフェードを抑えます。高圧窒素ガス封入により、一定した作動特性を維持...

ラフカントリー N3 フロントショックアブソーバーは、3〜3.5インチリフトアップ車両向けに設計されたショックです。10段階可変バルビング、高圧窒素ガス封入、軍用グレードフルードを採用し、オンロード・オフロード両用の減衰特性を実現しています。 18mm クローム硬化ピストンロードは防錆処理済...

ラフカントリー N3 リアショックアブソーバーです。10段階可変バルビングを採用し、オンロードでの滑らかな乗り心地とオフロードでの安定した操舵性を両立します。 54mmショックボディが熱を効率よく放散し、激しい走行時のショックフェードを抑制します。高圧窒素ガス封入により、安定した減衰性能を発...

ラフカントリー N3 シリーズのフロントショックアブソーバーです。6〜8インチリフトアップ車両に対応し、オンロード・オフロード双方で使用できます。 10段階可変バルビングを採用し、走行状況に応じたダンピング制御を実現します。高圧窒素ガス封入により、激しい使用時でもショックフェードを抑制します...

ラフカントリー N3 ショックアブソーバーのフロント用です。5〜5.5インチリフトアップ車両に対応します。 10段階可変バルビングを採用し、オンロードでの乗り心地とオフロードでの減衰特性を両立します。高圧窒素封入により、走行条件によらず安定した減衰力を発揮します。 54mmショックボディが熱を...

ラフカントリー N3 ショックは、トヨタ Land Cruiser (1960-1984) の1.5〜2インチリフトアップ車両に対応したリア用ショックアブソーバーです。 10段階可変バルビングを採用し、オンロードでの快適な減衰特性とオフロードでの操縦安定性を両立します。高圧窒素ガス封入により...

ラフカントリー N3ショックアブソーバーのリア用5インチリフト対応モデルです。トヨタ Land Cruiser 4WD (1960-1984) に適合します。 10段階可変バルビングを採用し、路面状況に応じた減衰力コントロールを実現します。高圧窒素ガス封入により、激しい走行条件下でも安定した...

ラフカントリー N3 ショックアブソーバーのフロント用です。0〜2インチのリフトアップ車両に対応します。10段階バリアブルバルビングを採用し、舗装路での快適な乗り心地とオフロードでのダンピング制御を両立します。高圧窒素ガス封入により、激しい使用時でも安定した性能を維持します。ピストンロッドは径...

ラフカントリー N3 ショックアブソーバーのフロント用です。リフトアップ量 4〜4.5インチ対応。トヨタ Land Cruiser 4WD (1960-1984) に適合します。 10段階可変バルビングを採用し、舗装路での走行から本格的なオフロードまで幅広い状況でダンピングを制御します。高圧...

ラフカントリー 93 Series は、7スポークのワンピース構造アルミホイールです。リップ付近でスポークが外側に広がるフレア形状を採用し、リフトアップ車に映えるデザインになっています。グロスブラック塗装にマシンド加工のアクセントを組み合わせています。アルミ単体構造のため、重量と強度のバランス...

ラフカントリー 93 Series は、アルミニウム一体成型のワンピース構造ホイールです。リップ付近で外側に広がる7スポークデザインを採用しています。表面はグロスブラック塗装にマシンド加工のアクセントを組み合わせています。スポーク面に「ラフカントリー」のダブルマシンドロゴを配し、センターキャッ...

ラフカントリー 94 Series ワンピースホイールは、8スポークデザインのアルミ鋳造ホイールです。マットブラック塗装にマシンドアクセントを組み合わせた仕上げで、スポークの隙間からブレーキコンポーネントが見えるデザインになっています。ワンピース構造は単一のアルミ素材から製造されており、重量と...

ラフカントリー 94 Series は、アルミニウム一体構造のワンピースホイールです。リップ付近に向かって広がる7スポークデザインを採用しています。カラーはマットブラック仕上げ。スポーク表面にはマシンド加工の "ラフカントリー" ロゴが両側に入り、センターキャップにはカーボンファイバー柄の "...

V2 モノチューブショックアブソーバーは、内部フローティングピストン (IFP) を備えたモノチューブ構造を採用しています。高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離することでキャビテーションを排除し、あらゆる路面でフェードのないダンピングを発揮します。 ピストン径は46mmの大口径ハイフローピ...

V2 モノチューブショックアブソーバーは、高圧窒素とショックオイルを完全に分離するIFP（インターナルフローティングピストン）を内蔵したモノチューブ構造です。キャビテーションを排除し、あらゆる路面でフェードのない安定したダンピング性能を発揮します。 46mm径の大口径ハイフローピストンを採用し...

トヨタ Land Cruiser FJ40 (1964-1980) 専用設計のフロントリーフスプリングです。4インチのリフト量を維持しながら、ノーマルに近い乗り心地を両立します。 マルチリーフ構造を採用し、スプリングパッドを組み込むことでリーフ間の摩擦を低減します。各リーフはテーパード形状で、...

車両重量に合わせて設計されたリプレースメントリーフスプリングです。リフト量を維持しながら、純正に近い乗り心地を実現します。 マルチリーフ構造にスプリングパッドを採用し、リーフ間の摩擦を低減します。各リーフエンドにはテーパー加工を施しており、端部の柔軟性を高めています。 取り付けは100%ボルト...

ラフカントリー 91M Series ホイールは、コンケーブ (凹面) とダガーデザインを組み合わせた1ピース構造の鋳造ホイールです。グロスブラック仕上げにミルドアクセント (切削加工) を施しています。 露出ラグナット仕様のため、ラグナットの色や形状でカスタマイズが可能です。ラフカントリー製...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したフロント用ショックです。内部のフローティングピストンがショックオイルと高圧窒素ガスを分離することで、キャビテーションを排除し、路面の変化に対して素早い減衰応答を実現します。スチール製ボディ...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したリアショックです。内部にフローティングピストンを備え、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離することで、キャビテーションを排除し、あらゆる路面で素早い減衰応答を実現します。ボディはスチール製...

S&B のコールドエアインテークは、トヨタ Land Cruiser 2.4L (2024-2026年) の吸気効率を高め、出力向上とスロットルレスポンスの改善を図る製品です。エンジン保護性能も備えています。 特徴 吸気効率を高め、出力向上とスロットルレスポンス改善に寄与 エンジン保...

aFe MagnumFLOW OER PDS は、純正フィルターの交換用として設計されたドライタイプのドロップインエアフィルターです。オイル不要の3層プログレッシブシンセティック (Dry) メディアを採用し、純正紙フィルターより高い通気量を確保します。フレームは100%ポリウレタン製で全周を...

2-1/2インチ径マンドレルベンド加工の409ステンレススチールチューブで製作したキャットバックエキゾーストシステムです。高流量設計の409ステンレス製マフラーを採用し、低音域のエキゾーストサウンドを実現します。ハイタック (Hi-Tuck) チップを採用しており、急傾斜の登坂・降坂時に排気管...

3/16インチおよび1/4インチ厚スチールプレートと、外径Ø2インチ×肉厚0.059インチのスチールチューブで構成したブルバーです。ファインテクスチャーブラックパウダーコート仕上げ。ドリル加工・切断不要のボルトオン取付に対応します。米国製。リカバリーシャックルマウントをバー本体に一体化しており...